Soyons sérieux et ręalistes, projet BMW E30

une E30 avec 200 à 300 cv : très bon choix !

Celle que tu as repéré : il nous faut des photos et un prix ..... vite  

caisse deblaxonnée, soudée, arceautée(gros arceau avec reprise sur train av et ar) : très bien
train av et ar dtm 1988: pour moi c'est intouchable !
en Alu pour le train av et triangulé : très haut de gamme !
corps filetés sur mesure : ok, ça se faisait pas mal à l'époque
moteur M50 en 3 litres, 250 ch et 32 mkg : ce moteur n'existe pas au catalogue bm. Il s'agit surement d'un 325i e36 réalésé à 3.0l. (par Alpina ou autre)
A moins que ce ne soit le M3 américain (ils n'avaient  pas le  vrai moteur M3 mais un M50 un peu poussé à la place: le S50B30US.)
État neuf : comme une caisse de circuit de 1988 !
baquet, panneau carbone, vitrage makrolon, alfano, réservoir en Alu : ça c'est fait
1049 kg tout plein fait avec pilote : ça dépends de la taille du réservoir et du poids du pilote, mais ça semble pas mal du tout.
sinon la boite sur une bm c'est le dernier truc à regarder ( d'origine ça marche bien et c'est unbreakable)
par contre un pont autobloc faut investir, si tu en trouve à 200-300€ achète, à 400€ on en trouve sans pb

allez envoie des photos

En tout cas pour avoir passé dimanche une heure dans un atelier de driffteurs équipé que de E30 avec des mécaniques de M3 c'est vraiment top comme préparation et quelle ambiance , d'ailleurs celle de mon pote Christophe qui est chez moi tout la semaine me fait de l'œil , freins de 996 turbo , roues de 17 , boite six , moteur de M3/3.2 etc... que du bonheur

La bm c'est la facilité   on trouve toutes les pièces imaginables.


Après faut bien ce dire qu'un M3 3L , niveaux prix/entretient/perf c'est la même qu'un v6 24 Alfa , la mélodie en moins   

Gatouille tu vas pas te limiter a 3.0 ou 3.2 de M version garçon coiffeur   

Avec une E30 faut faire dans le sérieux , celle-ci a une prepa châssis et swap V10 des plus aboutie

Gatouille a écrit:

E46 compatible avec e92 ? si oui je dois pouvoir glaner pieces competition spish
la je rentre des pieces boite m3 peut etre de course...

Faut que je me fasse une culture Bi Aïme vou comme disent les cisalpins

Le 4 cylindres m3 semble tres couteux à refaire, l'alpina qu'on me propose est tres cher, je ne suis qu'un rigolo du dimanche le petit m3 3 L me suffirait.....

il faut que ca rentre ds 8000 euros je finirai peut etre avec une auto comme merlo qui est deja top....

Gatouille a écrit:

Le 4 cylindres m3 semble tres couteux à refaire,  l'alpina qu'on me propose est tres cher, je ne suis qu'un rigolo du dimanche le petit m3 3 L me suffirait.....

il faut que ca rentre ds 8000 euros je finirai peut etre avec une auto comme merlo qui est deja top....

Je pense qu'on trouve de moteurs 3.0 ou des 3.2 de E36 moins cher que des moteurs de M3 E30 ...
Ce swap est assez courant d'ailleurs ... mais je ne sais pas ce que donne une E30 avec un tel moteur !

Par contre, le bruit du 6 cylindre de la E36 est ... envoutant !!!!

ça a donné quelque chose sur le forum E30 ?   

Sur le forum E30 on me propose une merveille mais 15 000 euros disons que je vais réflechir  

J'ai le temps, on va bien trouver qq chose, il y a une belle 325 I sur coincoin mais le vendeur ne repond pas, et j'ai peur de vite vouloir au dessus et de repartir sur une vente ou de la mecanique de malade, et JE VOUDRAI LIMITER la mécanique.

A suivre. Le gars hyper chaud qui m'a appelé 245 fois pour ma seven et qui voulait venir en avion tout çà et ben finalement non il ne vient plus  

Pour le choix de la futur mécanique de ta E30 , te fais pas piéger par les dénominations commercial.

A titre d'exemple un ami (Fred) a une série5 E39 528i le moteur M52 6en ligne 24v cube 3.0L et non pas 2.8L. Tout comme une 530i
La différence entre la 528i et 530i est au niveau des rapports de BV et AAC m'enfin dans les grande ligne.

Autre cas ,mon père a lui aussi une une série5 E39 , une 523i moteur M52 donc également 6en ligne 24v (170ch) simple Vanos a l'ADM
Et bien c 'est exactement la même mécanique qu'une série5 E39 525i (170ch également)

Il semble aussi que les culasses des M52 de 2.5L a 3.0L soient identique. Une grosse bride se fait au collecteur d'ADM.

325IS 14 cv homologuée FFSA... boite inversée arbres à cames Gr N puce

Moins de cv plus de tranquilité a dit un gars du 78  

Je suis en pleine reflexion, vous aviez deviné, j'ai donné qq coup de fil, une auto plus sage plus fiable ou un truc de malade pas facile, même si le budget permet de choisir  


Dans la boîte incomplète que j'ai recupèrée il y a un couple compétion M3 visiblement.  

Pour avoir tester une e30 avec un m50 (2.5l e36, 192cv) un minimum affuté coté chassi , je serrais tenté de te dire que la version "soft" suffit.



Et comme ça tu as le budget pour rouler un maximum   

Merci Spish.  

salut gatouille
va voir sur le site de delage sport ce qui se fait ils ont une section devis tu fais ta caisse a la carte version sport ou compet.
ça donne une idée de ce qui se fait au niveau du cout on est chez MONSIEUR DELAGE mais putain qu'est ce qu'il m'a fait rever ce mec.

