Ma petite anglaise

Petro91 a écrit:

j-f a écrit:

On est d'accord Yannick, en fait il n'y a pas grand chose de dispo chez les revendeurs. Celui qui passe sous la capote semble ne plus être produit...
c'est pas pour tout de suite de toutes façon.
a+

Je connais un soudeur-fou, du coté de Bourges qui pourrait t'en fabriquer un sur mesures.



Mais bon. Faut y d'mander gentiment.

C'est bien le problème Petro ! j'ai beau essayer d'être gentil avec lui le naturel revient au galop

Verdict bientôt ! mes pièces sont arrivées

Bon remontage, on sent toute la ferveur que vont donner les tests

De quoi t'encourager

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=154&t=26399

Et elles t'attendent déjà !

Tu penses vraiment que je vais avoir toutes les jantes Alu du catalogue ??? Youpi !

Autant je change de bagnole assez souvent, mais de femme...Non, je vais essayer d'éviter les emmerdes

Un petit tatouage MG chérie ??

Intéressant ton sujet sur sevener, exactement mon problème et ils parlent de ma durite pourrit

Voilà, c'est réparé. Une durite hs et ça foutait le bordel...
J'ai'ai maintenant une durite avec un protection thermique, le système de calorstat avec by-pass 82° au lieu de 88°. Vu le prix qu'a coûté juste le joint de culasse ce doit être un renforcé et il a moins de 10000 kmtout comme la pompe a eau et la distrib.
Je pense que j'ai tout pour qu'elle soit fiable et qu'elle ne chauffe pas.

Je suis content

j-f a écrit:

Voilà, c'est réparé. Une durite hs et ça foutait le bordel...
J'ai'ai maintenant une durite avec un protection thermique, le système de calorstat avec by-pass 82° au lieu de 88°. Vu le prix qu'a coûté juste le joint de culasse ce doit être un renforcé et il a moins de 10000 kmtout comme la pompe a eau et la distrib.
Je pense que j'ai tout pour qu'elle soit fiable et qu'elle ne chauffe pas.

Je suis content

Matthieu a mis une double durite dans un matière isolante Marron, en fibre et plastique sur toutes durites de son turbo car par manque de place, les frottements avaient fait fondre le premier montage. Depuis, tout va bien.
Elle résiste à des températures, proche de celle des pots d'échappement.
C'est vachement utile.
Lui, mettait cette durite sur son pot d'échappement en GT 1/5ème.

Et ce matin, j'en connais un qui a fait le magnifique pour aller au boulot en cabrio anglais! Bravo ça n'a pas traine

Gatouille a écrit:

Et ce matin, j'en connais un qui a fait le magnifique pour aller au boulot en cabrio anglais! Bravo ça n'a pas traine

Si c'est vrai, et compte tenu de ce qui tombe devant mes fenêtres à cet instant, sur notre coin de France .... je serais curieux de voir comment va la capote réputée étanche de son Anglaise Chérie. 

La capote remplit son rôle sans se remplir, en revanche la purge un peu moins

A 1km de la maison plus de chauffage.
Arrêt, il est en train de régler le problème après être rentré chez lui à pied chercher des outils

Visiblement la purge du circuit est très difficile et il faut la faire en plusieurs fois.

j-f sort du corps de gatouille

Le vendredi 13 ne sors ta caisse fraichement remonté pour l' essayer !

Et oui purge imcomplète, j'aurais du m'en douter car la quantité de liquide mis etait inférieur à la contenance.
La procédure veut que je monte le nez de l'auto pour purger les deux radia... et aussi 5 min a 3000trs pour bien faire circuler. Je l'ai fait a plat et au ralenti.
j'ai fait remonté l'air dans le radia en roulant et la grosse monté du retour aura joué je pense... bref, re-purge et ça régule.

A suivre quand même car il se peut que j'ai une autre durite foireuse ou prise d'air.

a+

j-f a écrit:

Petro91 a écrit:

j-f a écrit:

On est d'accord Yannick, en fait il n'y a pas grand chose de dispo chez les revendeurs. Celui qui passe sous la capote semble ne plus être produit...
c'est pas pour tout de suite de toutes façon.
a+

Je connais un soudeur-fou, du coté de Bourges qui pourrait t'en fabriquer un sur mesures.



Mais bon. Faut y d'mander gentiment.

C'est bien le problème Petro ! j'ai beau essayer d'être gentil avec lui le naturel revient au galop

Alors tape .... .....  etttttt ....... cours très vite .....  

Je tente la mise en vente, on me propose une jolie Alfa

T'as raison, le meilleur moment pour ventre une anglaise, c'est ............. entre 2 pannes

Imagine si je mets 2 ans à la vendre, on pourra dire que c'est fiable !

On pourrait ......................... ou pas

A côté de mon taf !

Il les collectionnent 

Super, il doit bien les connaître ! C'est où ?

Montgeron 91 

Oh, un nid de MG ...

Vendu !

La nouvelle arrive samedi

A+