moteur 3.2 gta "neuf"

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/366430148.htm?ca=12_s

a plus
didi

Ouf ça fait quand même cher là ^^

ça dépend de la prépa
mais c'est difficile d'aller en dessous chez un préparateur t'es vite à 10000.
sur le moteur à sanen ils ont mis un boitier papillon de f430 j'imagine même pas combien coûte la pièce.

Je problème est que ce moteur ne s'adresse pas à gens comme nous...

Ce moteur me dit quelques chose je pense qu'il vient de chez JLM.

Et surtout le 3,2 semble délicat au niveau lubrification vilo puisque F Niel en a cassé 2...

je me demande si un 3L2 monté dans un 3L a les même problème de lubrificaiton

Le numero de tel, c'est quadrifoglio argenteuil.

hexen a écrit:

je me demande si un 3L2 monté dans un 3L a les même problème de lubrificaiton

oui,


problème sur beaucoup de moteur : l'huile ne redescend pas aussi vite que la pompe débite à haut régime, au pire, il faut faire un conduit exterieur façon sauvage vu sur une 104 zs2, juste un peut préparé

Cela ventile tellement dans le bas moteur (montée en pression) que l'huile reste bloquée dans les culasses.
Souvent, sur des moteurs dont la réaspiration des gas de carter est supprimée. Et ou avec des jeux
par choix ou par usure. Le débit de blow-by augmente trop et la cata arrive.
Cette reaspiration maintient le bloc en depression. Cela evite les fuites, la pollution de l'huile
par les matières carbonnées et les imbrûlés.
Solution: carter sec, car l'huile est mécaniquement aspirée vers un reservoir qui lui nourrit la
pompe de graissage.

3litresourien a écrit:

Solution: carter sec, car l'huile est mécaniquement aspirée vers un reservoir qui lui nourrit la
pompe de graissage.

aaahhhh qu'est ce que j'aime tes solutions 3Litre

pour mon 24v j'ai toujours ça en tête .. reste a le mettre en oeuvre mais le budget me fait peur

3litresourien a écrit:

Le numero de tel, c'est quadrifoglio argenteuil.

c'est donc bien JLM qui lui a donné naissance, sinon Francis N avait depuis longtemps un 3.2L sans prb particulier, c'est depuis qu'il lui a collé une grosse prépa que boum.

Spish a écrit:

pour mon 24v j'ai toujours ça en tête .. reste a le mettre en oeuvre mais le budget me fait peur

ouaip là c'est il y a pas vraiment le choix.

J'ai une pompe et un reservoir pour le faire.

Le 3.2 a la particularité d'avoir la pompe parallèle et entrainée par chaine.
Cela facilite la mise en oeuvre d'une telle pompe.

Un "Enc######" m'avait promis un bas de 3.2 quasi neuf, mais comme un
mec plus riche que moi a surenchéri, j'ai loupé l'affaire...

Bon, passons...

Est il possible d'adapter sur un vilo de 3.0, un entrainement par chaine?