Presentation de mon parpin Allemand (M3 E36)

Bon et bien voici donc ma pistards,une 318is de 1992 acheté moteur cassé mais dans un super état de carrosserie!

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Voici ensuite la donneuse d'organe,une M3 3,2 écossaise acheter labas pour un prix "SO" attractif!.

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On mixe le tout

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Et voila! on obtient une ///M332is ! (avec la chance d'avoir un papa garagiste qui a bien voulu que j'envahisse un peu son espace durant quelques mois!)

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c'est donc un S50B32 qui a pris place sous le capot,la ligne de série a ete decatalysée et un silencieux libre a remplacé l'enclume qui sert d'échappement d'origine.
elle est vidée mais pas au max du max,on lui a fabriqué une petite cage ar histoire de.
elle doit peser dans les 1300kg a peu près d'apres le 1er CT.
niveau chassis les amortisseurs sont des combi XYZ race spec, les freins av sont des étriers de 996 4S sur disques de M3 E46 avec des lignes de frein aviation.
les freins ar sont ceux de série de la M3,le frein a main a été remplacé par un hydraulique ainsi qu'un limiteur de pression sur l'ar.
le pont a été modifié avec un couple plus court de M5 E34 et l'autobloc retaré dans les 70%.
et tout ça roule avec des pneus federal 595RSR semi slick pour les session de grip.


voila pour ceux qui ne ce sont pas endormis c'était ma presentation!

Super travail et belle présentation, bienvenue à toi et ton missile, c'est écrit je finirai en Allemande un jour avec un B et/ou un P au début du nom

J'aime bien les transplantations d'organes. Comme pour les alfa sur les BM il y a pleins de combinaisons possibles.
Ok il y a un peu plus de poids, mais plus de chevaux et d'autres avantages aussi. Beau boulot sur l'auto.
C'est quand votre prochaine sortie circuit avec antoine?

j'ai une question ( certainement con ), mais pourquoi n'avoir pas amélioré directement l'ecossaise, peut etre en panne ou tu n'aimais pas la conduite a droite?

Beau boulot, j'aime vraiment bien ces E36

al capone a écrit:

j'ai une question ( certainement con ), mais pourquoi n'avoir pas amélioré directement l'ecossaise, peut etre en panne ou tu n'aimais pas la conduite a droite?

Deja oui la conduite a droite j'aime pas du tout en boite meca...
de plus la caisse était dévasté par la rouille et je ne sais pas si j'aurais pu l'immatriculé en France dans quel cas j'aurais eu une CG de 18cv au lieu de 9 avec la 318

Citation :

C'est quand votre prochaine sortie circuit avec antoine?

On va au Mans le 8 mai normalement avec le CAS (club Subaru)

J'///M a écrit:

On va au Mans le 8 mai normalement avec le CAS (club Subaru)

On a roulé au Mans en 2011 avec le CAS le samedi ET le dimanche, j'ai adoré ce circuit.

Du coup je suis bien motivé pour y poser les roues de ma petite e30.
A suivre.

jackgtv6 a écrit:

J'///M a écrit:

On va au Mans le 8 mai normalement avec le CAS (club Subaru)

On a roulé au Mans en 2011 avec le CAS le samedi ET le dimanche, j'ai adoré ce circuit.

Du coup je suis bien motivé pour y poser les roues de ma petite e30.
A suivre.

Bin ouai carrément!envoi ton inscription rapidement je pense car cette année il n'y a qu'une journée et bcp de demande.
Moi j'ai decouvert LeMans en 2012 et comme pour Dijon je l'ai decouvert sous des trombes d'eau! mais j'ai pu finir sur le sec tout de meme! mais pas en semi slick...

J'///M a écrit:

Bin ouai carrément!envoi ton inscription rapidement je pense car cette année il n'y a qu'une journée et bcp de demande.
Moi j'ai decouvert LeMans en 2012 et comme pour Dijon je l'ai decouvert sous des trombes d'eau! mais j'ai pu finir sur le sec tout de meme! mais pas en semi slick...

Je poste mon inscription demain matin à la première heure. On verra bien si il reste de la place.
Pareil pour le merlo, il y aura donc peut être deux e30 sur ce beau circuit.

Jolie ta 332is

Des photos de l’intérieur ?

x@v a écrit:

Jolie ta 332is

Des photos de l’intérieur ?

J'ai celle ci mais elle est vieille maintenant,

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le pommeau n'est plus en bois! lol
il y'a un frein a main hydraulique ,un mano de pression d'huile a l'emplacement du poste et j'ai viré la boite a gant.
Et a l'arriere c'est le nean avec une demi cage faite maison.

