Mon GTV6 3.0

Pour la pluie en tout cas ça vaut pas mieux qu'un routier sportif. Ma Porsche en Bridgestone s02 était pareil qu'une 75 v6 en fédéral, même perf , même grip...
A+

Dans ces conditions, la comparaison est difficile je pense (pas la même auto, pas le même pilote, temps très humide, mode de pilotage pouvant être différent).
Par contre en 16 pouces je suis certains qu'il sera très content de ses pneus.
A voir à Dijon.
A+

Hello

Des petites news de mon GTV6...

Pendant que la plupart d'entre vous se tiraient la bourre à Lurcy...moi j'étais avec Air one aux Ecuyers dimanche.....sous la pluie  

Bon finalement on s'est bien amusé à défaut de rouler vite.....on était quasi seuls sur la piste (peu de participants et beaucoup de BMW qui avaient tendance à tondre la pelouse  ).

Petit bilan de la journée.....les RSR accrochent carrément bien sous la pluie je trouve lorsqu'ils sont bien en température...

Par contre j'ai toujours un problème de vibrations dans le volant au freinage, et ceux de manière aléatoire....parfois en début de session ou vers la fin.....j'ai changé les roulements cet hiver et vérifier le montage...ça le fait tjs....je commence à déseperer.....  
Si qqs a une idée??

A+
Greg

Disques de freins voilés ??

bonjourno38 a écrit:

Disques de freins voilés ??

j'avais vérifié cet hiver...il n'était pas voilés....je vais refaire une vérif au comparateur....

Est-ce qu'une biellette de direction HS peut provoquer ces vibrations?

je rappelle que j'ai un montage avec étriers de GTA et disques en 305 mm....

Greg_GTV6 a écrit:

Est-ce qu'une biellette de direction HS peut provoquer ces vibrations?

Salut Greg,
Oui bien sûrs. Regarde si elles ont du jeu.
A+

Greg_GTV6 a écrit:

Hello

Des petites news de mon GTV6...

Pendant que la plupart d'entre vous se tiraient la bourre à Lurcy...moi j'étais avec Air one aux Ecuyers dimanche.....sous la pluie  

Bon finalement on s'est bien amusé à défaut de rouler vite.....on était quasi seuls sur la piste (peu de participants et beaucoup de BMW qui avaient tendance à tondre la pelouse  ).

Petit bilan de la journée.....les RSR accrochent carrément bien sous la pluie je trouve lorsqu'ils sont bien en température...

Par contre j'ai toujours un problème de vibrations dans le volant au freinage, et ceux de manière aléatoire....parfois en début de session ou vers la fin.....j'ai changé les roulements cet hiver et vérifier le montage...ça le fait tjs....je commence à déseperer.....  
Si qqs a une idée??

A+
Greg

C'est vrai ... on s'est croisé quelques fois dimanche (surtout quand je faisais demi-tour sur la piste ... voir avec une roue dans la pelouse   )

Salut à tous

Aujourd'hui je me suis enfin lancé dans le montage de mes Sodemo et de ma ligne d'échappement!

Pour la ligne, j'ai opté pour une CSC en inox sans silencieux central.....restera plus qu'à ma fabriquer les deux descentes....Pas facile sans pont ni fosse, mais bon je ferai sans...LOL

Et la galère commence avec le positionnement des collecteurs....pour le droit j'ai galéré un peu pour le mettre en place...mais j'ai réussi....Pour le gauche, impossible de le placer, le goujon le plus à droite empêche le collecteur de passer....J'en appelle donc au pro des Sodemo...que faut-il faire? défaire le support moteur et soulever un peu le moulin?

Autre question, quels écrous faut-il pour remplacer ceux d'origine?

Merci

A+
Greg
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salut Greg,pour les écrous,va chez Renault :ref 77 03 034 304...    

bon courage pour la suite.

