moteur v6 2.5 grosses soupapes...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/653618895.htm?ca=12_s

j avais contacté le vendeur......    

en gros, équilibrage,soupapes de 3 L, AAC de rally.......puissance annoncé par le préparateur env 220cv    

moteur monter par un préparateur de Murol..   

Oui, c'est un moteur connu qui au banc sortait 160 ch...
A acheter avec fiche de passage au banc.  
Au passage, les soupapes d'admission de SRS n'ont pas exactement le même diamètre que les soupapes de 3.0l.
En fait, elles sont très différentes !!   
A+

de nouveau en vente....1200e

http://www.leboncoin.fr/locations_de_vacances/712047825.htm?ca=12_s

Bof Bof Bof.

Perso je en vois rien d'intéressant à ce prix. Reste à savoir qui a préparé le moteur, avec quelles pièces, ... Pour info, les soupapes de 3.0l standard ne se montent pas sur un 2.5l.
Le volant moteur est de série. Donc équilibrée d'origine avec le vilo.

didi gtv a écrit:

moteur monté par un préparateur de Murol..   

Le même qui a bousillé le moteur d'une véritable 505 coupe

David a écrit:

Bof Bof Bof.

Perso je en vois rien d'intéressant à ce prix. Reste à savoir qui a préparé le moteur, avec quelles pièces, ... Pour info, les soupapes de 3.0l standard ne se montent pas sur un 2.5l.
Le volant moteur est de série. Donc équilibrée d'origine avec le vilo.

c est Guy maellet qui a préparé ce moteur..

Tout à fait. Il sortait 160 ch au banc ce V6... Belle performance pour un sois-disant moteur préparé...
Comme le dit Gatouille, passez votre chemin.

Il se fait des amis ce préparateur...

je l'ais eu au tel au moin 1h le gars sympa !!! mai il sais pas trop se qu'il a et je lui ais dit de vendre en piececar vu la prepa et donc apparament c'est se qu'il fait car il a des injecteurs de turbo un jeu de sodemo et la sur l'annonce ya plus rien

Je sais pas mais vendre 1200€ un moteur qui ne fonctionne pas comme il dit, je trouve que c'est un peu gonflé

Alors je vais être clair. Pour le circuit, hormis refaire un vrai SODEMO 2.5l avec des pièces refabriquées sur la base du CDC de l'époque (que je connais bien), et utilisant des pièces d'époque comme les culasses, alors préparer un 2.5l pour la performance pure pour le circuit est un non sens. En effet, le 3.0l 12v et 24V préparé donnent des performances bien supérieures et permettent au moteur de fonctionner 1000 tours/min plus bas et donc de conserver un très haut niveau de fiabilité. Alors quand en plus, on ne sait pas ce qui a été fait alors c'est pas du tout intéressant.

Cela peut intéresser un possesseur de GTV6 de route qui aura ainsi 160 vrai CH avec un 2.5l et non 145 ch de la plupart des GTV6 de série ... (et versus ceux qui ont monté un 3.0l qui sort entre 170 et 180 ch mais qui sont hors la loi).

Bref, c'est l'archétype de l'annonce qui paraît alléchante mais qui n'apporte pas grand chose d'un point de vue mécanique.

Désolé d'être aussi dure mais je suis lucide.