Giulietta sport-club de SerGio & j-f

Voilà, le faisceau est éventré, j'ai un soucis électrique dans le tableau de bord car impossible de remonter la fenêtre gauche d'où le plastique...

Sinon, j'ai l'échangeur dans le coffre et des bricoles... l'auto à 196000km au compteur.

A+

Elle a l'air assez propre...

Y a plus qu'à la remettre en route!!

A+
Greg

Merci Greg, je vais la désosser... Pas de CG.

tu casse pas le par brise hein , si il est prore je prend !! il m'en faut 2 voir 3 ... ceux de ma turbo et de ma ts sont pété



Elle a pas l'air trop pourri, une bonne donneuse !

j-f a écrit:

On pourrait monter le team escargot

A+

C'est une Europa .

Spish a écrit:

tu casse pas le par brise hein , si il est prore je prend !! il m'en faut 2 voir 3 ...  ceux de ma turbo et de ma ts sont pété



Elle a pas l'air trop pourri, une bonne donneuse !

Pas pourrit du tout meme, les dessous sont nickel pas de rouille nul part sauf le bac à roue de secours.
Le pare-brise doit rester sur la caisse je pense, je vais voir car elle doit etre recupéré.

A+

gtvpp a écrit:

C'est une Europa .

Tu penses à une Europa remonté avec des PC d'america ? Tu vois ça comment ?

j-f a écrit:

gtvpp a écrit:

C'est une Europa .

Tu penses à une Europa remonté avec des PC d'america ? Tu vois ça comment ?

Oui , je vois ça avec les rétros , les baquettes des ailes arrière et son béquet , le tableau de bord orange , c'est sur quelle n'a d'américa que les p.c et son pot d'échappement sortie à droite contre central pour l'europa

Bon ,ils ont essayé de faire rentré l'amérique dans l'europe ,on peux dire que ca a pas mal marché . Elle est saine . Pourquoi ont il démonté l'intercooler ? ALEX.

C'est une bonne question ! Il semble que le diag fait à l'époque (2003) mettait en cause le faisceau moteur. Il a été dépioté pour trouver le problème mais la recherche s'est arrêté là. 

Aujourd'hui avec une batterie chargée j'ai quelques fonctions opérationnelles au tbb mais pas tout. Les vitres, la ventil ne marche pas entre autres.

Je crois que je ne vais pas perdre mon temps à la dépanner. Je vais démonter et basta.

Sauf si quelqu'un me dit ou regarder pour l'électricité au tbb.

A+

OK. Vu le temps d'immobilisation ,mieux vaut démonter pour tout controler . A bientot. ALEX.

J'ai un boitier bosch 0280 000 320 est ce que c'est un motronic ou jetronic ? Pour changer de puce il faut passer en motronic ?

A+

que du jetronic en turbo si je ne me trompe pas

OK mais du jetronic puçable alors... Merci c'est plus claire

A+

Oui c'est du L-jetronic . Tu as 2 boitiers. Un se situant a droite aux pieds du passager et un autre sous une trappe sous le tapis de sol passager . C'est celui en bas a droite ,qu'on peut modifier en remplacant la puce.

Merci Alex, c'est la réponse que j'attendais  

A+

bien joué JF....
comme je te l ai dit,prépare tout en parallèle et l hiver prochain .....PSSCCCHHIIITTTTTTTTTTTTTTTTTT
meme tout d origine,ça marchera mieux que ton TS.....

a plus

Salut à tous,

Après un petit séjour sur L'ile Maurice bien relaxant et dépaysant , je reprends le travail de préparation des nouveaux élément qui vont (j'espère ) améliorer mon train avant.

Aujourd'hui j'avais un peu de temps, j'ai donc usiné les bagues d'adaptation entre les deux ressorts de nos combinés filetés Gaz shocks :





Sinon, voici quelques autres pièces dont la double bar stab 2x24 donné par didi , j'ai acheté les rotules uniball pour la monter correctement. Aussi des très lourds !!! étriers volvo 4 pistons... Mais ça ce sera surement dans un deuxième temps, mon freinage est correct pour un TS.



A+

Avec les étriers Volvo et la double-bar ta Giulietta TS sera aussi lourde de l'avant qu'un GTV6

Une enclume c'est pour ça je ne les montes pas tout de suite... Et avec le gros arceau ça va être encore pire

Je me mets au régime du coup

Je vais quand même m'alléger de 2 barres de torsion sur l'avant

2 barres de torsion plus la traverse

Mais, bon c'est du "bon poids" que tu rajoutes

Et le poids des étriers de Volvo améliorent d'autant plus le freinage vu qu'ils plaquent bien la roue au sol

Pour la double bar, je me souviens avoir comparé celle que j'avais sur la Roth 24+22mm avec la RSR 30mm et bhein cette dernière était nettement plus légère !!!

La RSR est super, mais elle allège bien le portefeuille, là c'était cadeau donc...

Tu sais si la RSR est creuse ?

A+