Classic Days 2014

Ben si je le savais....c'est une coupure moteur aléatoire, le moteur démarre peut prendre des tours puis couper, s'éteindre ou pas...puis redémarre ainsi de suite....ce qui a été vu : neiman, filtre a essence, pompe à essence, régulateur pression essence, bobine, relais...

Tu sais ce qui te reste à faire... A poser une injection fiable.    Un Sybele par exemple.

J'espère que tu vas trouver mais c'est vrai qu'une Sybele par rapport à une Bosch, c'est le jour et la nuit.

Bon courage.

Sinon vous vous êtes bien amusés ?

Verifie le capteur pmh et sa fixation...

A+

Salut les gars !!

Alors enfin de retour de Magny Cours ou nous avons passé un formidable week end !!
Une piste magnifique des soirées excellentes (couché à 4h du mat le vendredi soir tout va bien ..   )

Première session le vendredi matin, on commence à apprendre le circuit qui est magnifique, quelques coupures nettes d'allumage en virage mais rien de méchant.
Ensuite la deuxième, le rythme s'accélère nettement (7s de gagnées) , les coupures sont toujours là, mais je peux me bastonner avec une 75 v6 (oui vous avez bien lu).

Ensuite on enchaîne les sessions , la météo reste clémente en termes de pluie, donc on peut rouler sur le sec la tenue de route de l'auto est exceptionnelle et on fait le spectacle avec les autres de la Scud !!

On se couche tôt le samedi soir, et on recommence de plus belle le lendemain, cette fois les coupures se sont accentuées et ça devient un peu plus gênant.
On essaie un truc avant la dernière session je débranche le boîtier qui est censé servir de puce (installé par l'ancien proprio) , et je décale un peu les cosses sur la bobine pour éviter une mise à la masse.
Et la miracle l'auto marche pour cette superbe dernière session qui restera comme la meilleure du week end, grosse bagarre avec deux GTV6 12v, la nouvelle de mon pote David, et celle de Michel, je ne les lâche pas, ça freine tard , dans la ligne droite je ne perd pas tant de terrain que ça, 5 tours d'anthologie, franchement c'était vraiment le pied et en fin de sessions on s'est tous félicité c'était énorme, dans les tribunes ça applaudit, génial !!

Concernant le tableau de bord, c'est vraiment le pied, maintenant je peux surveiller le moteur. D'ailleurs c'est le gros bémol de ce week end, l'auto surchauffe vraiment, je suis constamment au dessus de 115° pour l'eau et 130° pour l'huile .. en dernière session j'ai même dépassé les 120° en eau et 140° en huile, j'ai attendu de voir du LR sortir du côté gauche du capot pour lever un peu le pied. Donc là je vais chercher un plus gros radiateur et un ventilateur plus adapté !

Ah une dernière chose, best lap du week end 2.16.58, optimal 2.15.65 !!

Sur ce A+. Florian.

ça avait l'air sympa ce week-end, tout le monde semble content même si les problèmes mécaniques étaient là...

C'est la plaie ces faisceau alfa vieillissant, faut vraiment traquer les faux contact et cours circuits   

Au fait c'est quelle largeur tes slick en 13 déjà ?

A+

Ah ça oui le moindre fil abimé ou une connerie comme ça et hop plus rien ne marche comme il faut.

Sinon les pneus c'est du 20-54-13 taille michelin. Donc en gros c'est 20cm de large !

C'est pas mal un sprint, léger, centre de gravité bas, 1700 16v bien rageur, boite courte, des pneus slick frais dispo en occase... Peut-être juste les frein et la rouille qui peut poser problème...   
Surement plus raisonnable en budget de fonctionnement qu'un v6 12s, intéressant !

ça bouffe du v6 12s ?   

A+

Franchement les freins c'est pas tellement le problème, je freine presque plus tard que les mecs qui ont des gros freins .... (certes j'arrive moins vite aussi).
Ben c'est quand même pas évident de suivre les 12, faut se cracher dans les mains ça m'a donné chaud plus d'une fois !!
Mais avec un peu plus de chevaux je pense que ça pourrait être pas mal.

Je vais déjà m'occuper du refroidissement de la bête.. le reste on verra après.

Tout comme didi en train de dormir

[/quote]

did a ramassé aussi la on a bien rigolé avec sont pote    

Sacré rouleau de kleenex pour vos ébats!!!  

Bande de cochon   !

Allez si loin et payer si cher juste pour se faire chopper par Yannick sous une bagnole   ça vaut pas le coup   

A+

Il aime le DIdi !   


Bon au fait Didi, tes impressions ???

Qu'as-tu fait à Magny-Cours ? T'as roulé avec la Scud à toutes les sessions ???

A+
David

Bravo Bonjourno, c'est un très bon temps sur ce circuit très rapide avec ta "petite" auto   



On se traine en ligne droite mais finalement mais même sans chevaux c'est rigolo Magny Cours F1  
Je me souviens qu'au bout de 20 minutes je voulais partir tellement on se traine dans les intermmmmminables lignes droites  , finalement on trouve à s'amuser et c'était de nuit ce qui donnait une certaine ambiance   

Hexen m'avait calculé un meilleur temps théorique de 2'14"79 à l'époque (en 2011), celà pourra te faire un point de repèrer JF tu as les mêmes pneus que j'avais et le même genre de voiture(semi slicks Yoko 048)

Bravo Spidman qui a aidé HMS et dont j'ai eu d'autres échos toujours très flatteurs   

Désolé pour yaya, en rally il existe des silentbloc haute densité, si on pouvait faire des silentblocs de nez de boîte dans cette matière, celà pourrait peut être permettre un montage semi rigide atténuant les effets de couples ???

non mai c'est un peut de ma faute aussi je fabrique des redisseur de nez de boite pour les autres et j'en monte pas pour moi     et j'avais voulu essayé le volant d'embrayage allégè il y a surement une couille quelque part mai c'est pas grave j'avais prevu   

La fameuse histoire du cordonnier qui a des grolles trouées   

Yannick...........vilain..........  

J ai passé un super week end...j ai pas fait toutes les sessions car la dernière était trop tard.

J ai pas roulé avec les copains car j étais pas inscrit dans la bonne catégorie...pas grave,je me suis bien marré quand même!!!

moi aussi j ai passé un super super week end en tant que spectateur merci les pote pour
l emotion que vous avait donnée   

une petite vidéo d'un superbe week end au classic day 2014 avec vous tous
journée mémorable avec pas mal d'aventures et de grosses sensations dans une ambiance excellente et une grosse organisation
vivement la châtre

Génial.
Merci pour la Vidéo. Comme si on y était.   


Un circuit magnifique que j'adore.

Sympa cette video !

Il marche pas trop mal ton gtv6, c'est un 3.0l ?

A+

saut jf et petro
oui il marche bien c'est 3L 12v mais d'origine y a pas la puissance des gros moteurs que j'ai pu voir ce week end mais c'est génial quand même une bonne auto pour attendre de finir l'autre
ça permets de tourner cette année et de se faire plaisir

C'est déjà pas mal ! Et tu gardes ta motivation pour l'autre.

A+