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 Z3 tu M ? (repères page 20)

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Gatouille



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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeDim 4 Jan 2015 - 18:08

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Gatouille



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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeLun 5 Jan 2015 - 18:31

Le passage en 18 pouces se prépare, il sera idéal pour corriger un défaut de l'auto qui tire trop court.

Actuellement avec un pont 4,47, qui est plus court disponible dans des pièces d'origine BMW, j'ai des 240/61 X 17, pour rappel en slicks le 240 veut bien sur dire 240 mm de largeur de bande de roulement, 17 c'est le diamètre de jante nécessaire bien sur et ce 61 ou 610 désigne le diamètre du pneu total en cm ou mm.

Les 18 pouces feront 250/66X18, si vous avez bien suivi à part les 2 du fond qui bavardent lol! (mais j'ai les noms Very Happy ) celà donne 66 cm ou 600 mm de diamètre total.

Les infos glanées sur les forums BMW indiquent idéalement un pont de 3,9 ou 4,1.

3,14(pi) x diamètre de la roue en 17 soit 1916,4 mm=6017,4096 mm de circonférence en 17 pouces

Cela donne à 6000 tours 185,95 km/h théoriques et environ 225 km/h à 7300 juste avant le rupteur qui est à 7400



3,14(pi) x diamètre de la roue en 18 soit 2073,5 mm=6510,79 mm de circonférence en 18 pouces

Cela donne à 6000 tours 201,19 km/h théoriques et environ 245 km/h à 7300 juste avant le rupteur qui est à 7400

A comparer au 202,73Km/h à 6000 t et 246 km/h à 7300 d'un pont 4,10 +slicks en 17 on est très proches.

Ma hauteur de caisse remontera de 2,5 cm ce qui me facilitera la vie pour sortir de ma grange ou charger l'auto.

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Walt

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeLun 5 Jan 2015 - 19:34

Gatouille a écrit:


Les 18 pouces feront 250/66X18, si vous avez bien suivi à part les 2 du fond qui bavardent lol! (mais j'ai les noms Very Happy ) celà donne 66 cm ou 600 mm de diamètre total.


Ahummm Suspect

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeLun 5 Jan 2015 - 20:10

Oui oui, en Auvergne on prends une commission de 10% sur la conversion de cm à mm, il n'y a pas de petits profit ! lol!
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yannick

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeLun 5 Jan 2015 - 20:13

c'est un truc auvergnat !! scratch lol! lol! lol! lol! lol! lol!

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeLun 5 Jan 2015 - 20:28

Ouais vous avez compris le principe quoi

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeMar 6 Jan 2015 - 12:08

Voici la version corrigée de mon message, veuillez m'excuser pour les erreurs et fautes.

Le passage en 18 pouces se prépare, il sera idéal pour corriger un défaut de l'auto qui tire trop court.

Actuellement avec un pont 4,47, qui est plus court disponible dans des pièces d'origine BMW, j'ai des 240/61 X 17, pour rappel, en slicks, le 240 veut bien sur dire 240 mm de largeur de bande de roulement, 17 c'est le diamètre de jante nécessaire bien sur et ce 61 ou 610 désigne le diamètre du pneu total en cm ou mm.C'est différent des pneus routiers.

Les 18 pouces feront 250/66X18, si vous avez bien suivi à part les 2 du fond qui bavardent lol! (mais j'ai les noms Very Happy ) celà donne 66 cm ou 660 mm de diamètre total.

Les infos glanées sur les forums BMW indiquent idéalement un pont de 3,9 ou 4,1 pour du circuit avec une M3 E36.

Pour le 17
3,14(pi) x diamètre de la roue en 17 soit 610 mm= 1915,4 mm de circonférence en 17 pouces

Cela donne à 6000 tours 185,95 km/h théoriques et environ 225 km/h à 7300 juste avant le rupteur qui est à 7400


Pour le 18
3,14(pi) x diamètre de la roue en 18 soit660 mm=2072,4 mm de circonférence en 18 pouces

Cela donne à 6000 tours 201,19 km/h théoriques et environ 245 km/h à 7300 juste avant le rupteur qui est à 7400

Comparons !
A comparer aux 202,73Km/h à 6000 t et 246 km/h à 7300 d'un pont 4,10 +slicks en 17 on est très proches.

