Comment passer un V6 Alfa du L-Jetronic au Motronic ?

Hello

J'ai récupéré deux V6 Alfa.

L'un provenant d'une 75 en L-Jetronic, en très bon état avec des culasses fraîchement révisées.

L'autre provenant d'une 164 en Motronic et dans l'état est un peu moins frais.

Je voulais vous demander si je peux mettre le Motronic sur le V6 de la 75, quelles sont les pièces à changer et si oui quelles sont les grosses difficultés

Je pensais surtout à la poulie du vilebrequin, avec son capteur, faut-il également prendre la pompe à eau "Motronic", qu'en est-il du coup de l'alignement avec l'alternateur ....

Le but étant d'ensuite pouvoir "ajuster" la Motronic pour qu'elle soit adaptée aux arbres à cames de QV.

Merci d'avance

il faut changer semelle de pipe injection / injecteur/ voir colecteur du coup / plaque support capteur  / poulie dampert /pompe a eau car il te faut pouvoir demon,té la poulie car la poulie dampert ne passe pas avec les dent / debit metre apres gazzzzzzzz
 !!!!

ah oui !!! oublier tu garde ton allumeur juste comme distributeur  ya pas de prise qui vient dessus

Merci Yannick 

juste mettre le doigt simple sans limiteur. Il est plus large aussi.
Sinon cela fonctionnera mal... Et bloquer l'avance centrifuge qui
ne sert plus à rien...

Merci Thierry 

Le doigt je peux prendre celui de la 164, il va dessus ?

Voilà celui qui est sur la 75

Walt a écrit:

[url=#91565533] Merci[/url]Thierry 

Le doigt je peux prendre celui de la 164, il va dessus ?

Voilà celui qui est sur la 75

 enleve le rupteur mecanique par contre, mets un doigt simple, ça coute trois patates
les motronic n'etaient pas que sur les QV? sinon faut mettre une puce des coupe de l'avenir, ça marche vraiment bien

attention  au faisceau electrique, celui que j'avais récupérer et soit disant plug and play était pourri et j'ai cassé mon moteur avec pistons
forgés.

seb75v6 a écrit:

attention  au faisceau electrique, celui que j'avais récupérer et soit disant plug and play était pourri et j'ai cassé mon moteur avec pistons
forgés.

 oui, nous on a foutu le feu a la voiture dans les memes conditions, a faire avec des pincettes et dans les regles de l'art

Entièrement d'accord avec vous, j'avais déjà monté un moteur de 164 dans mon GTV6 et le faisceau faisait peur à voir, pas mal de câbles s'éfrittaient et les fils étaient carrément à nu .

Je compte faire ou faire faire un faisceau complet.

tommy-696 a écrit:

Citation :

enleve le rupteur mecanique par contre, mets un doigt simple, ça coute trois patates

les motronic n'etaient pas que sur les QV? sinon faut mettre une puce des coupe de l'avenir, ça marche vraiment bien

Oui, mais je prend d'après quel modèle le doigt ?

Sur la 75 en effet in n'y avait en effet que les QV qui étaient en Motronic, par contre même les 164 normales avaient eu droit au Motronic.

J'ai une puce gâteau en stock 

tu t'emmerde pas tu monte le doigt de 164 ton alumeur de 75 pas de tuyaux de depression et hop !!! ton alumeur sert juste de distributeur tu risque rien ton piont d'alumage c'est le capteur qui le fait

Ok il faut que j'achète un doigt de 164 alors, car il manque sur mon moteur 

seb75v6 a écrit:

attention  au faisceau electrique, celui que j'avais récupérer et soit disant plug and play était pourri et j'ai cassé mon moteur avec pistons
forgés.

Et voici une image du faisceau du moteur que je viens de récupérer et qui illustre bien ce qui a dû t'arriver.

beau specimen
tu est bon pour tout refaire
ne prend pas de risque refait un faisceau specifique

bon courage

J'avais prévu de le faire de toute façon, car en plus il y a des fils qui ne servent pas et en plus ils sont reliés pour une 164 où le moteur est en transversal du coup ça ne fait pas beau sur un GTV6.

prends du fil de qualité, un faisceau c'est super facile a faire, mais tres tres tres long
si un veux un conseil fais toi une planche une bois de 2mx1m et tu tiens ton faisceau avec des clous
ça te facilitera grandement la chose

Merci pour le conseil 

Ça s'achète où du bon fil? et il faut que je prenne des couleurs différentes pour chaque fil?

Walt a écrit:

[url=#20446424] Merci[/url]pour le conseil 

Ça s'achète où du bon fil? et il faut que je prenne des couleurs différentes pour chaque fil?

chez RS

si tu as un peu de sous fais comme on faisais sur nos moteurs, c'est le top

tommy-696 a écrit:

Walt a écrit:

[url=#20446424] Merci[/url]pour le conseil 

Ça s'achète où du bon fil? et il faut que je prenne des couleurs différentes pour chaque fil?

chez RS

RS qui?

Il est bien beau c'est beau ce moulin:afro:

radiospare

hexen a écrit:

radiospare

oui RS, c'est pas cher et il y a tout et même plus

Merci les gars 

Citation :

tu t'emmerde pas tu monte le doigt de 164 ton alumeur de 75 pas de tuyaux de depression et hop !!! ton alumeur sert juste de distributeur tu risque rien ton piont d'alumage c'est le capteur qui le fait

Ooops, maître Yodannick trompé s'est.   

J'ai acheté un doigt de 164 et mauvaise pioche, ce n'est pas du tout mais alors pas du tout compatible.

Du coup j'ai été voir sur mon autre moteur et en fait, on garde le doigt de 75, mais on vire juste le mécanisme pour le rupteur   la partie en blanc qu'on voit sur le doigt