gtv6 piste

http://www.leboncoin.fr/voitures/579702766.htm?ca=13_s

Ca a pas l'air mal pour debuter.

mouai !! elle est bien mur tout le nez est indemontable ( grosse galerre pour la monter sur un plateau ) siege mort tous les freins d'origine elle est en 4 trous levier de vitesse a refaire coté positif moteur coussinet refait gros debit metre injecteur de turbo boite 1.6 sans auto bloquant ligne echapp libre jantes en 17 part contre le nouveau proprio c'est un mito car le moteur v6 de 75 bref je la connait pars coeur celle la c'etait celle de mon meilleur pote et ne faisait pas beaucoup de meca il preferait la carrosserie maintenant c'est une tres bonne banque de donnée

Le prix est vraiment de 1000€ ?   si oui, il ne doit pas être très frais  

A+

Il est pas frais je te comfirme

Je crois qu'il faut être clair : pour faire de la piste, il faut une auto en très bon état. Sinon, ça n'a pas de sens. L'auto doit être très rigide.
D'ailleurs, si un jour je me faisais une réplique de SRS, je partirai d'une auto qui roule très bien et sans corrosion.

1000 euros il y a 3 litres des jantes une boite ce n'est passi mal si on a une coque qui traine de 75 ou gtv...

David a écrit:

Je crois qu'il faut être clair : pour faire de la piste, il faut une auto en très bon état. Sinon, ça n'a pas de sens. L'auto doit être très rigide.
D'ailleurs, si un jour je me faisais une réplique de SRS, je partirai d'une auto qui roule très bien et sans corrosion.

La piste met à rude épreuve les autos ...
Une caisse qui roule droit et ne tombe pas en panne sur la piste, c'est qu'elle n'est pas trop mal => le radiateur de la BMW (qui avait l'air récent et qui n'a jamais fui avant) a cassé pendant ses 15 premières minutes de piste ...