Ma hauteur de caisse remontera de 2,5 cm ce qui me facilitera la vie pour sortir de ma grange ou charger l'auto.

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeMar 6 Jan 2015 - 15:45

Un lien interessant pour calculer ses démultiplications finales :

http://www.flat4ever.com/?page=boite

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeMar 6 Jan 2015 - 17:56

Intéressant en effet, faudrait que je reprène mes données pour voir ce que ça donne...

246 km/h à fond, faut une belle ligne droite et une grosse paire de pig pig

A+
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Gatouille



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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeMer 7 Jan 2015 - 13:59

Ce sont des vitesses théoriques bien sur, mais cela reflète la réalité, je roulais en 4 5 et 6 sur le petit circuit d'Issoire, alors imagine sur un plus grand circuit, j'ai en fait une boîte 3 vitesses lol!

Un fichier pour l'étagement fait par René, l'acheteur de ma Seven

http://forum.motorsport-passion.com/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=75065


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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeMar 13 Jan 2015 - 20:14

Si cela donne pas envie d'acheter un coupé Z3...


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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeMar 13 Jan 2015 - 21:47

Le bilan mécanique est fait, l'analyse donne une lambda HS, ceci explique le fonctionnement très riche du moteur même après avoir remonté un régulateur de pression qui était absent.
Ensuite la prise de pression du Vanos donne 50 bars au lieu de 100, la révision s'impose, plus économique, enfin moins chère que le changement pur et simple.

A la louche la lambda défaillante et le vanos et il manque 50 cv, cela explique l'acceleration meilleure de la BMW E36 blanche 3 litres dans la ligne droite à Issoire.
La consommation devrait être moins astronomique...
L'auto ne sera pas prète pour Lurcy le 31 janvier pour cause de disponibilité des pièces vanos.

Je suis content car l'auto était enthousiasmante à conduire même avec des cv en moins !

A suivre.

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeMar 13 Jan 2015 - 21:56

C'est une arme ton auto Gatouille, j'adore l'orange il y en a un peu sur ma mob aussi.
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Gatouille



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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeMar 13 Jan 2015 - 22:00

En fait elle est orange sur photos mais rouge en vrai......

J'éspère te revoir bientôt.



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jackgtv6

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeMar 13 Jan 2015 - 22:09

Gatouille a écrit:
En fait elle est orange sur photos mais rouge en vrai......
J'éspère te revoir bientôt.

Les rouges c'est les plus rapides!

A bientôt pour un coup de langue sur le front ma petite terreur!

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Petro91

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeMer 14 Jan 2015 - 8:55

Gatouille a écrit:
Si cela donne pas envie d'acheter un coupé Z3...

Euuuuhhh .....
Faut des talons de cette hauteur pour conduire une Z3 ??
Ca doit pas être pratique.

Tu fais comment sur circuit ? Razz

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Gatouille



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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeMer 14 Jan 2015 - 14:44

Le talon POINTE bien sur Laughing

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeDim 18 Jan 2015 - 12:21

Cela fait un moment que je regarde des jantes en 18 pouces pour BMW, il y en a des tonnes sur le coincoin, en origine en adaptable.

Le problème est la largeur, on trouve rarement un set de 4 jantes avec 9 pouces minimum de large, sachant que je vise 9,5 /10 pouces pour monter les slicks en 250 de large.
Parfois il y a 2 jantes en 9,5 mais les avant sont en 8,5.
On peut monter les slicks sur des jantes en 8,5 ou 9 pouces, mais le montage est difficile et la bande de roulement n'est pas à plat, on perd donc en largeur de gomme en contact avec la piste.

