alfa 75 turboclub

Salut JF. Oui je vais refaire le moteur pour le préparer un peu . Pour le JDC ,j'en commande en italie . Ce sont des joints avec anneaux séparé en inox ,c'est le top ,sur mesure en fonction de la cote pistons et de la hauteur culasse ( rectifiée ou non ).Si les températures d'echappement sont contenu ,c'est un moteur increvable,mais tout les organes mécanique doivent etre top pour en tirer des CV . A plus. ALEX.

Salut Alex!
Comment vas-tu ?
C'est pour faire une Turbineuse de secours ?
J'ai hâte de voir le résultat!

Au passage, toujours très content de la gestion E85 sur mon EVO

A bientôt!

j-f a écrit:

Salut Alex, 

Tu refais le moteur avant de le préparer ? Peux tu nous dire quel type de joint de culasse utiliser et ce qui est sensible sur ces moteur à part ça ?

A+

Salut JF,

pour compléter la réponse d'Alex, vas voir mon post ici : http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t2846p30-alfa-75-turbo-les-differentes-versions-et-les-pieces-spec
J'ai ce type de joint de culasse à anneaux séparés. C'est nécessaire si tu ne veux pas avoir de surprises
Très bonne qualité ce joint le délai est de 1 semaine environ.

A+

J'en ai commandé un a Alex, c'est vrai qu'ils sont tops .. bon il est pas encore monté mais ça ne saurait tarder !!

Merci Fifou 

J'ai aussi consulté ton post ici sur les differents degrée de preparations, je pense que je n'ai pas finit de vous consulter... 

A suivre

Salut FIFOU, content que ton moteur tourne bien . La 75 que je vais refaire ,va assouvir un vieux fantasme . Une 75 turbo de route ,qui rassemble les expériences que j'ai pu faire sur la turbineuse ,et les défauts corrigé d'une origine. Bons freins ,direction assitée ,chassis aiguisé mais suspension semi confortable et kit évo ,carrossage devant et derrière ,rabaissée ,4 bonnes jantes en 17 . J'ai une idée précise du look final mais je préfère vous faire participer a l'évolution . ALEX.

Ah tu va te faire une 75 Turbo de route c'est cool ça !!
Tu va en faire quoi de la noire avec les jantes de 10" a l'arrière ??

La noire ,je la garde pour mon fils ,ca lui fera un bon paquet de 75 . Une pour le week end ,une pour la piste ,et une pour emballer les filles qui aime les veilles caisses .

Eh ben dis donc , il en a de la chance mini-turbineur !!
Ca serait bien mon truc ça d'avoir une 75 Turbo de route en seconde bagnole .. je demandais au cas ou ... tu veuilles t'en débarasser .
Bon j'ai déjà une 156 2.4 jtdm 20v.. je vais pas me plaindre ..
Mais bon on dévie du sujet ..

turbineur a écrit:

Salut FIFOU, content que ton moteur tourne bien .  La 75 que je vais refaire ,va assouvir un vieux fantasme . Une 75 turbo de route ,qui rassemble les expériences que j'ai pu faire sur la turbineuse ,et les défauts corrigé d'une origine. Bons freins ,direction assitée ,chassis aiguisé mais suspension semi confortable    et kit évo ,carrossage devant et derrière ,rabaissée ,4 bonnes jantes en 17 . J'ai une idée précise du look final mais je préfère vous faire participer a l'évolution . ALEX.

En somme, t'es en train de faire quasiment la même que ma 75 EVO
Mais je croyais que tu voulais remonter une vraie EVO et le moteur que tu sais ?

Tiens d'ailleurs, j'avais lu quelque part qu'une entreprise hollandaise fabriquait des boitiers pour rendre la direction assistée (électriquement) sur n'importe quel vieille voiture sans que ça soit profonds comme modifs. Et surtout, c'est ON/OFF via un interrupteur.
T'en as entendu parlé ? ça me dirait bien d'en installer une sur l'EVO car avec les 17" en ville...

j-f a écrit:

Merci Fifou 

J'ai aussi consulté ton post ici sur les differents degrée de preparations, je pense que je n'ai pas finit de vous consulter... 

