Gestion allumage pour 6 cylindres

Bonjour à tous. Je reviens un peu car je recherche
un système capable de gerer de façon simple un allumage
pour un V6 24v. Seulement l'allumage.
Soit en pilotant les 6 bobines crayon d'origine,
soit pilotant 6 bobines classiques cylindriques.
Je ne désire pas utiliser un système à étincelle perdue.
Connaissez vous un système économique avec juste
une prise à depression et un capteur de position?

pourquoi tu garde pas le système d'origine perso je sur les twin a carbu je garde le boitier juste pour l'alumage une puce modifier pour les avances et sa marche super

Merci. Oui je l'ai d'un moteur Q4 avec le calculo. Mais j'aurais
voulu simplifier... Et si le calculo est bloqué avec une alarme
ou autre... Quitte à payer, je préfèrerais avoir un système simple
qu'on branche sur pc comme un 123 ignition....

J'ai fiabilisé l'auto avec le moteur d'origine déjà.
L'ensemble 24v et boite ZF est prêt, les pipes en cours
de fabrication. Mais j'ai peur niveau budget pour l'allumage
et surtout pour les deux collecteurs et la ligne d'echappement...
Je tiens à ce projet vraiment...

si tu prend unfaisceau de 164 avec clée noir tu est tranquil niveau protection car il y a rien par contre ne prend pas une clee rouge la c'est codé et apres tu n'as pas regarder pour instalé un delco de 12s

Pourquoi tu ne veut pas d'étincelle perdue ? Les injections style sybelle qui font allumage sont à étincelles perdues.

mai la !! la sybelle ne se justifi pas si jais bien suivit il est en carbu et juste se servir du boitier d'origine pour l'alumage me parais le plus economique et le plus simple

Entrainer un delco de 12v, oui j'y ai pensé... Compliqué.
Effectivement c'est en carbus.

J'ai vu un système Megajolt. Des retours sur ce système?

sur le principe sa l'air pas mal et apparament c'est du megaquirt apres je connais personne qui a monté sa et la megaquirt c'est du bon matos aussi donc gaz vu le prix

j'adore le coté simple et programmable. Je leur ai
envoyé une demande car perdu au niveau des connecteurs
et cablages à commander... Si c'est bon, il ne me reste plus
que les collecteurs d'echappement à faire fabriquer. En acier
pas en inox, ainsi que la partie centrale de la ligne. Comme
sur mon gtv6... Mais ligne différente car sections plus grandes
qu'un 12, longueurs aussi (pmax 6800, rupteur à 7300 en gros)
et orientation différente des collecteurs sur une 6. Deux collecteurs
bien symetriques par contre.

Pourquoi en acier plutôt qu'en inox?

Ce sera du provisoire... en attendant du beau (et cher)...

seb.v a écrit:

Pourquoi en acier plutôt qu'en inox?

C'est inutile sur une auto qui roule peu et c'est plus lourd 

je cherche un boitier d'allumage FORD EDIS-6 et une bobine d'allumage Ford à 6 sorties. Monté sur Ford Scorpio et Ford Mondeo V6. Si vous avez ceci je suis interessé. Merci.

... Et aussi je recherche la courbe d'allumage d'un 24v... Pour
partir sur une base correcte.

Bon il y a des packs tout compris chez Trigger-Wheels y compris
la cible 36-1 dents. Je vais me rabattre là dessus.

existe t'il une doc avec le graphique de l'avance d'un 3.0 24v Q4
car je n'ai absolument aucune info là dessus?
Je ferai surement un montage avec prise à depression
et non "position papillon" pour la correction, car les 3
carbus ont une prise à depression.

Merci de votre aide...

vois avec gateau si il a pas sa car a une epoque il faisait des eprom pour 24 donc je pense qu'il doit avoir quelque chose la dessus

Ah merci. Si tu as ses coordonnées je veux bien. En MP
ou ici.

gâteaux  Forum Alfa Romeo Alfetta/ 75 & dérivées Transaxales

Impec je les ai! merci!

sodemo fait des bons boitiers moteurs à pas cher, c'est une alternative a du marelli tout en gardant une vitesse de calcul raisonable

Sinon tu as le bas de gamme, du motec/sybelle et plus si affinités, meme d'ocase à 300€ tu as des boitiers avec faisceau

Ce sera du megajolt de chez Trigger Wheels. Assez simple à
installer, à priori fiable. Restent les collecteurs et pleins de
petites surprises pour fixer les accessoires du v6 12v sur le
24v (carter d'huile, pompe à huile, pompe DA, compresseur
clim...) et finir les pipes pour les weber idf48...