les Ecuyers le 2 décembre 2012

pp petit sauvageon

seb75v6 a écrit:

pp petit sauvageon

Salut PP, on n'y sera pas... Trop de choses à faire et peu de temps libre, on sera de retour pour dijon

Amusez-vous bien !

A+

salut pp
il faut que tu me déclare auprès de l'organisateur ?

j-f1132 a écrit:

Salut PP, on n'y sera pas... Trop de choses à faire et peu de temps libre, on sera de retour pour dijon

Amusez-vous bien !

A+

seb75v6 a écrit:

salut pp
il faut que tu me déclare auprès de l'organisateur ?

Passe moi ton nom en MP et je mets sur mon inscription

gtvpp a écrit:

Quelques tours sur les Ecuyers pour motiver les proprios du quartier à cette sortie du 2/12 , dans le gtvpp qui va finir dans l'herbe :

:loil il y a même le boulon de l'essuie glaces qui secoue la tête

Ah si les copains viennent aux Ecuyers le 2, j'essaierais de passer si je peux!!!

Vous allez voir, ce circuit est vraiment au top.
De tous ceux que j'ai pu tester en IDF (Folembray, LFG, Ecuyers et Carole) c'est mon préféré et de loin!

Bonjour les Yougtimer's,

Voilà quelques images du début cette année. Il faisait beau sur Les Ecuyeurs, à Beuvarde.
Une session libre des Alain's Passion.

Une petite vidéo sur laquelle ma merveille d'Alfa défend chèrement sa peau contre une Porsche 768 CS, une Nissan 350Z.
Le film est tourné par mon fils, sur Saxo VTS bodybuildée : 160cv-900kgs !!

On voit que sur ce genre de circuit, la puissance n'est pas vraiment prépondérante. Tant mieux pour nous .....
Ils m’explosent dans la ligne droite mais je tiens dans les courbes !!



Bon ça fini ... à l'envers .... certes. Mais, mes pneus en avaient assez de mes bêtises !!!
J'avais du mal à suivre ... j'avoue.

Merci elle est très bonne ta vidéo , les images de ton Bertone sont très bonnes , ton Alfa vend chère sa peau face à la 968 C.S , Bravo sa fait plaisir à voir

Au fait , j'aime beaucoup le face à face avec la Saxo de ton fils

alors,comment c est passé cette sortie??

J'y suis allé samedi voir un pote tourner en Lotus... Fallait les lunettes infra rouges pour voir à travers le brouillard!!
Mais c'était bien sympa, j'ai fait un petit tour, ça fait de drôles de sensations de ne pas savoir quand arrive le virage


Vous avez dû avoir du beau temps dimanche non???

http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t9524-20-touinesparque-le-berlingue-le-plus-solide-de-l-univers

Comment dire , c'était moyen la voiture ne marche toujours pas après les soucis de Montlhéry et la perte de la sonde de pression d'huile , et bien aux écuyers c'est pas mieux avec la perte d'un clips de commande de tringlerie des carbus , deux tours et retour derrière la dépanneuse , ensuite le fait de travailler à la remise du clips j'ai du débrancher à peine mais débrancher quand même une cosse de la bobine et hop deux tours plus loin re dépanneuse mais de toute façon la journée avait mal commencé avec un pot qui d'après le super technicien en chef du bruit et son appareil magique trouve 96.4 pour 95 maxi , enfin il trouve ça sur ma voiture car d'autres bien plus libre au niveau échappement passent sous les 95 , enfin bref une petite chicane bidouillée vite fait et je suis ok avec 93 pour toujours 95 maxi , la voiture fait un drôle de bruit avec cette équipement "nouveau" mais je peux rouler , enfin disons attendre sagement que les plaques de vergla fondent au soleil ce qui est le cas car oui il fait froid mais beau .

Bref après tout ça jose plus rouler car à chaque fois ils font sortir tout le monde pour venir me chercher , après la dernière réparation avant le déjeuner je garde la voiture prête à rouler sans rouler car j'attends ma femme et ma fille à qui j'ai promis des tours de manège ce qui est le cas la voiture avec elle fonctionne et rentre aux stands sans l'aide de la dépanneuse , c'est une première faut dire que je roule gentiment avec ma fille ....

La journée est bien avancé du coup je tente une nouvelle session et comme pour les autres après deux tours ..... une chauffe arrive au mano suivie d'une énorme fumé , le vase d'expension c'est vidé sur le collecteur d'échappement , génial

Bref je pense que le T.S que j'ai monté dans ma voiture est fatigué malgré les bonnes compressions , donc je laisse tombé ce montage en plus il à rien dans le ventre donc je passe à autre chose .

Je vais remonter un 2000 carbus que j'ai en dépannage et une fois le moteur ZPower révisé je refais l'échange , mais pour moi le T.S carbus c'est bon

Malgré tout ça j'ai passé une très bonne journée avec comme toujours les copains et ça c'est de vrais bon moments de vie , j'adore et , j'ai fais la connaissance de Seb qui ma donné des pistes de pilotage et là la journée n'a pas suffit car pour le pp il y'à du taff lui faire avoir les bonnes attidutes sur la piste n'est pas une mince affaire , c'est très intéressent de passer une journée avec seb , en tout cas un grand merci à toi de m'avoir donné tout les conseils de base que j'ai bien du mal à mettre en forme sur la piste

La voiture dans la position préféré de la journée , capot ouvert .

merde, désolé pour toi

Et bhein, quand ça veut pas, ça veut pas

ouais, pas cool tout ca Vivement le retour du moteur qui vas bien

Photo de baboum merci
Et moi je suis bon pour refaire un moteur

salut philippe
ton équipe et toi etes largement aussi interessant que ma petite expérience.
on a pas beaucoup roulé mais on a passé malgré tout une bonne journée.

Et bien pas de chance pour les alfistes...

Dommage de ne pas insister sur le TS PP, mais si le carbu est bon alors autant pas se prendre le choux

Ton TS est mort Manu ?

A+

Non je suis rentre avec m est les coussinet non pas aimez le manque huile. M est j ai retenue la leçons même ci tout va bien toujour contrôler les niveaux sur car le roulage sur piste fait subir des grand contrainte sur nos véhicule.

Bon PP, il est temps en effet de stopper la mauvaise série. Quand la voie ne semble pas bonne, il faut savoir dire STOP assez tôt. Tu sais le faire.
Le retour au carbu me semble être un bon choix en attendant la remise en route du 2.0l carbu le plus puissant du plateau actuel.
Ce serait peut-être l'occasion de le doper légèrement (AAC avec une putain de vraie levée et des collecteurs spéciaux ?) pour atteindre les 155 / 160 ch tants espérés et qui te combleraient définitivement.

Bon courage en tout cas. Affaire à suivre comme tu aimes le dire.

David

manugtalfa a écrit:

Non je suis rentre avec m est les coussinet non pas aimez le manque huile. M est j ai retenue la leçons même ci tout va bien toujour contrôler les niveaux sur car le roulage sur piste fait subir des grand contrainte sur nos véhicule.

Bon ça va, c'est juste un bas moteur

Si t'as besoin de pièces, traines dans les prochains jours devant chez PP, les deux TS vont finir sur le trottoir sous peu