gtv 916 3.0L full piste

tu voulais light !!!! et bien c'est light    

j'adore!!!! 

c est pour les clignotants les fils qui pendent a gauche du volant?

oui mon capitaine  

ça va être une vraie plume cette 916    

euhhhhhh ?????  

sisi:face: 

Une plume d'1t600 ... LOL .
Mais sinon là si tu te fait arrêter par les flics tu va manger un peu non ?

comment ca?

Ben sans tableau de bord avec la moitié du faisceau démonté et tout le bazar je suis pas sur que ça soit homologué tout ça !!

bonjourno38 a écrit:

Ben sans tableau de bord avec la moitié du faisceau démonté et tout le bazar je suis pas sur que ça soit homologué tout ça !!

Tss tss c'est d'origine mr l'agent c'est une série limitée Yannick power  

on s'en tape, mon gtv ne verra plus la route, j'ai un plateau;) 

T'as raison !
Je discutais encore avec Greg samedi et je lui disait que, selon moi, il est illusoire d'avoir une auto à la fois homologuée pour la route et affutée pour le circuit. C'est soit l'un soit l'autre. Si elle est homologuée c'est qu'il ne s'agit pas d'une vraie pistarde et que donc ses performance sont dégradées. T'as fait le bon choix selon moi.

La performance requiert un allègement maxi et une préparation du châssis qui est incompatible, selon avec, un roulage sur route.

APrès, rien n'interdit de pratiquer occasionnelllement la piste avec une auto de route dont certains points sont préparés mais elle ne pourra jamais rivalisée avec les vraies pistardes.

David a écrit:

T'as raison !
Je discutais encore avec Greg samedi et je lui disait que, selon moi, il est illusoire d'avoir une auto à la fois homologuée pour la route et affutée pour le circuit. C'est soit l'un soit l'autre. Si elle est homologuée c'est qu'il ne s'agit pas d'une vraie pistarde et que donc ses performance sont dégradées. T'as fait le bon choix selon moi.

La performance requiert un allègement maxi et une préparation du châssis qui est incompatible, selon avec, un roulage sur route.

APrès, rien n'interdit de pratiquer occasionnelllement la piste avec une auto de route dont certains points sont préparés mais elle ne pourra jamais rivalisée avec les vraies pistardes.

Ce constat est valable pour les alfas (hors 75 Tubro) ou pour d'autres marques à équivalence d'origine.
Mais si tu prends l'exemple d'une Lotus Elise de série... ta phrase toute faite ne tient plus  

bravo Martial....une pistarde 916,ça change  

route et piste,difficile de faire les 2....au moins la c est clair ......

a bientôt sur la piste
didi

rouler avec une sportive sur route, je vais pas dire que ca me plait pas, j'aimais bien encore il ya peu de temps avec ma 156 gta mais ca m'interesse plus beaucoup.

et encore moins avec mon gtv, aller sur piste avec me saoulait, par contre le piloter sur circuit, j'adore!!!
donc, l'évolution qu il prend est tout a fait logique et a plus ou moins long terme c 'est ce qui devait arriver, et maintenant que c'est je regrette pas , bien au contraire, il me tarde de le recuperer pour le terminer. 

lePointu a écrit:

David a écrit:

T'as raison !

Ce constat est valable pour les alfas (hors 75 Tubro) ou pour d'autres marques à équivalence d'origine.
Mais si tu prends l'exemple d'une Lotus Elise de série... ta phrase toute faite ne tient plus  

Pourquoi évoquer une "exception" qui confirme la règle qui est qu'une auto de série ne peut pas être une pure pistarde ?  
Tu trouves ma phrase "toute faite" mais n'empêche que c'est la règle. Avec nos autos, si tu veux une pure pistarde performante alors nous n'avons pas d'autre choix que de la radicaliser. C'est ce que tous les membres de la Scuderia Del Quadrifoglio ont fait d'ailleurs.
C'est d'une grande logique, le cahier des charges d'une auto de tous les jours n'est pas le même que le notre.
Au passage, rouler avec une pistarde sur la route est interdit. Le jour où tu as un accident grave, l'expert va faire une sacré tête en voyant l'auto. Pas d'assurance, payer toute sa vie...Très peu pour moi.


Comme toi Martial, depuis que j'ai goûté à la piste, je ne peux plus m'en passé et je ne cherche qu'à modifier mon auto pour la rendre la plus radicale possible et m'éloigner le plus de l'auto de série. C'est d'abord une question de sécurité, puis de plaisir ressentie eu volant et enfin d'efficacité !

