Lurcy Lévis - Scuderia Del Quadrifoglio - 31 Janvier 2015

piste humide mais bon roulage

vendredi en sortant la voiture, la lame au lieu de glisser c'est planté dans le sol car il était détrempé, partie central arraché. Sur le circuit j'ai fait une petite sortie ou il a fallu prendre la ligne longue pour hameçonné la 75, résultat moustache droite en partie arraché. Elle c'est tourdu, a raclé sur la piste et a cassé ....

Sinon les arbres à came de GTA me donne l'impression que le moteur va mieux.

La nouvelle caméra intérieur demande à être replacée, et il a fallu que je fasse des réglages pour avoir une image visible. Sinon les image sont pas trop mal.

bonne journée un peu écourtée par une casse du flector et de la cloche de volant moteur exposé en bout ligne droite


 


un petit tour de 75 l'apres midi  merci yannick   c'est sympa avec en plus une belle bagarre sur le mouillé

genial

un 916 a sa place

Sinon il a marché un peu ce 916 ?

3 tours

Ca me rappelle moi l'année dernière ou j'ai fait aussi 3 tours avant d'exploser la cloche de boite

Même pas le temps de tirer dessus... Dommage

Ce n'est probablement que partie remise. Sous le soleil et les 30° ce sera la grosse bagarre surement.

yannick a écrit:

genial

un 916 a sa place

trop fort

healey a écrit:

bonne journée un peu écourtée par une casse du flector et de la cloche de volant moteur exposé en bout ligne droite


 

Tu fais pas les choses à moitié healey quand tu casses tu casses

yannick a écrit:

genial

un 916 a sa place

pas gentil yannick

j-f a écrit:

Même pas le temps de tirer dessus... Dommage

ah si j ai mis godasse dans la ligne droite mais elle patinait jusqu en 4 avec le sol détrempé....et les patinages ont eu raison du barreau de cardan

La mise au point se fait sur piste, c'est presque normal d'essuyer les plâtres au début.
Si ce n'est que de remettre des cardans oem c'est pas méchant.
A+

gtvpp a écrit:

healey a écrit:

bonne journée un peu écourtée par une casse du flector et de la cloche de volant moteur exposé en bout ligne droite


 

Tu fais pas les choses à moitié healey quand tu casses tu casses

Il s'est dit:
"Healey temps de rentrer...."

Bon remontage et désolę pour toi..

Healey temps de passer au 3,2l !

Salut,

Pour ma part une super bonne journée , qui démarrait mal (puisque la bagnole ne démarrait pas ) . En fait y avait plus beaucoup d'essence dans le réservoir, pas assez pour la démarrer, mais assez pour la noyer .. ce qui est arrivé. Quelques centaines de mètres plus loin, tiré par l'Iveco à J-L, elle a enfin daigné démarré.
Ensuite, plus de soucis, un peu trop de pression d'essence au début, mais après quelques essais c'était réglé .
0.9bar de pression de turbo, et déjà ça marchait fort, comme un 12s. Ca glissait dur.. , mais la voiture était simple à emmener.
En fin de journée, deux petites sessions avec Merlo , on roulait ensemble, bon on avançait pas (1.35 meilleurs temps pour lui) mais on a rigolé c'est le principal !

Encore un ptit essai de 406 en début de journée aussi, c'est vrai que c'est quelque chose .. sous la pluie c'est diabolique !!

Bon c'est cool, ton nouveau moteur est validé ! Tu as fais quelques modifs sur le châssis depuis la dernière sortie ?
A+

Ca manque de videos tout ca Allez ,balancez les gars . Alex.

turbineur a écrit:

Ca manque de videos tout ca Allez ,balancez les gars . Alex.

Ca manque de turbineuse...

Cet été j'y serais . Je me suis acheté un nouveau plateau avec roues sur les cotés pour pouvoir tracer a plus de 90 km/h,sinon jusqu' a lurcy c'est interminable . A plus. Alex.

hexen a écrit:

Une video de 18 minutes et pas un commentaire...

J'aime bien la nouvelle présentation, mais il me semble qu'au niveau des graduations du compte-tours il y a un 5 là où il faudrait un 6.

Sinon, le vieux briscard a mis la pression et poussé à la faute la relève!

J'ai refait mes compteur en cours d'année dernière

J'arrive pas à la voir cette vidéo, ça rame trop...

Ben moi çà rame pas mais on voit bien que la météo n'était pas top fuel...