Lurcy Lévis - Scuderia Del Quadrifoglio - 31 Janvier 2015

Ben moi çà rame pas mais on voit bien que la météo n'était pas top fuel...

Merci pour la video Hexen ,mais après 5 min de visionnage ,j'ai commencé a éternuer : Beaucoup trop humide

avec un peu moins d'eau



Je suis en train de faire un nouveau support de caméra pour qu'elle soit mieux placée

Belle figure de Quentin ! On voit le sprint aussi, c'est son nouveau proprio ? Il est de la Scuderia?
A+

C'est la femme de juju

bon je vous mets une ou deux photo de mon soucis a lurcy
dans la fin de la ligne droite j'ai entendu un gros bang sous mon auto a priori le flector avant avait laché
voila le résultat un peu plus important que prévu
pourtant le flector avait 6 mois je ne comprends pas trop les 2 autres sont récents aussi  dont un renforcé au milieu








l'embout de l'arbre est cassé dans le volant moteur
heureusement le bloc n'a pas mangé






il va falloir extraire la rotule qui est coupée

La noix était bien réglée ? Elle n'était pas desserrée ?

Je dirais soit le flector qui part tout d'un coup en 3 morceaux, puis la rotule qui casse. Soit la rotule qui casse avec un flector fragile qui se désintégrè ensuite.

J'ai déjà eu un flector avec un morceau en moins, sans problème sur l'avant, par contre j'ai eu une fois un flector central avec un morceau en moins pas détecté à temps, ce qui a détruit la rotule centrale et endommagé de manière irrémédiable le doigt sur l'autre arbre, si j'avais continué çà aurait pu faire la même chose que toi.

C'est un peu le problème avec nos voitures sans insonorisation, on peu loué des bruit anormaux. Avec le casque on ne se rend pas compte, mais après mon gazon, je suis rentré au stand sans casque et je me suis rendu compte que çà faisait des bruits infernaux de partout.

tout paraissait normal j'avais vérifié il  y a pas longtemps l'an passé j'avais mis 3 fléctors neufs dont un renforcé au milieu total 300 euros
j'avais vérifié la noix et graissé abondamment elle était bien montée sur l'arbre et coulissait bien dans le volant,je n'ai eu aucun soucis au montage j'avais aussi fait la rotule centrale en changeant le fléctor du milieu par un renforcé
je ne comprends pas
je me demande si c'est pas le carter arrière qui a fendu  perdant du coup l’alignement de l'arbre car c'est bizarre cette fente sur la longueur

Ah oui ! grosse casse tout de meme ! Tu prends quel régime moteur ? L'amorce a du se faire progressivement . En general avec un flector neuf bien souple ,ca encaisse pas mal de temps ,c'est sans doute lui qui a laché en dernier . Bonne reparations . A bientot. ALEX.

Ça a fait des dégâts... J'ai jamais vu un truc pareil !
Bon courage !
A+

je sais pas pour le régime alex car je regarde plutot ou je vais freiner

ça a fait comme un coup de fusil dans la voiture j'ai cru que c'était l'ouverture de la chasse mais j'ai pas vu le faisan et moi je suis le dindon

C'est clair ,ca doit réveiller !

j'ai eu du pot dans mon malheur de pas prendre l'arbre dans les jambes car ça a commencé a découper le tunnel


 

La fente en longueur ne me surprend pas, quand l'arbre à été libre il a violemment tapé sur les cotés et la cloche c'est ouverte en 2 au niveau le plus faible, c'est à dire le long d'un renfort.

Par noix qui coulissait bien, tu veut dire la rotule dans le volant moteur ? Car la noix une fois le réglage effectuée, elle doit être fixe.

healey a écrit:

j'ai eu du pot dans mon malheur de pas prendre l'arbre dans les jambes car ça a commencé a découper le tunnel

J'avoue que je me suis déjà posé la question de mettre un "blindage" à cette endroit.

qu'est ce que tu fais comme réglage particulier ?
la noix doit rentrer dans ton volant moteur en coulissant ,je l'avais monté avec de la graisse

Ce que j’appelle noix, c'est le tripode réglable de l'arbre, qui faut régler pour que le flector n'est pas de tension. Si trop en arrière ou en avant le flector aura des tensions plus important et s'usera plus vite. Si il bouge, pareil.

Après autant monter un arbre de turbo qui n'est pas réglable, il est plus léger et pas de réglage à faire.

oui ok stéphane pour le réglage du tripode de l'arbre il y avait pas de soucis rien n'était en contrainte
c'est moi qui m'exprime mal car j'étais sur la partie qui rentre dans le volant et je ne voyais pas de réglage possible je pensais que j'aurai pu passer a coté de quelque chose car il arrive aussi que la petite rotule au bout de l'arbre prenne du jeu et sorte de son logement mais dans mon cas c'était bon