manuel 75 twin

hexen a écrit:

j-f1132 a écrit:

Et les silent-blocs neuf c'est des petites perfs en plus, mon ts bouge aussi pas mal

Il n'y a pas longtemps le SB moteur c'est décollé, je l'ai donc remplacé par un vieux qui tenait, mais par contre par rapport à celui qu'il y avait avant, c'est du chewmgun, le moteur bouge un max à l'accélération. J'ai donc rajouté un tirant (avec silent bloc) sur le moteur pour limiter les mouvement.

le mieux en photo

hexen a écrit:

J'ai donc rajouté un tirant (avec silent bloc) sur le moteur pour limiter les mouvement.

J'ai vu ça à plusieurs reprises, en effet j'y pensais aussi... Tu l'a fait sur mesure ou de la récup ?

A+

récup, un tube avec un SB au bout provenant d'une commande de boîte de 164. J'ai coupé à longueur, soudé une plaque au bout, et boulonné sur l'aile.

suite du 01/07/2012
mise d un extinteur

protection thermique pour maitre cylindre de frein

ppour refroidir les disque av pose flexible aspirateur



et film pour essai de la video

Salut Manu,

Pas mal le coup du tuyaux d'aspirateur flexible et plutôt solide et surtout pas cher !

ça marche bien un T.S avec un caisse légère tu utilise quoi comme caméra ?

A+

j-f1132 a écrit:

Salut Manu,

Pas mal le coup du tuyaux d'aspirateur flexible et plutôt solide et surtout pas cher !

ça marche bien un T.S avec un caisse légère tu utilise quoi comme caméra ?

A+

salut
j utile mon appareil photo en position film

Ma premier sortie sur piste sur circuit les ecuyers le samedi 07 juillet 2012
une petit video


Aucun probleme mecanique sur la journee .J ai fait environ 150KM sur le circuit une belle journee pour se detendre.
Bon il reste plein chose a appendre pour roule en circuit m est j ai pris beaucoup de plaisir.

tu roule avec la musique

Super ces débuts

J'espère qu'on aura l'occasion de rouler ensemble.

Et le circuit des Ecuyers tu en penses quoi ?

A+

awacks81 a écrit:

tu roule avec la musique

non un montage video

j-f1132 a écrit:

Super ces débuts

J'espère qu'on aura l'occasion de rouler ensemble.

Et le circuit des Ecuyers tu en penses quoi ?

A+

le circuit des ecuyers et tres bien le premier avantage il est a 100 km de chez moi. le petit defaut pour nos alfa il passer 2 vitesse souvent .
il aura bien l occasation de rouler ensemble

analyse a froid sur ma premier sortie .
la voiture en generale pas de probleme m est un de travail .
le pilot du dimanche donc moi alords plein de travail donc obligation de faire plein de sortie.

Donc a revoir sur la voiture le train av .
-tiran de chasse rotule a faire .
-rajoute du carrosage negative a l AV usure prossonce sur le flanc des pneus
pneu av droit

pneu ar droit



le train ar a revoir la position du pont de watt


voila pour la 75 ts

salut manu
tu avais quel pression de pneu ?
en exploitant plus la largeur de la piste tu diminuras la contrainte sur tes pneus mais surtout arrete de surbraquer quant tu sous vire tu ne fais qu'empirer le problème et là tes pneus degustent sévère.
tu prépares bien ta main sur le volant pour aborder le virage mais quand tu débraques il faut faire la même chose à l'inverse.comment veut tu gérer efficacement un surbraquage inopiné avec les mains à 9h00.
bon début continu çà va venir

seb75v6 a écrit:

salut manu
tu avais quel pression de pneu ?
en exploitant plus la largeur de la piste tu diminuras la contrainte sur tes pneus mais surtout arrete de surbraquer quant tu sous vire tu ne fais qu'empirer le problème et là tes pneus degustent sévère.
tu prépares bien ta main sur le volant pour aborder le virage mais quand tu débraques il faut faire la même chose à l'inverse.comment veut tu gérer efficacement un surbraquage inopiné avec les mains à 9h00.
bon début continu çà va venir

salut seb

la pression de pneu 1.5 bar a froid le matin.
l apres midi j etait a 1.6 bar a froid sur roue av
sinon une video de l apres midi


merci seb

essaie de gonfler un peu plus pour voir

seb75v6 a écrit:

essaie de gonfler un peu plus pour voir

1.8 av et 1.7 ar et on verra bien

j avais toujour se probleme de la pedale de frein . J avais un bon freinage m est en fin de course .

donc je decoupe mon vieux maitre cylindre de frein




je demonte le maitre cylindre


et je regle la tige qui attaque le maitre cylindre

on remonte le tout et un petit essai ca va tres bien enfin une pedale de frein normal

bonne nouvelle ca Je savait pas que ca se règle sur les 75

salut

aller il faut preparer la prochaine sortie

l avant droit


un peux carrosage négative une calle 10mm

l avant gauche mauvaise surprise

C'est quoi la mauvaise surprise ??

awacks81 a écrit:

C'est quoi la mauvaise surprise ??

le silenbloc du triangle supérieur et sortie de sont logement

Ha oui tient !! comment ca se fait ??

awacks81 a écrit:

Ha oui tient !! comment ca se fait ??

il manque les cales

bonsoir

j ai etait faire un tour a cora


la suite





et voila

Bonjour
Suite et fin pour train av
Avec des cales de 10mm sur triangle inférieur. Valeur du carrossage et av gauche de-3º26' av droit -3º10'
la chasse réglage a av gauche 5º18' av droit 5º22'. et le para av gauche -0º07' av droit. -0º06'

vivement la prochaine sortie