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 Sortie échappement latérale

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LOOP

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MessageSujet: Sortie échappement latérale   Dim 21 Déc 2014 - 21:43

Bonjour,
le gtv6 est trop bas pour que j'envisage de garder le silencieux AR classique.
J'envisage une sortie latérale.
Je n'ai plus les 2 silencieux primaires et j'ai le silencieux intermédiaire.
Que me conseillez vous afin que je puisse rester dans les normes des 95db?
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yannick

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MessageSujet: Re: Sortie échappement latérale   Dim 21 Déc 2014 - 22:38


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LOOP

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MessageSujet: Re: Sortie échappement latérale   Dim 21 Déc 2014 - 22:44

Merci, c'est pas mal ça!
t'es à combien en db?
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MessageSujet: Re: Sortie échappement latérale   Lun 22 Déc 2014 - 7:11


Te prends pas trop la tête avec les dB.
Yannick m'a fait une ligne identique et je suis à plus 95 dB. Pour autant je n'ai encore jamais eu de pb.
Le organisateurs ne veulent pas d'échappement libre c'est tout.

C'est l'occasion pour toi de monter une ligne accordée aux régimes de couple et/ou de puissance de ton choix.

A+ David
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MessageSujet: Re: Sortie échappement latérale   Lun 22 Déc 2014 - 7:47

yannick a écrit:
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=322&u=17522030

la meilleur solution scratch

Elle est sublime ta ligne Yannick Bien joué Bien joué Bien joué

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LOOP

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MessageSujet: Re: Sortie échappement latérale   Lun 22 Déc 2014 - 9:19

J'espère qu'ils sont pas trop regardants....je vais essayer de me renseigner à savoir s'ils mesurent....
David, pour la ligne accordée, je suis loin d'en être là, l'objectif est de la finir pour aller l'essayer et m'essayer sur piste.
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MessageSujet: Re: Sortie échappement latérale   Lun 22 Déc 2014 - 9:48


Oui mais si tu fais faire une ligne latérale alors autant la faire accordée aux régimes que tu souhaites.

Je fais l'ensemble des calculs de longueur et de diamètre des échappement (gratuitement bien entendu).

Ce serait dommage de ne pas le faire si tu effectue toi même la ligne our que tu la sous-traite à Yannick qui sait très bien faire ça.

C'est l'avantage d'être une équipe : l'enraide est plus efficace.
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hexen

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MessageSujet: Re: Sortie échappement latérale   Lun 22 Déc 2014 - 11:20

Ca dépends sur certain circuit il peuvent plus chiant que sur d'autres. Si il y a une voitures qui dépasse un peu la limite il peu y avoir un peu de tolérance, si la moitié du plateau la dépasse il n'y aura pas de tolérance.

A ce que j'ai lu il n'y a pas 2 circuits qui mesure pareil, et quasiment jamais en respectant les normes ......

Normalement c'est au 2/3 du régime max à 45° à 50 cm ou 1m je ne me rappelle plus. A dijon par exemple la limite c'est 100dB, mais il mesure sur la ligne droite donc à pleine charge et a plusieurs métre ....

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Did81

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MessageSujet: Re: Sortie échappement latérale   Lun 22 Déc 2014 - 13:41

La norme FFSA c'est 75 % du régime maxi angle 45 ° et 50 cm de la sortie d'échappement
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Spish

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MessageSujet: Re: Sortie échappement latérale   Lun 22 Déc 2014 - 18:44

plus on fait attention au db mieu c'est.

Les organisateurs ils s'en foutent techniquement, (je le sais, je l'ai était pendant 4 ans ^^ ) mais pas les voisins etc


Par exemple en ce moment c'est Ledenon qui commence a etre embété, une association c'est montée dans le but de reduire au maximum le bruit (on sais comment ça a fini a charade, ou plus recement le circuit de l'eure, tout neuf et non utilisé a cause du bruit Rolling Eyes


(et plein d'autre exemple du genre .. le Laquais, le bourbonnais, la chatre etc )



Une echapement silencieux ne bride pas forcement le moteur .

j'ai 2 sortie en 60mm sur mon v8 5l, et elle ne fait pas un bruit. il y a 2 silencieux a absorbsion (aucune chicane) en 60mm donc, sur 60 cm de long et sortie coudé vers le sol.



c'est simple, et ça permet de rouler absolument partout sans mettre en " danger " nos circuit Wink

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hexen

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MessageSujet: Re: Sortie échappement latérale   Lun 22 Déc 2014 - 18:49

Sortie coudé vers le sol ?

J'avais lu que les DTM avait au contraire la sortie vers le haut, car cela évitait les rebonds et donc diminuait le bruit

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Spish

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MessageSujet: Re: Sortie échappement latérale   Lun 22 Déc 2014 - 19:32

hexen a écrit:
Sortie coudé vers le sol ?

J'avais lu que les DTM avait au contraire la sortie vers le haut, car cela évitait les rebonds et donc diminuait le bruit


hum, c'est pas bete, un coude en lui même permet déjà de casser le bruit, et vers le sol j'ai bien l'impression que ça porte moins quand même scratch mais ça merite reflexion Suspect



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