GTV 6 production réplica...

Good news !
Comme je t'ai dis, si j'avais su ça à l'époque? Je me serais pas fait chier avec les combinés.
A+

les combinés ont quand même l'avantage du réglage facile

Et du poids inférieur

Gatouille j'ai vraiment l'impression que tu du mal avec le problème de poids 

tu l'est a trouvé ou les barres de 30 a ce prix la Didi ? et pourquoi retaillé ?

RTFF

Read that fine post

on prend des barres de 4x4 par exemple au diametre voulu et on les donne a coupé et retaillé les cannelures pour nos auto et cette manipe coute beaucoup moi chere

J'ai eu une seule voiture avec maître cylindre sans assistance, et j'en étais très content ... C'était une 2cv (ça rouel pas très vite - maxi 135, c'est tout léger et tu fais jamais de freinage de trappeur)

Par contre, je pense pas que je ferai ça sur une pistarde ... YAnnick a raison (qui a dit "comme d'hab" ?) : il faut essayer avant d'investir pour te rendre compte.

Morgan47 a écrit:

Gatouille j'ai vraiment l'impression que tu du mal avec le problème de poids 

C'est vrai, je commence à m'en rendre compte aussi ... Tu veux pas changer de pseudo : remplacer Gatouille par Gras-Touille ?

J'avais le SG2 qui n'avait pas d’assistance, c'était plus du ralentissement que du freinage

c est clair que les barres bah c est super lourd comparé a des combinés ...et c est vrai aussi qu il n y a pas de réglages.
 mais quand je vois les chassis des copains qui roulent super fort en Alfa bah ils ont pas des chassis élaborés par la NASA
ils ont des grosses barres et pis c est tout...des fois faut pas trop se tordre le cerveau

C'est une très bonne solution et avec l'astuce de Bonjourno, très économique en plus facile à mettre oeuvre une fois usinées.

Simplement les combinés ont d'autres avantages,

Mais lors d'un gros chantier comme celui que tu attaques, on doit faire des choix bien souvent et une solution peu onéreuse est souvent la bienvenue, permettant de consacrer le budget à d'autres choses.

Quitte à y revenir un jour si vraiment le besoin se fait sentir.

On fait tous çà pour le plupart.

Gatouille a écrit:

C'est une très bonne solution et avec l'astuce de Bonjourno, très économique en plus facile à mettre oeuvre une fois usinées.

Simplement les combinés ont d'autres avantages,

Mais lors d'un gros chantier comme celui que tu attaques, on doit faire des choix bien souvent et une solution peu onéreuse est souvent la bienvenue, permettant de consacrer le budget à d'autres choses.

Quitte à y revenir un jour si vraiment le besoin se fait sentir.

On fait tous çà pour le plupart.

Merci Gatouille,tu as tout compris....
j'ai pas la finance pour monter une grosse voiture....donc je vais faire avec ce que j'ai 

une grosse voiture ce monte avec le temps ou avec un très gros portefeuille 
prend le temps et tu l'aura un jours ton monstre 

bonjour

le problème c'est que faire une grosse voiture en prenant son temps, au final ça coûte souvent plus cher que la faire en 1 fois.

seb75v6 a écrit:

bonjour

le problème c'est que faire une grosse voiture en prenant son temps, au final ça coûte souvent plus cher que la faire en 1 fois.

Bonjour Seb,tu as peut être raison.mais là tout de suite ,je n'ai pas 30000e à mettre dans ma voiture.

seb75v6 a écrit:

bonjour

le problème c'est que faire une grosse voiture en prenant son temps, au final ça coûte souvent plus cher que la faire en 1 fois.

je suis d'acore avec toi ci tu veux quel roule tout de suite 
ci tu te fixe pas de date pour la finir cela reste un bon choie et plus facile a support pour le porte-monnaie

bonsoir a tous,hier j ai reçu un capot et un hayon en fibre..
j ai passé commande chez Composites 2J et je ne suis pas déçu....
a plus
didi

quel est le prix d'un capot merci

healey a écrit:

quel est le prix d'un capot merci

220e le capot et 150e le hayon.

Il a l'air de bien bosser effectivement 

t'es sur c'est pas l'inverse car c'est plus compliqué de faire un hayon qu'un capot avant

healey a écrit:

t'es sur c'est pas l'inverse car c'est plus compliqué de faire un hayon qu'un capot avant

non,c est bien ça. .

Le poids c'est l'ennemi 

Salut,

Je confirme Composite 2J fait du très bon boulot, en plus made in france!
J'ai pris, capot, ailes, malle arrière pour mon évo, qualité top!
Photos à venir!