[vendu] 75 turbo america

Combien de kg de tôle on gagne en vidant les portes arrières environ ?

je sais pas du tout, faut compter la tole, le panneau de porte, la vitre, tringlerie de vitre/moteur + centralisation, goudron, je dirai pas loin des 10 kgs par porte.

tu multiplies par 4, ca va vite.

Elle a l'air sympa cette 75 !

Sans arceau je ne suis pas sur que ce soit une bonne idée de découper les portières... Si elle ne fait que du circuit, il faudra la passer en TS   ça marche mieux, c'est pas cher et c'est fiable !

A+

sur cette 1.8, quel moteur peut etre monter sans trop de modif style support moteur?

Tous les 4 cylindres

Salut. Oui le 2eme collecteur est un évo . A plus. ALEX.

Dites moi, la Scuderia ne démarre plus .
A la mise du contact , la pompe ne se met pas en marche .
Le fusible sous le volant est bon, et y a un relais dans le compartiment moteur sur le tablier , je l ai interchangé avec un autre identique mais rien.

Une idée?

Au pire , peut on mettre la pompe en direct via un interrupteur au tdb?
Ou se trouve t elle?

Elle doit être en dessous, côté droit. Si c'est comme le gtv6 il faut actionner le volet du débitmètre pour faire tourner la pompe a essence. A la main par exemple.
A+

je testerai ca

voir aussi les fils d'alim ( rose/blanc?!!)de pompe au niveau de le la boite a fusibles et relais derriere moteur.

hexen m a envoyé des liens mais je trouve pas dessus l'utilité de la grosse boite fine ( pas mal de fils)qu il y a au dessus de la boite a gants, hormis pour l'ARC.

Belle auto rouge.   

Sur ma 75 TB , Pour avoir une hauteur de caisse arrière plus basse , une spire en moins est suffisant ( toute façon , je pense pas que ce soit raisonnable de couper plus )?

J'ai une paire de ressort court

dépose boite qui craque




interieur tout beau tout neuf




début de découpe des élements rouillés





quelques bosses

quelqu un peut me dire comment fait on pour demonter le bandeau qui est tout le long sur le coté partant de l'aile avant jusqu a l'aile arriere se terminant en becquet.

A l'arrière : écrou à défaire dans le coffre + points de colle coté portière
Porte arrière : clippé dans des clips positionné le long de la vitre (je ne sais pas trop si il vaut mieux titrer vers l'extérieur pour faire sortir la baguette du clip, ou tirer vers le haut pour fair sortir la baguette plus le clip de la porte, car la partie sur la baguette ou se met le clip est fragile. Le mieux est peut être de pousser les clip depuis l'intérieur de la porte).
Pour l'avant : pariel + écrou (un ou 2 vers le rétro).
Aile : points de colle

ok, je ferai ca ce soir, merci.

tiens, si y a des carrossiers qui lisent, comment peut on faire pour reprendre cette aile arriere qui est pliée vers l'exterieur ( je pense suite a petit accrochage par derriere).

on met un coup avec la main ca se remet en place mais en fermant la porte arriere la pliure ressort.

Avec un tire clou.

Ça a pas l air évident l utilisation !
D autant plus que j ai l impression que ça sert pour "tirer" de la tôle enfoncée et non pour " étirer" une aile qui a pliée vers l intérieur , je sais pas si je me fais bien comprendre

Découpes ou dépointes la doublure de l'aile interieure au niveau du contour ,les contraintes vont se lacher. Tel qu'elle, tu n'arriveras pas, ca va faire ressort .

C est l effet que ça fait , ressort , comme dit plus haut , quand j enfonce avec la main il suffit de claquer la porte arrière et la pliure ressort.

Faudrait peut être un peu tirer l'arrière en se prenant par exemple sur le support parechoc. Si çà ce trouve la partie coté porte à légèrement avancé, et quand tu referme tu remet en contrainte.

Je pense a ça , une légère poussette qui a avancé toute l aile et la plié.

En se prenant sur la fixation Pc , mais tu te prends a quoi pour tirer l aile ?

J'ai légèrement redresser l'aile du gtv de mon frère au treuil, roue bloqué par un gros bastaing prenant appuie sur la rampe du camion, j’ai fait une fixation pour le crochet du treuil sur le support pare choc et j'ai tiré.

C est normal que l extrémité de la sonde qui est dans le carter soit "flottante "?
L embout est cassé?

Si c'est ce a quoi je pense ,c'est ta sonde de niveau mini d'huile . Si elle n'a pas été démonté avant le demontage du carter ,elle est très vulnerable et fragile . Souvent les gens démontent la pompe a huile, et après coup pose le bloc moteur au sol et casse la tige de la sonde . Si le fourreau n'est plus solidaire du reste ,elle est cassée . A plus. ALEX.