Croix en Ternois le 22/09/12 avec 100% piste

Salut à tous,

Très belle journée samedi à Croix, toutes les conditions était réunis pour passer une belle journée, beau temps, bonne ambiance et beau circuit ! Première fois pour nous que l'auto tourne sans problème toute la journée, du coup on a enfin commencé à se concentrer sur le pilotage, il y a encore du boulot ! Du réglage à faire et surtout se payer des vrais pneus !!!
On rencontre quelques alfistes sympa dont ji13 et ggtv6 (100% piste)

Le matin commence tranquille, on découvre ce beau petit circuit qui tourne beaucoup avec ses murs inquiétant , on découvre beaucoup, il faut rentrer la 2 souvent et freiner fort ! la voiture sous-vire on ose pas assez mettre les gaz pour la faire tourner de peur de se sortir au début puis petit à petit on comprends comment elle marche (et oui on ne la connaissait pas en fait )
Je me lâche un peu trop tôt dans la matinée et manque de me mettre au tas en bloquant les roues au freinage puis bataille pour la faire tourner et enfin pour rester sur la piste en sortie sans partir en tête à queue ça remet les pieds sur terre très vite...
Fin de matinée, Sergio à longtemps cherché sa position de conduite (à deux avec des physiques opposés c'est pas évidents) mais semble être beaucoup mieux, j'apprécie en passager c'est plus fluide... Le moteur fait un drôle de bruit, j'ai vite trouvé le problème : deux écrous de collecteur à resserrer dont un qui à finit sur la piste... Par miracle j'en ai un dans le matos, on resserre tout va bien !

L'après midi c'est mon tour de me sentir plus à l'aise, on se fait plaisir je remets gaz bien plus tôt, le talon pointe / double débrayage passe bien mais le pédalier est à revoir car mal monté je pense, je perds du temps dans les freinage mais bon on avance petit à petit. On suit sur quelques tours des auto bien sympa 944 turbo, clio RS, 350Z... Et on se trouve des potes de perfs 944 ph1 bien préparé niveau châssis mais en pneus route du coup on roule ensemble et c'est sympa !!!

La journée se termine et on est heureux, voilà ce qu'on attendais depuis des mois ! Merci à Marion et toute l'organisation

Quelques photos :






























Une vidéo prise sur 100% piste d'une 205 qui nous suit sur 1 tour à 3'20"...



La suite plus tard

A+

Elle se dandine un peu quand même

Oui, on est pas loin de l'origine côté châssis, juste des ressorts sur les amortos à l'avant en mode souple et pneus route... A ça tu ajoutes 2 débutant au volant

A+

Je post ici des belles photos de ji13 et sa compagne des alfistes très sympa !

































A+

merci pour le compte rendu

au moins cette foi vous avez pu vous lâchez et ça c'est bon

+1 Elle est sympas en tout cas ta juju

ça fait plaisir de voir que vous avez passé une bonne journée en bonne compagnie , c'est quand même super bien les sorties circuit surtout quand la voiture fonctionne impec , les sorties du 100%piste sont super il y'à du matos et des mecs sympas et Mario est

Donc la juju commence à être au point ça aussi c'est une bonne nouvelle car c'est jamais facile de faire le tour du auto de piste , la piste fait payer la moindre faiblesse , plus qu'à rouler les jujuman

Vous êtes de la fête Alfiste le 13

Ouai, ça fait plaisir de se faire plaisir c'était le but au départ

On sera à Montlhery le 13, j'ai encore des choses à faire sur l'auto... Comme d'hab mais là on affine... La trève hivernal vas être chargé en travaux, dans le domaine du possible

A+

ça y est, tu es passé du coté pistard, tu trouve plein de truc a changer/améliorer sur ton auto


C'est tellement bon une session piste sans embuche

Félicitations pour les progrès !
Tu me donnes vachement envie là...

Si je peux me permettre, honnetement, te casse pas la tête avec le talon-pointe. Ce n'est vraiment pas la priorité à savoir pour pouvoir piloter (pour aller très vite certes).
Le plus important est de :
- gérer le transfert des masses,
- savoir freiner (eh oui!),
- soigner tes trajectoires en entrée, à la corde et à la sortie,
- gérer le tout sur un tour complet...

Perso, je me sers vraiment très peu souvent, voire pas du tout le talon-pointe sur circuit. Je me sers par contre du pointe-pointe et ça me suffit. Après, ça dépend des feelings de chacun.
Sur route, c'est autre chose et je m'en sers souvent sur la neige, mais bon.

le pointe pointe suffit bien sur, le but c'est surtout de double-débrayer pour eviter les accoups au retrogradage et du coup freiner plus efficacement.
c'est aussi ça, savoir freiner non?

j'approuve ce que dit fifou, le transfert de masse ! il faut cerner et comprendre ce phénomène, en drift, c'est la "clef" mais en grip je pense que c'est tout aussi important.

les trajectoire ça reste, je pense, le plus "difficile" car elle change toujours un peut selon la vitesse a laquelle on arrive, la voiture etc .. mêe si il y a toujours une trajectoire "modèle" avec des points de corde précis

Bravo pour ce sympathique reportage !

A suivre

Merci les gars

Le talon pointe accompagné du double débrayage au rétrogradage, je ne trouve pas ça handicapant au contraire c'est une aide ! Je m'entraine chaque jour et c'est devenu automatique, ça permet de passer le rapport bien plus vite de soulager les syncho et de ne pas bloquer les roue au rétrogradage ! Je persiste et signe

Par contre le pédalier de la juju n'est pas adapté et c'est génant, je vais l'adapter.

A+

j-f1132 a écrit:

Merci les gars

Le talon pointe accompagné du double débrayage au rétrogradage, je ne trouve pas ça handicapant au contraire c'est une aide ! Je m'entraine chaque jour et c'est devenu automatique, ça permet de passer le rapport bien plus vite de soulager les syncho et de ne pas bloquer les roue au rétrogradage ! Je persiste et signe

Par contre le pédalier de la juju n'est pas adapté et c'est génant, je vais l'adapter.

A+

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