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Cool tes photos.

Une petite vidéo sympa d'un gars en M3 E36 S50B32 en slicks 18" lors d'une sortie à Dijon le 16/03/2012.

un extrait de son récit : "Mon meilleur tour est 1.30.55 (C'est une seconde plus vite que l'an passé). Je sors de la coubre de Pois à 180 km/h. En bout de ligne droite, je suis à 220 km/h (réels, dashboard étalonné sur le banc)."

http://vimeo.com/62003509

Son poste ultra connu:

http://www.e30passion.com/t63572p640-secret-toy-under-construction

1:30! Chapeau! Il doit avoir une caisse vraiment bien aboutie niveau châssis et moteur.
Parce que même Franck avec la monstrueuse m5 e39 bleu ciel tourne en 1:34 en connaissant très bien le circuit.
la F360 challenge fait 1:34 également au mieu d'après ce qu'on m'a dit.
Moi je n'ai qu'une envie c'est d'aller améliorer ça!

Le pilote connaît bien le circuit, cela fait un moment qu'on le suit avec Merlo sur le forum E30passion, c'est tout le contraire d'un mytho.
C'est un bon pilote, fin metteur au point avec une caisse aboutie,le gars réfléchit et a toujours le soucis du détail.
Avant l'E36 il avait une E30 avec un 38B36, en slick 17" et il roulait en 1'34" à Dijon. Merlo est monté avec lui au Bourbonnais.

quelques photos en bonus histoire de mieux comprendre le 1'30"55, bon il y a un vrai pilote.

jackgtv6 a écrit:

quelques photos en bonus histoire de mieux comprendre le 1'30"55, bon il y a un vrai pilote.

C'est impressionnant à regarder! Le mec est bien régulier en plus!
Un super pilote dans une super caisse! Il fait que du loisir avec sa voiture?
Merci d'avoir mis des photos de sa voiture car je n'est pas pu accéder au forum e30...

Merci bcp pour la photo de ma voiture!

Merci jackgtv6 pour cette vidéo.

A 7 min 30 on voit mon copain avec une E30 325 dépasser une 205 Mi16 préparée sur la ligne droite.

Walt a écrit:

Merci jackgtv6 pour cette vidéo.

A 7 min 30 on voit mon copain avec une E30 325 dépasser une 205 Mi16 préparée sur la ligne droite.

Tu peux nous en dire plus sur la configuration de l'auto?
C'est le gars qui roulait en 1'40 en semi slick?

jackgtv6 a écrit:

Walt a écrit:

Merci jackgtv6 pour cette vidéo.

A 7 min 30 on voit mon copain avec une E30 325 dépasser une 205 Mi16 préparée sur la ligne droite.

Tu peux nous en dire plus sur la configuration de l'auto?
C'est le gars qui roulait en 1'40 en semi slick?

Oui c'est lui.

De mémoire il a des combinés H&R, réglage du carrossage, allégement classique mais je ne me souviens plus si le capot est en fibre ou pas ? Freins d'origine avec de bonnes plaquettes. Moteur d'origine avec plus gros injecteurs, arbre a cames et débimètre fil chaud. Toyo 888R en 205/50/15 et roule ma poule.

Walt a écrit:

De mémoire il a des combinés H&R, réglage du carrossage, allégement classique mais je ne me souviens plus si le capot est en fibre ou pas ? Freins d'origine avec de bonnes plaquettes. Moteur d'origine avec plus gros injecteurs, arbre a cames et débimètre fil chaud. Toyo 888R en 205/50/15 et roule ma poule.

Ok une version pour limer, limer, limer, limer, limer, limer euh le bitume jusqu'à plus soif quoi ! Et jamais de mécanique à faire.....

jackgtv6 a écrit:

Walt a écrit:

De mémoire il a des combinés H&R, réglage du carrossage, allégement classique mais je ne me souviens plus si le capot est en fibre ou pas ? Freins d'origine avec de bonnes plaquettes. Moteur d'origine avec plus gros injecteurs, arbre a cames et débimètre fil chaud. Toyo 888R en 205/50/15 et roule ma poule.

Ok une version pour limer, limer, limer, limer, limer, limer euh le bitume jusqu'à plus soif quoi ! Et jamais de mécanique à faire.....

Voilà, t'as tout compris

Ils ont juste un culbuteur qui a lâché suite à un surrégime, les injecteurs achetés neufs aux USA qui se sont mis à fuir et un peu de cosmétique suite à une sortie à SPA.


Ah j'ai oublié le pont plus court (mais je ne sais plus lequel) et un autoblocant bien sûre