Combinés ressort amortisseur façon ZP

Non, c'est normal c'est pour tenir la coupelle qui support les silent-blocs Si il faut repèrces les cales en alu.

A+

C'est pas bon , soit tu fais comme le dit hexen avec un trou plus grand pour passer le support soit il te faut d'autre amortos , jamais vu ça sur des Konis , tu n'as pas de chance

j-f1132 a écrit:

Non, c'est normal c'est pour tenir la coupelle qui support les silent-blocs Si il faut repèrces les cales en alu.

A+

Avec deux diamètres différent

J'ai vérifie les Réf 80 2570 Sport fabrication 05/2012 donc à moins de racheter des modèles d'occasion
Je vais bricoler je sais pas quoi...

Tu ne risque rien de meuler un peu la soudure dans la limite du raisonnable

Si tu as une perceuse à colonne accessible agrandis un peu le passage de la cale et le tour est joué

A+

hms20 a écrit:

C'est quoi cette finition de merde...ils sont raide de neuf achèté sur le Konishop
Encore un truc à bricoler. C'est normal cette soudure ?

dans le doute t'appel chez Koni et tu vois ce qu'ils te disent

donne moi le tout je vais t'arranger ca mon biquet

Merci! Je vais bricoler ça mais si j'y arrive pas
J'appellerais au Secours !
Signé : le poissard

Bon j'espère que ça marchera comme tu veux... Je suis un peu loin pour donner un coup de main, fait chier pour un truc qui se montent en 10min

C'est bien de te faire assister par Yannick, c'est l'inventeur du système si il y a des choses en plus à faire au cas ou...

A+

surtout meule rien que ca ne soit pas irreversible

Ptit coup de lime juste pour que ça passe..?

Alors c'est monté ?

A+

Non, j'ai limé ça passe on verra si ça tiens le coup...

Bonjour, pour ma 75 turbo j'ai pensé concernant ces petits ressorts, vu que je trouve la course du ressort jaune un peu faible (25 mm), remplacer par des ressorts rouges ref :CFR50 089, qui font la même longueur mais un peu plus larges en augmentant la largeur des coupelles a fabriquer qui viennent sur l'amortisseur, en effet ils ont une course maxi de 31.5 mm , sur le papier ils ont l'air un poil plus raide mais en y regardant bien on s'aperçoit que pour une force à peine supérieure ils s'enfoncent d'une plus grande longeur, donc peut être un poil plus souples avec une course supérieure( 5126 N pour 17.8 mm contre 5714 N pour 17.8 mm pour les jaunes en 40), vous en pensez quoi ? Si je les prends je les monterais sur mes B6 .

C'est une bonne piste et au prix des ressorts tu peux tout tenter

Ressorts commandés!

Bon, j'ai remis en route la voiture et les ressorts rouges sont montés sur les B6 avec entretoise en haut et en bas des ressorts, la voiture est plus haute que ce qu'elle était avec les barres de torsion (bien rabaissée quand même)mais bon c'est acceptable par contre en virage il n'y a plus de roulis mais je trouve que ça rebondit, peut être enlever carrement les barres de torsion ou alors les amortisseurs sont trop souples à la détente, je ne sais pas !

Bingo, ce n'est pas fait pour rouler sur route... Les ressorts doivent être choisis en fonction de l'encombrement dispo sur l'auto et du tarage que tu souhaites, les koni réglable sont plus adapté à ce montage car plus ferme que les B6. Tout ça est expliqué dans ce post.

Si tu vires les barres de torsion il faudra que tu penses à un dispositif pour s'assurer que les ressorts soient toujours maintenus en place lorsque la voiture déleste.

A+