La Fifou mobile Track day souffle fort !

Petro91 a écrit:

Fifou a écrit:

J'adore cette photo ... allez savoir pourquoi ??  

ça te rappelle qu'étant petit t'avais la jaunisse

Walt a écrit:

ça te rappelle qu'étant petit t'avais la jaunisse

Moi, jamais.
Je suis né Rouge. Tout rouge et en gueulant à 95 db ......


J'étais déjà si mignon.

Salut à tous!

Quelques nouvelles de ma part : j'avais cassé le turbo à Charade au mois de juin.
Faute de budget, je n'ai toujours pas réparé (je vais commander le même turbo que celui de ma 75 EVO : un hybride Garrett GT28RS à roulements, sur carter T3, 1500 euros HT tout de même).
Et surtout j'ai un bébé qui va arriver vers le 12 octobre... (sûrement avant)
Donc voilà, pas de sous, pas de temps. Je suis limite découragé

En plus, je n'arrive pas à trouver les grosses barres de torsion. Ca va faire 2 ans que ma 75 de piste n'évolue pas d'un iota.

J'espère que l'année prochaine sera meilleure...

Et oui, je connais... La preuve, j'ai arrêter la piste.

Parfois il faut mettre ça de côté pour revenir plus tard... Ou pas

A+

sa fait un moment que je monte des turbo chinois sur des voiture de piste et sent le moindre problème de fiabilité donc regarde sur ebay fait un réglage sur banc et roule

j-f a écrit:

Et oui, je connais... La preuve, j'ai arrêter la piste.

Parfois il faut mettre ça de côté pour revenir plus tard... Ou pas

A+

Je ne suis pas du genre à abandonner facilement

Mais là, ça me gave un peu, le temps passe tellement vite...
J'ai plein de projets en tête mais pas (assez) de sous, ni le temps...
Déjà je vais prioriser les sous pour la construction de mon futur garage (d'ici 2 ans).

Heureusement que j'ai ma 75 EVO qui marche super bien en ce moment (une Focus RS 350cv doit encore s'en souvenir )
Je la prends très souvent pour aller au boulot, ça me donne le sourire à chaque fois.

mitch80 a écrit:

sa fait un moment que je monte des turbo chinois sur des voiture de piste et sent le moindre problème de fiabilité donc regarde sur ebay fait un réglage sur banc et roule

Oui enfin, moi j'ai déjà eu un turbo chinois sur ma 75 EVO, il avait tenu 10.000 km... (même pas de circuit!).
Là j'ai un vrai garrett sur roulement très performant (trim 0.64 de mémoire), il souffle plus tôt que l'antique T3 et plus fort.
Ca va faire 3 ans que je l'ai, RAS.

Du coup, je vais prendre le même pour ma 75 de piste pour être tranquille

Salut Fifou.

Et oui, ce n'est pas toujours facile et dans la vie il y a souvent pas mal d'autres priorités qui font à chaque fois rallonger le délais de remise sur piste.

L'espoir fait vivre, courage, on y retournera sur circuit, bientôt ou un peu moins bientôt

Fifou a écrit:

Salut à tous!

Quelques nouvelles de ma part : j'avais cassé le turbo à Charade au mois de juin.
Faute de budget, je n'ai toujours pas réparé (je vais commander le même turbo que celui de ma 75 EVO : un hybride Garrett GT28RS à roulements, sur carter T3, 1500 euros HT tout de même).
Et surtout j'ai un bébé qui va arriver vers le 12 octobre... (sûrement avant)
Donc voilà, pas de sous, pas de temps. Je suis limite découragé

En plus, je n'arrive pas à trouver les grosses barres de torsion. Ca va faire 2 ans que ma 75 de piste n'évolue pas d'un iota.

J'espère que l'année prochaine sera meilleure...

