Projet 75 coupé

oui

je ne sais pas ce qu'il avait fait avec, mais il était plein de cailloux entre les culasses et un injecteur était à moitié fondu.

T'es quand-même un grand malade!!!!!!!!!!  

J'adore. Bravo  

Salut Stéphane,
J'adhère complètement.
Par contre, une barre anti rapprochement bien rectiligne paraît indispensable pour dérouler le degré de liberté dans le sens latéral.
Autre question : en appui en virage, le transferts de masse génèrent une force importante orientée dans le sens vertical et vers le haut. Or comment comptes-tu empêcher le point d’appui de la suspension vers le haut ? Ne penses-tu pas qu'il faudrait aussi une barre transversale triangulée et qui relierait tes 2 tubes sur l'avant ?

Tu te rapproches de plus en pus d'une châssis tubulaire. Très intéressant !
A+
David

j'aime beaucoup.
Du coup, tu pourrais reprendre l'ancrage de tirant de chasse de la même façon... et couper completement tout le longeron avant qui ne sert a rien en fait   et refair un chassi en tube "fin" pour le support du radia et carrosserie


oui, je suis extremiste:jumpy: 

David a écrit:

Salut Stéphane,
J'adhère complètement.
Par contre, une barre anti rapprochement bien rectiligne paraît indispensable pour dérouler le degré de liberté dans le sens latéral.
Autre question : en appui en virage, le transferts de masse génèrent une force importante orientée dans le sens vertical et vers le haut. Or comment comptes-tu empêcher le point d’appui de la suspension vers le haut ? Ne penses-tu pas qu'il faudrait aussi une barre transversale triangulée et qui relierait tes 2 tubes sur l'avant ?

Tu te rapproches de plus en pus d'une châssis tubulaire. :DTrès intéressant !
A+
David

Je pense mettre un tube en diagonale comme les renforts d'origine et 2 autres d'une trentaine de cm horizontalement vers le tablier. La même chose de l'autre coté, puis je m'attaque au ancrage du bas.

C'est un une nouvelle mode de passer l'avant en tubulaire  

Elle va être monstrueuse celle-là, tu pars donc sur un nouveau projet  

A+

Ca fait 2 ans que le projet de 75 coupé me trottait dans la tête, j'ai commencé 2/3 bricole l'année dernière et j'ai un peu évolué car je voulais plus de place pour les roues dans les ailes pour ne pas être embêté et une meilleure position des triangle de suspension, ce qui conduit à l'avant tubulaire.

Pour l'instant c'est juste un amusement

Un amusement ok, mais ce serait dommage de rien en faire. Du coup si t'as le temps, une fois la caisse finit, tu peux faire un sablage complet comme Yannick sur son GTV6... Le rendu sera top et la caisse sera light et sans rouille  

N'oublis pas le côté gauche  

A+

Ancrage de suspension remonté, pour avoir les triangle droit quand la voiture est rabaissée.

Tu es incroyable hexen avec tes évolutions de 116    

gtvpp a écrit:

Tu es incroyable hexen avec tes évolutions de 116    

+1!!!  

Les modifs d'ancrage de suspension sont faites des 2 cotés



Une aile est en place

Je n'avais pas vu ce topic, j'ai tout lu, bravo Hexen, c'est original!!!

Tu peux changer le titre , on sait pas de quoi il s agit   

Ce soir j'ai commencer l'autre aile, avec quelques bridage, je suis contant de moi, pas trop de déformation avec la soudure. C'est au 3/4 fini, je vrai la mettre sur la voiture pour mettre le bon angle entre les 2 parties, et là promettez moi de ne pas rire, j'ai refait une 2éme aile gauche .... coup de disqueuse pour tout remettre dans l'autre sens et bien sur adieu à l'aile quasi parfaite ...... Repartie pour la soudure, sur de la 5/10 en bord à bord c'est déjà rigolo, alors avec le petit disquage pour remettre dans l'autre sens c'est encore plus marrant.

al capone a écrit:

Tu peux changer le titre , on sait pas de quoi il s agit   

Oui, je crois.

Tu pourrais mettre "renaissance" ..... ou "naissance d'une pistarde" ....  

  Je te pensais un peu fou, mais là, maintenant, j'en suis sûr !   

Sacré boulot pour une auto unique !

j'adore !    

ça va avoir de la gueul cette 75 compact    

Je ne saurai pas faire 1/10eme de ce que tu fais, mais au niveau de l élargisseur d aile arrière pour quoi tu ne l as pas fait dans le prolongement de l arête de ( l ancienne )porte arrière ?

Spish a écrit:

ça va avoir de la gueul cette 75 compact    

C'est clair !!!!

Je sens qu'il y a un mec ici qui serait tenté de monter un V8 dedans, pour être vraiment différent la saison prochaine ...   

Ça fait penser a un arrière de 33 et de Delta mélangé.   

Tu la monter as en 18" ?

A+

tant que j'aurais du 17 je serais en 17, mais elle est pensé pour le 18, c'est pour cela que j'ai avancer l'ancrage des suspension avant de 2cm et que j'ai fait l'avant en semi tubulaire pour laisser de la place aux roues

Réparation du bas de caisse droit qui est rouillé, je n'ai pas cherché à faire beau