"kit "Sodemo 200cv pour v6 2.5

bonsoir a tous.avez vous déja entendu parler de ce "kit" routier sodemo??
d apres ce que j ai entendu,il y avait les AAC et les collecteurs....une fois ces pièces montées,le v6 sortait 200cv....
si vous avez des infos,je suis preneur
merci
didi

Je ne connais pas, et si çà a existé il devait y avoir un travail culasse car le taux de compression est médiocre d'origine.

On pourra surveiller mon passage au banc puisque je m'approchede ce kit (SODEMO + AAC diférents de l'origine) celà donnera une idée, tout en ayant conscience que j'ai des AAC différents surement des Sodemo ... ni le reste du kit

c est vrai que 200 cv juste avec des AAC et des collecteurs.....j ai un doute...je dirai plus 175 vrai cv....

Gatouille a écrit:

On pourra surveiller mon passage au banc puisque je m'approchede ce kit

Je suis intéressé pour passer ma BM au banc avec vous les gars. Quand vous avez une date faites moi signe.

Ok mais il ne prend que les vraies voitures pas les "dragsters" incapables de négocier un virage

Plus sérieusement ce sera avec plaisir qu'on accueillera

jackgtv6 a écrit:

Gatouille a écrit:

On pourra surveiller mon passage au banc puisque je m'approchede ce kit

Je suis intéressé pour passer ma BM au banc avec vous les gars. Quand vous avez une date faites moi signe.

Salut Jack !

Ce sera avec plaisir. Tu dervais passer ton GTV6 aussi.
Comme cela on aura 2 moteur 3.0l, 2 moteurs 2.5l et un 1.8 16v de BMW.

Je pense qu'on peut envisager cela début novembre.

Hop hop hop pas début novembre je suis à Epoqu'auto 4 ou 5 jours dans cette période

9-10 et 11 Novembre 2012 celà veut dire que je suis pris du 7 au 12 inclus (hors taxes )

Merci

Autre remarque il faudrait que tu ais fait 2 sorties au moins de mise au point pour passer au banc afin de ne pas galèrer le jour du passage et risquer de fausser les donées
Pour ma part un rodage s'impose puisque j'ai les coussinets neuf paliers segments arbre à cames retraités....

Donc novembre me semble trop proche

OK
Pour les 2 sorties, pas de pb.
15 jours de trajets domicile / travail et tout sera en place.
Pour moi, c'est plus simple, mon moteur est partiellement rodé.
POur toi il va te falloir rouler tous les jours...

loubeach a écrit:

OK
Pour les 2 sorties, pas de pb.
15 jours de trajets domicile / travail et tout sera en place.
Pour moi, c'est plus simple, mon moteur est partiellement rodé.
POur toi il va te falloir rouler tous les jours...

Domicile travail euh j'ai une voiture de fonction David

Alors c'est entendu, ne possédant pas d'auto de fonction, je m'occueperai du rodage de ton moteur.

Cela te fera gagner du temps.

Ma voiture sera à ta disposition si besoin, en attendant qu'elle soit prète on peut en rouler GTV6 + ALfetta

Oui j'en ai assez. Je reçois l'ANSA courant de semaine prochaine. Christophe me le passe à l'epoxy et on roule.
Mon auto a besoin de se dégourdir les roues et cela fait pas mal de temps que je n'ai pas entendu rugir son V6.
ça me manque.

C'est entendu
David

loubeach a écrit:

Ce sera avec plaisir. Tu dervais passer ton GTV6 aussi.
Comme cela on aura 2 moteur 3.0l, 2 moteurs 2.5l et un 1.8 16v de BMW.

Je pense qu'on peut envisager cela début novembre.

Salut David,

Tu es sur tout les fronts toi...

Je suis effectivement intéressé pour passer mon GTV6, mais là c'est un problème de logistique.
L'Auvergne c'est pas à côté, avec ma BM c'est pas un prb, mais en J7 avec le GTV6 derrière, c'est pas la même histoire.
De plus j'ai pas encore modifié mon J9 qui roule mieux pour transporter mon GTV6.
Bon on verra en fonction de la date et de l'avancé du chantier J9.

Et oui Jack ! J'organise les passages au banc chez nous.

QUand j'ai 2 autos à passer, je demande à un copain de la conduire. Sauf que là, ton pb est que passer les 2 autos, ça va te coûter cher. Venir directement avec la BM est effectivement la solution la plus économique. C'est clair.
Ceci dit, passer ton avion de chasse à la gueule de corsaire serait vraiment intéressant (V6 3.0l QV Motro). Cela permettrait de faire avancer la connaissance de ces V6 dans la fenêtre des 180 - 230 ch.

loubeach a écrit:

Ceci dit, passer ton avion de chasse à la gueule de corsaire serait vraiment intéressant (V6 3.0l QV Motro). Cela permettrait de faire avancer la connaissance de ces V6 dans la fenêtre des 180 - 230 ch.

Si j'arrive à transporter sans trop galèrer mon GTV6, alors tant pis pour la BM.

Oui, on veut savoir!