la voiture du frere PETRO !!

Aller, aller ..... on se moque ...... mais vous parlez sans connaitre la Merveille Rouge.
Elle est belle.
Elle est magnifique ....
Elle va cous p.... le C... et encore en se retenant.

2015 va être chaud !!!

tu la dit david 2015 va étre trés chaud

Mais non ... mais non .... chauffeur de taxi.

Rien de plus.





Enfin .... presque.

   


Yannick a mis ton moteur sur le banc pour les réglages il a suivi les conseil a Alex


   

bin oui !!!!!!! le petit plus a la yannick ah ah ah ah !!!!!!!

Bravo Yannick ! Encore un concurrent de moins pour la saison prochaine.

A qui le tour ?

On entend bien qu'a un moment ca sent le paté . Beau travail Yannick. Je savais que tu adorais torturer les moteurs turbo pour qu'ils avouent . Sadique !

Faut quand même avouer que ce serait vachement drole que ça lui arrive dans la ligne droite ..... à Dijon ......  




Qu'est ce qu'on se fendrait la gueule .....
Enfin moi, c'est sur.  

Oh ,le beau chaton . Dans la ligne droite a dijon , en 2009 de memoire ,une 156 2l cup a explosé son moulin devant moi , merci la pulvérisation a l'huile . Un parebrise bien gras . Mais bon ,ca arrive . Une bonne ligne droite en montée ,en pleine charge , rien de tel pour tester la mécanique ! Comme la cote au nurburgring qui doit faire 3 kms de bonne grimpette ,le test ultime . J'espère venir a Dijon en mars avec une météo sèche ,les dernières années n'ont pas été mémorables . A plus. ALEX.

Petro91 a écrit:

Faut quand même avouer que ce serait vachement drole que ça lui arrive dans la ligne droite ..... à Dijon ......  




Qu'est ce qu'on se fendrait la gueule .....
Enfin moi, c'est sur.  

Ce forum est vraiment top , j'adore

Pour de vrai, tu vas la passer au banc?
De toute facon moi mon moteur ne cassera pas
car je ne tires pas comme un malade.
En plus je feraides tours de refroidissement
regulierement pour attendre petro sur la piste
et je m arreterai pour rire a chaque fois qu il sera dans
l herbe.

pologtv a écrit:

je m arreterai pour rire a chaque fois qu il sera dans
l herbe.

Tu vas pas rouler beaucoup du coup

Bonjour yannick.Alors tu as fini ton bolide?
Penses tu que tu pourras commencer le mien en 2014?
Petite question a tous, nous avons change la barre anti roulis av
Sur la 350z. Elle est plus petite mais bcp plus lourde.Un metal surement
Different!. David a surement la reponse..
Que pensez vous d une barre ar a l arriere ? On m a dit que certains
La retire sur les 944 mais porsche equipe la gt3 d une barre ar reglable
Av et ar.

bonsoir polo j ai la réponse a ta question s est ouiiiiii

Je sais pas si certains retire la barre arrière sur les 944 toujours est il que sur les petits modèles comme la mienne (944 ph1 /163cv) la barre arrière était une option d'ailleurs je ne l'ai pas , mais sur les grosses s2 et surtout 951 d'origine ils l'ont et avec l'option M.O30 etc elles ont des barres av et ar de plus gros diamètre , je suis donc surpris que les Porschistes sur les 944 les retirent jamais vu ça mais je n'ais pas vu grand chose , par contre sur nos 116 retirer la barre arrière est un classic .

Sur ta C.S tu dois l'avoir.

En réalité, la question ne porte pas sur le fait que l'on mette une barre ou non mais sur sa qualité.

En effet, nous avons démonté la barre stab AV de la 350z pour la remplacer par une plus costaud, race.
Et oh, surprise, la Race est plus fine que celle de série !!!

Est-ce une question de qualité d'acier ?
Est-ce une question de conception ?  
La forme restant la même.

La Race est à la fois, plus fine et plus lourde que celle de série.
Avez-vous rencontré une équation de ce type ?

aujourd'hui reprise du chantier

george

demontage du moteur !!!! et bien j'ais trouvé des chose bien fatigué

et j'ais decouvert le preparateur en lui tout dans la finesse !!




je ne veux plus voire des chose comme sa

c'est pas bien

wahou !!! C'est du grand art ! Le pire c'est que je sais pourquoi l'amorto est monté comme ça...

A+

Waouh!!!

Désolé mais on reste dans l'esprit Alfa Romano !

Aller vite avec de la bidouille.

ça me va bien de dire ça tien...

j-f a écrit:

 wahou !!! C'est du grand art ! Le pire c'est que je sais pourquoi l'amorto est monté comme ça...

A+

Surement parce-que nos autos sont trop rabaissé, et que cela permet d'ancrer l'amortisseur plus bas donc de mieux le faire travailler comme il sera dans sa élague de longueur normal.

Les vis travaille en arrachement c'est pas top. Encore heureux qu'il n'y a pas de ressort sur les amortisseurs, car la les 2 petites vis aurait des contrainte très importantes.

Ca fait longtemps qu'il est monté comme ça et sans dommage.
2 vis de 8mm pour le fixer, c'est plus que la fine tôle supérieure qui lui sert de fixation haute .... laquelle est souvent rongée par la rouille.