Walt's 75

j-f a écrit:

Moi j'aime bien la 75, l'intérieur est horrible mais en version piste j'adore !

A+

J'ai pas dis que j'aimais pas, juste que bon ça a de la gueule mais c'est pas non plus un canon de beauté quoi   

Je vais essayer de poster une petite vidéo demain en attendant celle de Turbineur.

Une petite vidéo faite par Phin

http://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=mFMQUkLrzfA

sacré alex toujours a la taine derriere les 12s    

 

A vrai dire il est simplement resté derrière pour pouvoir filmer notre auto en action, car lorsque je l'ai laissé passé il était bien difficile à suivre même si personellement je m'attendais à pire, en tout cas c'était bien fun et j'attend avec impatience sa vidéo   

C'est bon ça !

Alors tu en penses quoi des Fédéral Walt ?

A+

Bonne nouvelle après une si longue attente, ta patience a payé  

j-f a écrit:

C'est bon ça !

Alors tu en penses quoi des Fédéral Walt ?

A+

Difficile à dire, on n'a pas de point de réf sur ce circuit avec d'autres pneus en bon état. Mais globalement ça été, ils ont tenu le coup.

Gatouille a écrit:

Bonne nouvelle après une si longue attente, ta patience a payé  

Je suis taureau, la persévérance fait partie de mes qualités   

Voici la vidéo prise par HD57.

Au début c'est mon coéquipier qui est au volant lorsqu'on voit aussi la Megane RS, à partir du moment où l'on voit la 75 de Turbineur c'est moi qui suis au volant.

Vers la fin on voit bien la fumée qui sort du côté arrière gauche

https://www.youtube.com/watch?v=49NSmeo1yDU

Salut,

Finalement pas trop mal cette vidéo!   

C'était quoi cette fumée ?

HD57 a écrit:

Salut,

Finalement pas trop mal cette vidéo!   

Nickel   

j-f a écrit:

C'était quoi cette fumée ?  

Soufflet de cardan HS

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=yIhSoVZe5m4. Salut a tous. Voici une petite video de notre sortie a chambley. A bientôt. ALEX.

Ca m'a fait plaisir de tourner avec toi ,depuis le temps . T'as pas perdu ton style   A plus. ALEX.

turbineur a écrit:

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=yIhSoVZe5m4. Salut a tous. Voici une petite video de notre sortie a chambley. A bientôt. ALEX.

Merci Alex pour la vidéo.   

Le style de Walt tout à l'attaque !! 


Walt, ton auto est très mobile et semble trop souple en suspension. Quelle est ta définition en suspension ?
Je pense aussi que tu pourrais abaisser la hauteur de caisse.

Dommage que tu ne veuilles pas venir à Lurcy.  

turbineur a écrit:

Ca m'a fait plaisir de tourner avec toi ,depuis le temps . T'as pas perdu ton style   A plus. ALEX.

Merci pour la vidéo Alex    je vais essayer de la visionner ce matin si j'ai un peu de temps

Moi aussi ça m'a fait plaisir, même si l'auto n'est pas encore comme je le voudrais, mais ohhhhh que ça m'a fait du bien de pouvoir à nouveau me lâcher sur circuit   

Le style, c'est de toujours essayer de tirer le maximum de ce que j'ai dans les mains, même si ce n'est pas au points, par contre physiquement aie aie aie, j'ai plus assez de force dans les bras, du coup je me suis remis aux pompes et abdos   

Vivement la prochaine

Trop souple je ne pense pas, on a trop de grip à l'avant par rapport à l'arrière du coup l'équilibre n'est pas optimal et on SURvire que ce soit en entrée, milieu et sortie de courbe.

Je n'ai malheureusement pas trop la possibilité de jouer sur l'hauteur de caisse, sauf à l'avant avec les barres de torsions.

La config actuelle est:

AVANT

- BAR RSR de 30mm
- Tirants de chasse rotulés
- Silentbloc et rotules neuves
- Amortisseurs Bilstein B6 retarés chez STAC pour des Alfa 75 Turbo GrN (donc pour un poids de +/- 1200 kg)

ARRIÈRE

- BAR d'origine (Turbo ou V6)
- Rotule type SZ pour le DeDion
- Silentbloc du "Watt" remplacés par des rigides en "Ertacetal"
- Amortisseurs Bilstein B6 retarés chez STAC pour des Alfa 75 Turbo GrN (donc pour un poids de +/- 1200 kg)
- Ressorts Eibach auxquels ont a enlevé 1 ou 2 spires je ne sais plus exactement


Pour ce qui est du réglage du train avant, on a 1° de pince, -3,5° de carrossage et la chasse au maxi.

L'arrière est lui d'origine

C'est une bonne définition.

J'ai bien regardé la vidéo.
Je pense que tu pourrais encore durcir l'avant et l'abaisser. L'AR apparaît plus bas.
Bon ensuite, les pneus jouent un rôle clé.

Bon l'essentiel est que tu sois de retour !

 

De belle glisse en effet !   

On croirait que vous n'êtes que 2 en piste ? c'est un roulage en semaine ?

A+

C'était le 26 avril, un samedi. Il y avait un club qui roulait, en tout peut-être qu'on était 10 autos

David a écrit:

C'est une bonne définition.

J'ai bien regardé la vidéo.
Je pense que tu pourrais encore durcir l'avant et l'abaisser. L'AR apparaît plus bas.
Bon ensuite, les pneus jouent un rôle clé.

Bon l'essentiel est que tu sois de retour !

 

A l'arrêt l'arrière est un peu plus haut que l'avant.

L'avant a trop de grip par rapport à l'arrière, du carrossage neg à l'arrière serait la solution idéale, mais je ne sais pas la faire moi-même.

Il faudra donc je pense enlever un peu de grip à l'avant pour retrouver un meilleur équilibre, peut-être en mettant un peu d'ouverture.

Les pneus c'est clair, il nous faudrait des gommes avec plus d'adhérence

Ce weekend on a changé le soufflet de cardan qui était fendu au collier de serrage  :stock: , probablement un défaut de fabrication car on l'avait mis neuf et il n'a fait que 2 sorties circuit.

On a aussi regardé l'état des pneus et si à l'avant l'usure est bien uniforme, à l'arrière c'est bien l'extérieur des pneus qui ont bien morflés, il nous faudrait du carrossage négatif à l'arrière   

Bon voilà c'est fait, notre 75 a écarté les fesses elle aussi et se retrouve désormais avec -3° à l'arrière.

Maître Turbineur a fait du beau boulot, comme d'hab   

Il en a profité pour vérifier le réglage du train avant et en effet on avait beaucoup trop de pincement, 1,5 cm   , maintenant ça devrait aller mieux, mais on n'est toujours pas top niveau sensation des freins   

Impeccable le 3° à l'arrière, le dossier avance   

Oui, il me faut bien ça pour dépasser les BM à Pouas