Salut Fifou,on connaît tous des moments comme ça...mais tu vas être papa..ça c'est une bonne nouvelle.et puis si l envie te prends,tu as ton evo ou ta 106....
A plus 
Didi

A ce que j'ai lu des turbos chinois, c'est que certain ont des paliers au lieu d'avoir des roulements.

voila le lien d'un de mes fournisseur de turbo 

http://stores.ebay.fr/mambatekuk?ssPageName=STRK:null:MESST&_trksid=p2060353.m1438.l2653

il y a du chois dans c'est pays, du bon et de la merde 

une broutille tout sa bon mitch ta trouvé le turbo et tu veut quoi en diametre de barre on a se qu'il faut vers chez nous

yannick a écrit:

une broutille tout sa bon mitch ta trouvé le turbo et tu veut quoi en diametre de barre on a se qu'il faut vers chez nous

Ben je cherche des barres de torsion de minimum 30mm de diamètre (idéalement 32/33mm) pour Alfa 75.
J'en trouve pas ou alors à des prix astronomiques...

Donc si tu as une piste, je suis preneur !

Bonjour à tous!

Ma femme, ma fille et moi avons le plaisir de vous annoncer la naissance de mon fils Léandre, né le 10 octobre !
Nous sommes tous complétement gaga de ce petit bout de chou :love:
Un futur alfiste...

A bientôt!

Félicitations à vous 2 Philippe !!
A+.
Flo.

Voilà quelque chose qui vaut bien plus que tout les turbo du monde

Félicitation !!!

Félicitations, le choix du roi en plus

Félicitations a tous les deux et longue vie a Léandre !!! 

Tu aurais pu l'appeler Garret et lui organiser une place sous le capot avec un bon pédalier ....


Aller, longue vie à notre nouvel Alfiste, Léandre.
Place un Alfano sur son Biberon, ça le mettra dans l'ambiance.  

 Félicitations !!!!

Merci à tous!

Bonjour à tous!

Après la casse du turbo à Charade l'an dernier, je n'avais plus touché la voiture jusqu'à avoir les sous pour acheter un nouveau turbo.
J'ai pris le même que celui de ma 75 EVO : un garrett GT28RS adapté sur bride T3 et qui est garantie à 1,5 bars de fonctionnement normal.

Mais ça a été une vraie galère à le monter car il m'a fallu tout revoir au niveau des canalisations eau et huile.
Ca m'a pris du temps à trouver les bons raccords près de chez moi (fournisseur hydro industriel).
Puis le remontage a été très difficile...
Mais bon, c'est fait! Et ça fonctionne plutôt bien! (avec 1 bar de pression par sécurité avec ce vieux moteur).
Mais comme je ne pouvais plus remonter le boitier de filtre à air d'origine, j'ai tout modifié pour y mettre un cône classique.
Du coup, la sonorité est passé de 89db à 91,3db   Ca ne passe pas pour Charade!
Faut donc que je me fabrique une boite à air pour enfermer le cône...

Après, il est possible que la laine de roche que j'avais mis dans le silencieux (inox à double sortie) depuis 3 ans soit "usé"... mais j'ai un silencieux d'origine en tôle simple sortie, au cas où...

La bonne nouvelle, c'est que grâce à JL Moucheboeuf et Turbineur, j'ai enfin une paire de barres de torsion de 33mm prête à être montée!  
Pour l'arrière, j'ai des ressorts courts Eibach que m'a vendu Walt

J'ai quand même des trucs à revoir : la boîte de vitesse tape le châssis et les supports moteur ont lâchés quand j'ai un peu trop forcé avec le cric pour soulever le moteur pour pouvoir monter le turbo (le collecteur EVO et les goujons longs, c'est un enfer!).
Donc j'ai passé commande de pièces neuves  

Bref, la semaine prochaine, on attaque les travaux sur la 75 SC : la suspension et les support moteur et boîte, et la réduction du bruit à 90db max.
Ca me stresse d'ailleurs cette histoire de bruit.
Si je n'arrive pas à résoudre ça, c'est pas la peine...

Normalement, elle sera prête pour fin août : sortie circuit à Charade!  
J'espère me retrouver au volant d'un kart plutôt qu'une péniche   auquel cas, je vais me régaler sur le tourniquet !!!

Ca devient bon Fifou , Pour le bruit tu vas y arrivé , au pire avec un silencieux stock, t'es sur du coup , au moins au point mort , en roulant ca va dependre de la pression turbo. Vivement charade, j'ai adoré ce circuit. A bientôt. Alex.

Merci Alex!

Oui vivement Charade !