classic days 2013

elle marche du tonnerre cette auto....

merci pour la vidéo

le sons

ça a l'air de vouloir avancer double papillon comme l'avais fait Margaritis ? (tu as l'air de le connaitre )

oui on a bu l'apero hier soir ensemble

Trop top mais ou est la suite ...

La "SelEnia" semble bien marcher aussi , sinon en tout cas sur la vidéo tu passes tout le monde

Tu n'as pas la suite

j'adore la discution avant le départ , c'est génial les conversations avant la piste que nous avons tous en prégrille .

Bravo yannick ta voiture marche et sa fait rêver

la selenia marche tres bien aussi mai la c'etait jean luc qui conduisait c'est pour ca que je l'est laisse passe car pour rouler vite il faut apprendre
pour le reste de cette video la camera c'est arreté et j'ais fait le poisson pilote pendant 4 tours

Bravo Yannick bon chassis moteur d'enfer jolie voiture, reste à mettre un pilote dedans

Celui actuel est vraiment très bon, il va devenir excellent bientôt

Rester 4 tours derrière JLM n'est pas donné à tout le monde à armes équivalentes en plus BRAVO !!!

Plus facile de critiquer que de faire, une suggestion suite à notre conversation téléphonique, utilise plus de largeur de piste en particulier en bout de grande ligne droite, en prennant plus à gauche à l'entrée du virage (si pas de pression derrière) tu devrais augmenter le rayon de ton virage et augmenter la vitesse de passage et anticiper la réaccéleration
http://www.techniques-pilotage.fr/avancees-rallye-auto/6-techniques-avancees-trajectoires.html

Quelle est la formule physique de la force centrifuge ?

Fc = (1/2 M V²) / R

Se lit : force centrifuge = un demi de la masse de la voiture multiplié par le carré de la vitesse, le tout divisé par le rayon du virage.

Qu’est ce que la force centrifuge ? C’est la force qui tend à pousser tout corps en mouvement de rotation vers l’extérieur de son centre de rotation

L’objectif est de rendre la force centrifuge le plus faible possible afin de pouvoir prendre son virage le plus rapidement possible. Quelles solutions d’après la formule ? 1 – Réduire la masse. 2 – Réduire la vitesse. 3 – Augmenter le rayon.

1ère solution : réduction de la masse. Il est bien évident que la masse de la voiture est fixe et que l’on ne peut pas la réduire avant chaque entrée de virage.

2nde solution : réduire la vitesse. Certes il est possible de réduire sa vitesse afin de réduire les effets de la FC, ceci dit l’objectif en sport auto est tout de même de passer le plus vite possible. Donc on va également éviter de toucher au facteur vitesse.

Enfin 3ème solution : augmenter le rayon du virage. On peut utiliser au maximum la largeur de la piste ou de la route dans le but d’agrandir le plus possible le rayon de son virage. Voyons tout d’abord les différents types de virages existants

Amicalement bien sur je suis incapable d'appliquer mes conseils à tes vitesses de passage

Super cette video. Bravo pour ta voiture elle a vraiment l'air de marcher fort, le bruit est magnifique et la peinture lui va comme un gant. Je suis aussi de l'avis de gatouille sur la largeur de la piste mais du coup je trouve que dans certains virage tu est trop tot a la corde. Bon j'arrete la critique vivement la suite de tes modifs... Au fait ton projet de boite bavaroise sur alfa????

Salut Yannick,
Connaisant tous les déboires que tu as rencontrés ces derniers mois avec l'ancien moteur, cette vidéo est une victoire pour toi et ton travail !
Car comme s'il était nécessaire de le rappeler une fois encore : seul le travail acharné et l'assiduité permet d'obtenir de tels résultats.

Perso, je suis très content pour toi !!

Pourvu que ce moteur fasse montre d'une fiabilité meilleure que le précédent. Mais j'y crois.


On se voit à Magny Cours en juin ? Au pire, on se verra à Lurcy en juillet.


Bon, il semble que Gatouille veuille revenir dans la course ? Tant mieux pour le groupe.
A+
David

j'avais arreté le projet car moteur cassé sur le gtv et le remontage ma pris du temp et de l'argent mai bon je vais pouvoir mi remetre c'est prevus car il me reste pas grand chose a faire

D'accord j'avais loupé l'étape de la casse moteur...

Salut Yannick,

Et tes problèmes d'huile, c'est résolu ?

A+

prob totalement resolu c'etait le reniflard mal placé je l'avais mi audessus d'un arbre a came et ces pas bien

Bon, alors bonne nouvelle !

Et quel son dans l'auto ça à l'air d'aller vite aussi

A+

Je me suis permis de faire une version courte de ta vidéo pour la poster sur le forum du 911.net de façon à ce que super Rico et ses copains puissent regarder les clodos d'alfistes sur la piste de Magny

Merci Yannick et vive la Scudéria

Ahhhhh quelle merveilleuse musique que ce V6 ..... BRAVO

C'est sur , ils auraient bien besoin de cours de pilotage cte bande de vieux jaloux !

Merci PP

Il n'y a pas à dire elles sont terrible ces V6 !!!

Le dernière vidéo c'est carément l'ovni

A+

http://www.speedhunters.com/2013/05/iamthespeedhunter-back-to-the-past-classic-days/

https://plus.google.com/photos/113182425203345515890/albums/5875922728872814529?banner=pwa&gpsrc=pwrd1#photos/113182425203345515890/albums/5875922728872814529?banner=pwa&gpsrc=pwrd1

Le photographe est super doué !!

Des photos a craquer car ... les autos sont à craquer .....

Moi. Je craque.
Merci du partage.