J'ai peu de pistes, car mon cahier des charges est compliqué, je veux tout mais rien payer lol!
Des jantes jolies et légères en 18 X10 ou 18X9,5 avec un entraxe 5X120 (BMW)
Les prix s'envolent avec des prix à plusde 600 euros la jante Suspect

Parmi le peu de pistes j'ai quand même trouvé ceci en 18X9,75 pouces :
En noir mat
http://www.ebay.fr/itm/XXR-527-18-9-75J-ET20-5x120-114-FLAT-BLACK-WIDE-RIMS-ALLOYS-WHEELS-BMW-Z1252-/261505264008?pt=UK_Cars_Tyres_RL&hash=item3ce2eda988
Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 527-1810


En noir brillant
http://www.ebay.fr/itm/XXR-527-18-9-75J-ET20-5x114-5x120-BLACK-CHROME-RIMS-ALLOY-WHEELS-Z1248-/231266099664?pt=UK_Cars_Tyres_RL&hash=item35d888a1d
Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Xr527-10

Le prix livré environ 800 euros le set de 4 jantes. Le look est sympa, le poids de 23,7 livres euh pardon 10,5 kilos environ, ce qui est bien placé pour ces tailles.
La charge par roue est de 690 kilos.
L'ET est de 20.  Elles ont un double entraxe 5X120 et 5 X114,3 (japonaises)
Une piste pour nos slicks en 250/66 X18.
Le Brillant semble plus sympa, est-ce plus difficile à entrenir que le mat ? Merci pour vos retours.

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeDim 18 Jan 2015 - 12:34

C'est pas des jantes .... mais des passoires ....  Shocked

Tu veux encore te la péter en nous montrant tes énormes disques à 1 milliard pièce. Cool

Bon, aller, juste pour un avis.
Je préfère les mats.
Elles sont plus discrètes et j'ai une faiblesse pour le "pas trop qui ce voit" et " le pas trop qui flache". Wink

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeDim 18 Jan 2015 - 12:42

Euh les disques c'est du M d'origine donc naze pour le circuit...

LE mat plus discret ok je note, j'ai aussi du mal avec le clinquant, j'ai déjà une auto "voyante", merci pour tes conseils !

J'ai une autre piste aussi mais pas sure.

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeDim 18 Jan 2015 - 17:50

Le noir mat question entretient il n'y a pas mieux. La poussière de frein ne se voit pas du tout.
Sinon Gatouille prend pas des jantes tunning ou par cher, car elles risquent d'exploser au premier vibreur.
Non vraiment attend un peu, économise et achètes des team dynamics point bar.
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Gatouille



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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeDim 18 Jan 2015 - 17:51

Merci our tes conseils.

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeLun 19 Jan 2015 - 8:44

Je suis d'accord avec jack. Meme si tes jantes n'exploseront pas a coup sur elles se voileront. Beaucoup de monde achete des jantes bon marché norauto feu vert etc mais niveau qualité la plupart sont déçus. Vaut mieux economiser. Au mieux tu voilera une roue mais si elle explose... Adieu le M.

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeLun 19 Jan 2015 - 10:38

Ok mon autre piste est pour des Team Dynamics et elle est prioritaire, piste renforcée par vos remarques, je m'étais arrêté aux spécifications techniques c'est à dire la charge maximum admissible par jante.
790 kilos pour les XXR et 780 pour les team dynamics .

Le catalogue en ligne indique maxi 9X18 pour les team entraxe BMW, je me renseigne car c'est trop étroit.
Il y a sans doute possibilité d'avoir plus.

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeLun 19 Jan 2015 - 10:42

Je pense que tout dépend de la marque.
J'ai des 8x17 que j'ai payer une bouché de pain d'occasion (environ 150 les 4), ce sont des OZ et des jantes AUDI d'origine et je n'ai pas de problème avec.

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitimeLun 19 Jan 2015 - 10:56

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MessageSujet: Re: Z3 tu M ? (repères page 20)   Z3 tu M ? (repères page 20) - Page 11 Icon_minitime

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