gtv 916 3.0L full piste

oui c'est celle là

al capone a écrit:

j arrive pas a voir la vidéo du boulot, stéphane, c'est celle ou je t'ai rasé le cul quand t as fait un tete a queue devant moi?

Damien, suffit de regarder du début mon post sur SV916, mais je sais pas si toutes les photos sont visibles comme le post a été commencé ya 5 ans.

Jamais eu le courage de me plonger sur le début de ton topic, il est trop gros

Damien51 a écrit:

al capone a écrit:

j arrive pas a voir la vidéo du boulot, stéphane, c'est celle ou je t'ai rasé le cul quand t as fait un tete a queue devant moi?

Damien, suffit de regarder du début mon post sur SV916, mais je sais pas si toutes les photos sont visibles comme le post a été commencé ya 5 ans.

Jamais eu le courage de me plonger sur le début de ton topic, il est trop gros

y a que le topic qui est trop gros....

gtv 3.2l frankenstein a écrit:

y a que le topic qui est trop gros....

C'est pour ça qu'il a besoin d'alléger un max son traine cul

gtv 3.2l frankenstein a écrit:

Damien51 a écrit:

al capone a écrit:

j arrive pas a voir la vidéo du boulot, stéphane, c'est celle ou je t'ai rasé le cul quand t as fait un tete a queue devant moi?

Damien, suffit de regarder du début mon post sur SV916, mais je sais pas si toutes les photos sont visibles comme le post a été commencé ya 5 ans.

Jamais eu le courage de me plonger sur le début de ton topic, il est trop gros

y a que le topic qui est trop gros....

va t acheter des vraies roues ,toi

bien que le gtv ne demarre plus ,soucis électrique a voir, j'ai commencé la suite de l'allègement:










la suite , demain............................

Salut,
Bien joué.

Est-ce que comme sur un GTV, il est possible de couper des parties interne sde la caisse pour ne garder que le châssis "utile" et l'enveloppe externe ?
A Lurcy, la dernière fois, on a vue un BMW et une Opel "refaite dans cet esprit" et le résultat était intéressant en termes de rapport poids/piuissance.

Par ailleurs, t'es-t-il possible de mettre des éléments en fibre ? Capot (qui doit peser 1 tonne), portière droite, aile, ... ?

Bon courage !
A+
David

tu as essayer de changer de batterie ? Je me suis pris la tête avec un soucis électrique, à vide la tension de la batterie était bonne, mais une fois en ligne la tension chutait.

non, rien fait sur la batterie, le défaut est un défaut de masse, non identifié pour le moment, on doit essayer mon calculo sur le gtv de Kamel, peut etre est il defaillant.
je dois vérifier les masses qui sont sous la voiture ,voir si pas une d arrachée ( sortie de piste à la ferté gaucher en Mai).

je ne sais pas concernant la tole interne ( bien que très interessant, je m'étais un peu penché sur le pb il y a quelques temps mais laissé tombé), mais je suis preneur d'info sur les BM et opel que tu as vu, as tu pris des photos peut etre?

pour le reste, oui, ca pese excessivement lourd, le capot fait 26kgs, il sera allegé en disquant l'araignée et ajouré le dessus par des grilles pour le refroidissement.
les portes seront découpées, vidées et trouée sur tout le pourtour restant ,equipées de makrolon.
la malle de coffre, découpée, et je pense viré le becquet cup qui est lourd.

les renforts des pc suprimés ( 15kgs), phares/antibrouillard suprimés.

et j'en passe, nous verrons au fur et a mesure.

je m'y remet tout à l heure en rentrant du boulot.

Si c'est la masse, tu as essayé de mettre un câble de démarrage pour relier le moins de la batterie au moteur ? Déjà tu saura si le pb de masse est plutôt habitacle ou plutôt moteur

ah ok, je vais essayer ce soir

L allégement et la qualité du châssis , c'est la base  

ce soir:



- 5 kgs, découpe à la scie sabre de la doublure tolée du coffre:




- 7 kgs, dépose du renfort de pc arrière:

Beau boulot !
Il y a de quoi faire sur un 916 pour gagner du poids... On a l'impression que chaque pieces pese une tonne !
Bon courage !
@+

al capone a écrit:

les portes seront découpées, vidées et trouée sur tout le pourtour restant ,equipées de makrolon.

Tu met un arceau je pense ? Car il me semble que les barres de renfort des portes qui pèse le poids d'un âne mort joue un rôle dans la rigidité de la voiture.

oui, un arceau sur mesure, et forcement ce renfort de porte degagera , la porte ne devrait plus pesée très lourd une fois son allegement fait.
je dois fabriquer un montant de vitre de porte pour le makrolon avant de l'alléger.



j'ai été étonné, c'est quand j'ai démonté de pc de ma 75 america, il est beaucoup plus lourd que celui du 916.

si tu n'as pas encore d'adresse pour les arceaux sur mesure j'ai un mec au top en region parisienne  

Génial Martial , tu vises quoi comme poids  , super que tu gardes ton 916 une fois "vide" tu vas avoir un avion  

merci philippe, j'ai pas encore sorti le foret a étage mais cela ne devrait pas tardé!!!!!!!!!!
pour le poids , j'en sais rien, nous verrons au final.
Déja entre l'allegement des 2 parechocs, j'ai gagné 17kgs.

Spish, je sais, je lui ai parlé au tel, mais changement, un ami va me le faire normalement.
Mais ton pote est très bien placé niveau prix, surtout quand on galere pour trouver de l'equipement pour une auto peu banale, avec des délais en plus assez rapide.

sinon la suite de l'avancement d'hier:

coup de noir rapide sur le dessous de la malle


idem, pour que ce soit plus discret avec la nouvelle découpe du pc arriere, à peaufiner


Démontage du renfort et des antibrouillards du pc avant.
Dépose de la lame cup pour la refixer correctement à la colle a parebrise et vissée, elle tenait pas.



Le pc arriere avant sa découpe, je réfléchis encore a sa forme


mais ce sera surement ça, avec le meme échappement:

al capone a écrit:

Spish, je sais, je lui ai parlé au tel, mais changement, un ami va me le faire normalement.
Mais ton pote est très bien placé niveau prix, surtout quand on galere pour trouver de l'equipement pour une auto peu banale, avec des délais en plus assez rapide.

pas de souci, je me rappelais plus si je t'en avait parlé   je me permet de lui faire de la pub car niveaux qualité/tarif il est très bon  


le pc arrière comme ça il a de la gueule, par contre l'échapement tu peut virer 50cm ça ferra pas plus de bruit , mais ce serra plus light et tout aussi jolie (a mes yeux   )

Salut Martial,
Félicitations pour le travail !! J'aime les gars qui FONT !
Avec la courbe de couple qui caractérise ton moteur, un tel allègement va te faire progresser l'auto de façon spectaculaire.

Super job !!
David

 

ça donne envie , super gueule    

sur cette meme photo, j'aime bien le travail fait sur les ailes avants et le toit, je vais essayer de trouver d'autres photos de cette voiture.

C'est vrai qu'elle a une sacré gueule cette auto  

L'aileron réglable est sympa aussi

j'aime bien sa gueule