A suivre

Ah oui, j'avais oublié ce post!
Faut demander à Turbineur de le compléter, notamment pour les stages élevés

Si j'ai bien compris, t'as acheté un 1800 turbo? bravo !
Pour commencer, tu peux avoir 200cv dans un premier temps sans grosses modifs. C'est la puissance de ma 75 sport-club (elle va bientôt rouler sur route!).
Je suis partisan de progresser par étapes.
Parce que d'une, la grosse prépa, ça coûte cher, de deux, c'est violent (sur mon EVO, j'ai 36 mkg de couple qui déboule brutalement, t'imagine sur le mouillé ? ma 75 sport-club n'a "que" 30.5 mkg, c'est raisonnable ).
En gros, commencer par une prépa soft (200cv), rouler, rouler, rouler et quand tu sens prêt, on passe à la classe au dessus!
Bon on est HS là.

Fifou ça existe aussi en France, je l'ai déjà vu monté sur un GTV6

http://www.easydrivefrance.com/index.html

Par contre, moi j'aurais plutôt tendance à monter ça http://www.swissimex.ch/contents/fr/p2073_Quick_steering_reducteur_de_direction.html

histoire d'avoir une direction plus directe et garder la direction assistée hydro d'origine.

200cv fiable, c'est plus que ce que je demande

A+

Bravo Alex pour ce projet.

Merci Pour la DA ,je vais faire dans le classique ,j'en ai une complète qui traine ,et c'est vrai qu'avec des pneus large c'est pénible en manoeuvres . Samedi je déculasse . Je mettrais des photos de la suite. Oui Fifou ,ce sera une genre de cousine de ton évo. La reconstruction d'une vrai Evo se fera plus tard quand le moteur de la turbineuse sera a la retraite . A plus. ALEX.

Ca y est ,le moteur est sortit. Demain je le démonte pour voir l'état. A plus. ALEX.

turbineur a écrit:

Ca y est ,le moteur est sortit. Demain je le démonte pour voir l'état. A plus. ALEX.

Avec toi c'est vite dit et encore plus vite fait

Merci PP. Je bricole 1 h le soir après le boulot pour me vider la tete . C'est ma thérapie .A plus. ALEX.

turbineur a écrit:

Merci PP.  Je bricole 1 h le soir après le boulot pour me vider la tete . C'est ma thérapie .A plus. ALEX.

C'est sur que PP, lui, y fait des trous.
C'est moins rapide.

Salut a tous. Bon aujourd'hui deculassage de la bestiole ,les aac ,poussoirs sont en super état ,le moteur a 180 000 kms. Les chemises sont bien aussi ,mais je vais mesurer les jeux cette semaine. Bon week end. ALEX." />

Eux Alex, tu crois pouvoir t'en tirer avec juste une malheureuse photo prise comme cela ?

A quand un compre rendu un peu plus détaillé avec des photos prises de près, commentaires, explications, ... Bref un vrai reportage comme on les aime.

J'adore le sceau à arbres à cames

Ils fait des boutures en esperant peut etre que ça repousse...

.Si seulement. En fait ,je les asperge assez souvent au wd40 et le reste tombe dans le seau , c'etait plus simple que de tous les emballer dans du papier huilé . Ce ne sont que des origine alfa ,pas très méchants.  T'inquiètes David ,je ferais d'autres photos du démontage et vérif ,jusqu'au moment ou la salle d'opération sera fermée au ames sensibles   .Les explications ,je les donnerait après le passage au banc   " /> A plus. ALEX.

Oui tu les arroses et à l'âge adulte ça donne un arbre de transmission

Dis, Alex je suis en train de me faire un banc, il est en quoi ton plan de travail ?