RECHERCHE platine de pompe de D.A. V6 12S

Salut à tous 
J'ai acheté une direction assistée de 75 TS pour la monter sur mon GTV6. Je suis donc à la recherche d'une patte de montage pour fixer la pompe sur mon v6.
Quelqu'un aurait-il ça dans un tiroir ?

est ce que tu aurais une photo de ce que tu cherche car moi j'ai monté un da de 75 avec une pompe de saxo electrique il me reste peut etre des pieces de l'ancien montage mais il me faudrait le modèle

Merci déjà pour ton intérêt.
Mais attends...je ne savais même pas qu'il existait des pompes de DA électrique! C'est encore mieux . Ca bouffe moins de puissance au moteur.
En plus on est plus libre pour l'endroit ou la placer. Tu n'aurais pas une photo de ton montage ?

tu peux monter ta DA de 75 et tu la fais tourner avec une pompe de saxo electrique ou une 205 sur les derniers modèles il y avait ça aussi sur les clio 
ça marche bien avec un interrupteur au tableau comme ça tu peux la mettre en route une fois l'auto démarré et ça pompe moins 
moi je l'ai mise devant les pieds passager et le bocal aussi  ,j'en suis trés content et ça va bien avec la DA de 75 ,tu peux régler l'assistance suivant le trou de retour qui est sur la vis du banjo  avec un trou plus ou moins gros ;il te faut aussi un bon fusible d'au moins 40 ampères pour ce système  

Et pour la tuyauterie, tu as utilisé quoi ? On peut raccorder les tuyaux de la 75 à la pompe de Saxo ? Ou il faut placer d'autre tuyaux et les raccorder à la crémaillère ? (Je ne suis pas mécano, juste de bonnes notions...)

Ca pompe bcp de jus ? Il faut une batterie plus grosse ?

non j'ai pas vu de grosse différence  pour la conso électrique  car j'ai même une poulie plus grosse sur mon alternateur pour éviter qu'il tourne trop vite et ça va bien c'est un alternateur de gtv6 en bon état
pour les tuyauteries j'ai utilisé des tuyauteries de 75  ,la plus importante c'est la tuyauterie de pression , j'ai réussi a passer une tuyauterie rigide de 75 que j'ai coupé pour la passer derrière le moteur entre le volant moteur et le carter d'huile et j'ai mis un raccord rapide pour la remonter ;pour les retours c'est moins important tu achète de la tuyauterie légèrement renforcée et ça va bien et tu reprends le petit serpentin qui se place sous le radiateur pour refroidir un peu sur les 75

Un grand merci pour ces infos. Je vais voir ça avec un mécano...
Ah oui, autre chose: c'est facile à fabriquer une pièce pour adapter la colonne de direction de la GTV6 ? A moins que tu aies monté la colonne de la 75...

normalement il n'y a rien a modifier je crois même que j'ai conservé la colonne de gtv6 
tu peux etre plus précis car je vois pas de modif sur la colonne 
j ai juste coupé pour adapter un démontage rapide du volant mais la colonne reste la même
si tu as besoin d'autres photos n'hésite pas

Bizarre parce que j'ai lu sur plusieurs forums qu'il manque quelques centimètres entre la crémaillère de 75 et la colonne de GTV6 donc qu'il faut soit fabriquer une pièce, soit monter la colonne et le commodo de 75 avec toutes les emmerdes pour adapter le faisceau électrique du commodo 
Je vais essayer de retrouver l'info.

pour le coté commodo c'est possible car moi c'est une version piste donc pas de commodo

tiens celle ci est plus parlante

Merci pour ces précieuses infos