Débimètre bmw

Bonsoir,
sur la caisse j'ai essayé un débimètre BM.
Avec celui d'origine, la pompe à essence se met en route dés que le contact est mis et elle tourne nickel au ralenti.
Avec le débimètre BM, la pompe ne s'actionne qu'au démarrage et ensuite au bout de quelques secondes le moteur cale....
Il ya une modif à faire quand on monte un débimètre BM?
J'ai des doutes sur le fonctionnement de la pompe aussi car là elle tourne plus....

https://docs.google.com/file/d/0B5RZiwW1LI7wLWdhWjRhRlhROFdLWU5QcmVwdUgtQQ/edit?pli=1

oui je l'avais déjà lu....très instructif et c'est aussi dans ce but que je t'avais pris le régulateur de pression. Faut que j'essaie de le remonter et augmenter la pression pour voir ce que ça donne. mais bon va falloir que je puisse aller rouler pour ça....

Tu as donc lu que puisque la section de passage est plus importante il faut enrichir. Mais légèrement. Le mieux est de poser des injecteurs ayant 210 cc/min.
Si tu pose de très gros injecteurs alors cela ne fonctionne pas. Idem si tu détends le ressort du débitmètre avec des injecteurs de serie. Cela ne permet pas d’enrichir sur toute la plage et surtout la précision de positionnement du volet est perdue.

Oui c'est ce que j'ai vu. Le top c'est des injecteurs au bon débit (Jaguar tu indiques...). Après avec le kit tu augmentes aussi mais c'est moins précis c'est ça? C'est plus bourrin en fait!