Salut Greg,
Oui effectivement il faut pour certains extraires les goujons de la culasse et en mettre des plus courts (côté gauche notamment). Tu peux aussi mettre des vis.
Comme Didi, j'ai utilisé des écrous Renault qui permettent d'utiliser du 10 je crois.
Bref, c'est de la méca qui se mérite.   

Va voir sur le post de préparation de mon GTV6 de piste, tu verras des photos du montage des collecteurs Sodemo.

A+

Salut les gars

Comment fait-on pour extraire les goujons de la culasse??   

Merci

perso ecrou contre ecrou et tu dessere par celui du fond mai prend le avec une clée a œil tu aura plus de force et si il peine a se desserrer tu le choc un coup avant   

Quel type de vis dois je prendre pour remplacer les vis d'origine?

Merci
A+
Greg

Greg,
Des vis au pas des goujons. Attention à la longueur.
A+

Bon courage pour les sodemo, j'ai mis des goujons plus courts et j avais ouvert un oeillet de collecteur, et usiner une clef plate sur mesure et j'avais souleve le moteur d un cote puis de l'autre, simplement au cric pour gagner qq mm sans toucher aux supports moteur en jouant sur la flexibilite des silentblocs.
Pour la vibration j'ai eu les cas sur l alfetta apres changement des disques et roulements c etaient les rotules de direction

Salut à tous

Aujourd'hui j'ai passé la journée pour monter mes collecteurs!!!   

C'est quand une belle galère pour visser les écrous!!
Bon bref c'est fait!!   

Maintenant il me reste plus qu'à me fabriquer les deux descentes....et vu l'accès pour allez emmancher les coudes , je sens encore la bonne galère pour fixer les colliers!!

Faut aussi que je fasse des protections thermiques pour protéger les durites côté droit..

Bref j'espère que le gain apporté sera à la hauteur des galères/ modif nécessaires!!

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Salut à tous!!

Qqs news de mon GTV6!

J'ai enfin terminé le montage des collecteurs et de ma ligne complète!! je dois dire que j'ai bien galéré!!

Premier tour de roues cet après-midi.....pour voir si tout est en place.....Résultat elle fait un son de malade!!!  

Pour les perf j'ai pas encore arsouillé...mais on sent les montées en régime plus facile!!

Une petite vidéo pour les son!!!  



A+
Greg

Whouai c'est bon !! 

Ce son de malade !!!

C'est bon un v6 alfa

A+

j-f a écrit:

 Ce son de malade !!!

C'est bon un v6 alfa

A+

Merci les gars!!

J'espère que je ne serai pas trop embêté au sonomètre par contre

A+

Greg

Tu plaisantes ? La mienne sonne à 102 db au ralenti, à 1300 tours/Min.

AhAHAH !!  

David a écrit:

Tu plaisantes ? La mienne sonne à 102 db au ralenti, à 1300 tours/Min.

AhAHAH !!  

Et tu n'as pas été "embêté" lors du contrôle sonomètre sur les petits circuits (genre Bourbonnais pas exemple)?

Justement, grâce à l'équipe de Mario, les 102 ont été enregistrés à 95 dB.
Mais en piste, elle fait moins de bruit, c'est paradoxal mais c'est comme cela. Elle a été mesuré à moins de 100 dB sur la piste.
Le relevé du sono est difficile.

Bien entendu si t'es à 120, pas la peine.

A entendre la tienne, tu est bon sans pb.

Le montage de collecteurs sodemo c'est juste une misère à faire, bravo, et le bruit est super, c'est la récompense pour le montage très difficile.

David a écrit:

Justement, grâce à l'équipe de Mario, les 102 ont été enregistrés à 95 dB.
Mais en piste, elle fait moins de bruit, c'est paradoxal mais c'est comme cela. Elle a été mesuré à moins de 100 dB sur la piste.

Ca me surprend pas, sur piste tu mesure le bruit de plus loin. De plus en roulant la résonance sur le sol doit être moindre qu'en statique (c'est pour limité la résonance sur le sol que les échappement DTM était orienté vers le haut)