[27 Juillet 2014] - 100% PISTE au circuit de Magny-Cours Club [58]

David a écrit:

Comment je fais pour te l'envoyer ?

tu les upload sur un truc du style dl.free.fr ou mega.co.nz

david, le prochain coup met ta caméra du coté passager et non au milieu ou alors enlève ton essuie glace

Sur la V6 contrairement à la carbu j'ai mis l’essuie glace à gauche et plus au milieu pour la caméra

Je vais la mettre sur mon google drive.

Gestion du trafic.

C'était quoi cette session ???
Les mecs étaient venus pour faire leurs courses .... on est à la sortie du parking de Carrefour ?????   


Bravo pour ton essuie-glace.   



Merci quand même.
On fait un peu cette sortie avec toi.  

Sympa, mais ça montre bien que le circuit club est pas fait pour un gros GTV 6   

Petro91 a écrit:

C'était quoi cette session ???
Les mecs étaient venus pour faire leurs courses .... on est à la sortie du parking de Carrefour ?????   
Bravo pour ton essuie-glace.   
Merci quand même.
On fait un peu cette sortie avec toi.  

Bon je vais être honnête, ce n'était pas moi au volant mais PP depuis sa maison (on a construit un système de pilotage à distance).
Tu te doutes bien que je ne suis bien incapable de dépasser le 90 sur un circuit.
Si j'améliorais mes temps, ça se saurait.

      

L'aprem à partir de 14h, on a beaucoup roulé.
Perso j'ai fait 4 sessions avec des totaux de :

58 tours
171 km
3h30 de pilotage
Meilleur temps 1 min 28 s 52 dizième très précisément.
Vitesse maximmale atteinte en ligne droite : 160.3 km/h. --> Là j'ai à progresser. Il faut que je réduise mes distances de freinage. Le 165 km/h doit être atteint sans difficulté.

Le matin, j'ai un peu moins roulé.
Un total d'un peu plus de 100 tours effectués et 300 km.
Consommation : 70 l (éthanol + essence) soit une consommation d'environ 23 l au 100 km. Ce qui est peu. Merci la Sybèle !

Pour la COUPE il fallait faire des temps. Or, sur ce circuit large de 10 et assez sinueux, dès qu'il y a un peu de trafic, on perd 1 à 2 s.

Il n'y a que quand on bastonne qu'on arive à rouler vite avec les autres car on réfléchit plus. cerveau déconnecté.

Stéphane, les données de GPS Racing sont assez bleuffantes !

pour moi 62 tours 185km j'étais persuadé que tu avais plus roulé que moi

je n'ai pas consommé tant que çà : 63L soit 34L/100km je suis moins en charge qu'à lurcy

avec la chaleur l'après midi j'ai moins roulé que david, je glissait tout le temps avant de me rendre compte que j'avais un pneu plus que mort et ensuite des petit run

un 160 aussi en vitesse de point mais le gtv de david accélrer mieux que moi mais je freine plus tard, la boite n'est pas adapté un peu trop longue et je reprend un peu moins vite

J'ai pas tout compter l'aprem. Tu verras dans les fichiers que je t'ai envoyé.
le matin c'est une estimation basée sur els videos. Sachant que la toute première, je n'ai pas filmé.
Mais je en dois pas être loin de la vérité quant au nombre de tour et temps passé sur le circuit.

C'est quand même pas mal d'avoir plusieurs caméras !   

Là tu étais avec une Calibra.

une calibra de 300CV à la peine sur le train avant

en debut d'après midi je n'arrivais plus à tenir la corde elle partait partout, un pneu mort



Changement de roue et çà va bien mieux

ensuite plus la bagarre avec David se poursuis, plus ma voiture est dur à tenir, deviné quoi, pneu mort l'autre

Je suis en train de passer les combinés de la carbu sur la V6 (le ressort sont plus dur et ce sont des vrais combinés), après une petite adaptation pour les réduire de 4cm un est en place.

Je me suis rendu compte que la caisse de la carbu avait bien dégusté, elle est déchiré au niveau du support de barre anti roulie.

C'est pas trop grave quand même.   


Bon sinon, ce Forum serait-il mort ?      

Un peu et le mois de juillet n'aide pas !

Ça ne m'étonne pas que la carbu soit un peu endommagé, elle en a fait la petite ! Et avec des slick, des grosses barres etc, elle encaisse des grosses contrainte...

Ca avait l'air bon votre sortie, bravo les gars !

@+

Oui comme dis J-F , peut être que le mois de Juillet n'aide pas c'est les vacances nombreux ne sont pas là.
Et puis peut être tout simplement qu'on a rien à dire aussi !

Un passage de mon GTV depuis une 309 Turbo :

hexen a écrit:

Je suis en train de passer les combinés de la carbu sur la V6 (le ressort sont plus dur et ce sont des vrais combinés), après une petite adaptation pour les réduire de 4cm un est en place.

Je me suis rendu compte que la caisse de la carbu avait bien dégusté, elle est déchiré au niveau du support de barre anti roulie.

Salut Hexen,

C'est un problème connu lorsqu'on monté des grosses barres anti-roulis.

Performatek propose ces tôles pour renforcer cet endroit sensible

j'ai les tôle de renfort, mais elle ne servent à rien c'est au dessus que c'est déchiré dessoudé



L'autre coté c'est pareil, voir pire.

Les tôles empêche juste le dessous de se déformer, pas que le dessous s'arrache. Il faut rajouté des cordon de soudure voir rajouter des équerres soudé pour renforcer.

Le fait qu'au début j'avais des grand débattement à peut être joué

hexen a écrit:

j'ai les tôle de renfort, mais elle ne servent à rien c'est au dessus que c'est déchiré dessoudé


L'autre coté c'est pareil, voir pire.

Les tôles empêche juste le dessous de se déformer, pas que le dessous s'arrache. Il faut  rajouté des cordon de soudure voir rajouter des équerres soudé pour renforcer.

Le fait qu'au début j'avais des grand débattement à peut être joué

Les tôles doivent être soudées, c'est le cas chez toi, car sur ta photo on ne dirait pas ?

Les tôles d'hexen sont montées a la super glue

La photo c'est avant soudure... Enfin j'espère   

non au double face

  

hexen a écrit:

une calibra de 300CV à la peine sur le train avant

en debut d'après midi je n'arrivais plus à tenir la corde elle partait partout, un pneu mort

......

ensuite plus la bagarre avec David se poursuis, plus ma voiture est dur à tenir, deviné quoi, pneu mort l'autre

Dis ... elle aurait pas un petit souci de carrossage ton auto.
Y-en aurait ... pi-t-être ... un peu trop !!!

Surtout un traction.