Tout d'abord merci pour vos messages, MP, coups de télėphones, liens par mails, conseils, super les gars.


Une fois l'auto vendue, je mets l'argent placé et j'economise, si Spish vend un jour son auto on avisera sinon je patienterai, car même avec 8000 euros ils est difficile de ne pas se tromper.

la325is c'est une merguez, j'ai aussi trouve une 325 a moteur e36 192 cv mais le prix fait reflechir, qui voudra de çà une 4 portes dont personne ne veut...et à près de 10 000 euros....



Accumuler une somme, pour pouvoir degainer et tirer quand il y aura une auto qui me dcorrespond

Salut Gatouille,

A mon avis il y aura de bonnes affaires qui vont passer... Suffit d'être patient.   

Et pourquoi pas regarder aussi se qui se fait dans d'autres marques, ce serait dommage de laisser passer une belle prépa piste si l'occasion se présente.

Laisse tomber les rêveurs, un caisse swapé pas super préparé et exclusivement dédier à la piste ça se vends pas si facilement, même quand c'est pas très cher ! Alors pour 10000€      

A+

Le boncoin je connaissais les acheteurs fantômes, mais les vendeurs...

TU fais un message pour une auto qui correspond à ton budget, tu expliques que tu vends une auto de tel prix pour ne pas passer pour un réveur, pas de réponse, ou alors très sèche et au bout d'une semaine, ensuite pas de réponse au téléphone....  

Je crois que je vais être loin des circuits encore   

tu as appris la patience en roulant en alfa, puis au volant d'une anglaise
utilise cette patience acquise sur le long terme pour bien choisir ta future e30
elle te le rendra   

Exemples d'investigations de la semaine dernière, une vraie 325 IS 14 cv, chic alors !
Mais la mécanique est mal remontée souvent en panne selon des sources.
http://rallye-forez.com/vehicule/index.php?annonce=V104617

Ensuite une auto montée 2,5 24 S 192 cv qui semble bien montée mais 9000 euros, le jour de la revente, une 4 portes swap donc pas pour la route pas homologuée competition non plus même si tout est pret selon le vendeur.

http://rallye-forez.com/vehicule/index.php?annonce=V104559


Aujourd'hui dans mes mails  une E30 318 IS SWAP 535I E34 (211 cv) avec puce.
jantes 15 pouces mim freins av omp plaquettes neuves moteur boite de 535i e 34 180 000 km pont autobloquant 4.10 tres court arceau homologué baquet harnais extincteur mano pression temperature eau et huile démarage bouton start stop amortisseur koni ar nevada double pot inox etc etc elle a ete montée cette hiver donc trés peu servi montage swap très prope  je fourni avec 6 pneus plus pieces

Elle roule régulièrement sur route.











L'ensemble semble sympa, au téléphone bonne impression, quelques moins, des freins OMP certes mais 318 IS, un arbre de 318 is, celui de 324 TD semble recommandé je crois.
Les traces de peinture blanche  sur le plancher alu et les longerons bof bof, et les fils derrière le TDB. 6000 euros
180 en pointe tire très court en 15 pouces, la fixation de l'arceau sur les pieds avant me semble étrange.

EN tondant la pelouse je discute avec le voisin, il vends sa BMW de compétition   
Elle est juste magnifique, coque E36 compact homologuée F2000, arceautée à la SPISH trains rotulés et delage et tout le bazard, freins AP racing neufs aux 4 roues, faisceau électrique soigné. Rien que le train avant il y en a pour une fortune.
Mais il faut finir de la remontée, face avant ailes av capot, trouver un moteur une boîte un pont et tout le bordel

Sinon il a le moteur un 320 IS de competition italienne 260 cv pour un 2 litres atmo gloups, 15 000 euros le moteur ah je vais réflechir  


4500 euros c'est donné pour cette merveille (la coque sur roues).

Le courage manque pour se lancer dans cette aventure dommage

si je peut me permettre , le 3.5l est apprécié par les drifteurs = pas cher, beaucoup de couple .
Mais aussi très lourd ,(et un bloc lourds sur le train avant d'une e30...) et extrêmement gourmand ...  

un 2.5l 24s marche autant voir plus fort, et l'agrement de conduite est bien meilleur (ça cravache en haut régime ! )

La piste de la caisse d'e36 est bonne, il y a quoi a faire a part monter un moteur/ boite ?

Une caisse HS de BM avec un bon moteur ça doit se trouver pour pas cher... De toute façon t'aura de la meca a faire donc, pourquoi pas !

le E30 318 IS SWAP 535I E34 c'est pas l'idéal pour des sorties GRIP
Essaye de trouver une e30 avec les trains déjà passés en 5 trous.

La vraie 325 IS et celle montée 2,5 24 S 192 cv je les trouve un peu chère par rapport au niveau de la préparation.

La solution de la compact semble la plus intéressante :
- caisse très performante
- pas trop chère pour voir qu'elle est équipée Delage et AP racing
- moyeux en 5 trous d'origine donc passage aux 17p sans problème
- trouver un moteur/boite/pont c'est pas très compliqué (325i, 328i, m3)
- juste faire attention aux rapports de démultiplication entre les boite et les ponts e30/e36.

par contre demande un peu de taf   

pas mieu que merlo !


bon, par contre il faut ce motiver pour faire de la mécanique   


ou attendre un peut LA bonne occase  qui te correspond  

Merci pour vos conseils !

http://www.leboncoin.fr/voitures/637367504.htm?ca=7_s#

moi je dit qu'un truc comme ca ca a l'air pas mal du tout pour se lancer   

Pas cher ! mais il y a aussi un peu de taf et surtout elle n'est pas finit...

A+