Encore une fois bravo pour ce choix de passionné ! Tu vas trouver ton auto transformée plus rigide, plus légère, plus maniable, plus performante, ...
J'ai hâte de revoir ton auto sur la piste.  

David a écrit:

Pourquoi évoquer une "exception" qui confirme la règle qui est qu'une auto de série ne peut pas être une pure pistarde ?  
Tu trouves ma phrase "toute faite" mais n'empêche que c'est la règle. Avec nos autos, si tu veux une pure pistarde performante alors nous n'avons pas d'autre choix que de la radicaliser. C'est ce que tous les membres de la Scuderia Del Quadrifoglio ont fait d'ailleurs.

J'ai pris l'exemple d’une Lotus Elise mais le nombre de voiture qui n’ont pas besoin d’être modifiée pour bien marcher sur la piste est quand même pas si restreint que ça.
… Mazda MX5, BMW M3, et encore je ne passe pas dans les gros budget…

Maintenant… oui avec une alfetta qui a une conception assez vieillotte c’est clair que pour avancer faut faire quelques modifs ;-)

lePointu a écrit:

David a écrit:

Pourquoi évoquer une "exception" qui confirme la règle qui est qu'une auto de série ne peut pas être une pure pistarde ?  
Tu trouves ma phrase "toute faite" mais n'empêche que c'est la règle. Avec nos autos, si tu veux une pure pistarde performante alors nous n'avons pas d'autre choix que de la radicaliser. C'est ce que tous les membres de la Scuderia Del Quadrifoglio ont fait d'ailleurs.

J'ai pris l'exemple d’une Lotus Elise mais le nombre de voiture qui n’ont pas besoin d’être modifiée pour bien marcher sur la piste est quand même pas si restreint que ça.
… Mazda MX5, BMW M3, et encore je ne passe pas dans les gros budget…

Maintenant… oui avec une alfetta qui a une conception assez vieillotte c’est clair que pour avancer faut faire quelques modifs ;-)

bonjour Lepointu,je t ai envoyé un MP  

didi

Sans entrer dans le débat qui semble un peu chaud, une remarque Le Pointu
l'Exige qui est une "Super" Elise et si j'ai bien saisi ce que m'a expliqué Franck, d'origine les suspensions gagnent à passer en Ohlins et la boîte ne resiste pas il faut souvent la préparer ou mettre une Quaife XXX euros.
Même sur ce genre de produit "ready to race" la préparation est nécessaire parfois.

Et une M3 stock sur circuit tu ne crèveras pas l'écran... 

Bonne route à tous  

Gatouille a écrit:

Et une M3 stock sur circuit tu ne crèveras pas l'écran... 

Bonne route à tous  

Même avec des autos préparés, y en a certains qui crèvent pas l'écran.
Comme dirait quelqu'un que je connaît (bien), le plus gros ça se passe entre le siège et le volant, certains l'oublient un peu trop souvent .
Avant de parler de préparation , je pense qu'il faut parler de la préparation du bonhomme surtout, c'est le plus important  

Florian.

putain ca chaufe par ici !!!

bon treve de plaisanterie montage du tableau de bord et emplacement batterrie   

Une bonne idée Al Capone, pour 25 environ euros le bac à batterie étanche type competition, qui évite court circuit degats dus à l'explosion....

http://www.ebay.fr/itm/Bac-a-Batterie-etanche-45AH-55AH-/261280274429?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3cd58497fd

bonjourno38 a écrit:

Gatouille a écrit:

Et une M3 stock sur circuit tu ne crèveras pas l'écran... 

Bonne route à tous  

Même avec des autos préparés, y en a certains qui crèvent pas l'écran.
Comme dirait quelqu'un que je connaît (bien), le plus gros ça se passe entre le siège et le volant, certains l'oublient un peu trop souvent .
Avant de parler de préparation , je pense qu'il faut parler de la préparation du bonhomme surtout, c'est le plus important  

Florian.

Le sujet est l'auto pas modifiée pas les capacités du pilote qui sont un autre sujet....

yannick a écrit:

bon treve de plaisanterie montage du tableau de bord et emplacement batterrie   

J'aime beaucoup le système d'aération synthétisant parfaitement l'esprit associatif PP/Yannick !    

Super taf Yannick ! 

Arfff sur un quatre roues il y en a deux de trop.....