La Westfield de Gatouille (Merci Kiki!)

Moi j aimerai connaitre la tenue de route de la west avec les 888 sur la neige....
J ai jamais pu teste !

kikinoulator a écrit:

Moi j aimerai connaitre la tenue de route de la west avec les 888 sur la neige....
J ai jamais pu teste !

Quoi ça ?





A+

MOUARFFFFFFFFFFFF!!!!!!!!

Très très bon j-f

Elle est bien trop spacieuse cette baignoire !

kikinoulator a écrit:

Elle est bien trop spacieuse cette baignoire !

C'est une version large la baignoire de gatouille , enfin ton ex

TROP FORT!!!!!!!!!!

Reçu ce matin une paire de rétroviseurs pour mieux vous voir me doubler



50 euros la paire port compris.

Car avec le simple retro central je ne vois pas grand chose

Voila tout fout le camp....

Cette seven qui n avais jamais connu les retroviseurs exterieurs se retrouve maintenant defiguree....
Mon pere m a dit, il ne faut jamais regarder derriere, il faut toujours aller de l avant !
Je l appliquais a la perfection avec cette seven !

Super Philippe ! Un acte d'humilité que d'accepter que d'autres aillent plus vite que soit.
CBlague à part, cest vrai que sur route c'est quand même mieux.

Mais n'oublions pas que les tous premiers GTV (gt 116) n'avaient ps de rétro externes, ni à droite, ni à gauche !
Tout à fond !

Mais çà ressemble à des rétroviseur caravane, tu met quand l’attelage ?

Tu as raison, mais l'aile arrière impose une tige longue



Il y a la porte qui ne doit pas toucher à l'ouverture, bref tout un tas de contraintes, je ne suis pas enthousiaste à l'idée de mettre des accessoires et du poids, mais c'est trop dangereux de ne rien voir.

Celle de la photo toute en alu semble terrible

kikinoulator a écrit:

Voila tout fout le camp....

Cette seven qui n avais jamais connu les retroviseurs exterieurs se retrouve maintenant defiguree....
Mon pere m a dit, il ne faut jamais regarder derriere, il faut toujours aller de l avant !
Je l appliquais a la perfection avec cette seven !

Très bon

Je voulais çà mais je ne trouvais pas et voilà que :

2 rétros bien discrets et fixés sur les charnières de portes.

La distribution est en cours de refection complète, la courroie, les galets tendeurs j'ai un moteur premier modèle c'est donc le modèle de gauche :

L'ensemble est déposé :



J'ai pu noter la marque des combinés ce sont des SPAX à gaz,

Le gros filtre à huile déporté, permet un refroidissement un peu amélioré

Le 4 en 1 en inox

L'auto est bien sale, après la révision, il faudra la nettoyer


La pompe sera neuve car elle fait office de "poulie" dans la distribution...

Il y a du beau matos sur cette voiture

Vivement la première sortie circuit

A+

c'est marrant ton filtre me rappelle quelque chose

j-f1132 a écrit:

Il y a du beau matos sur cette voiture

Vivement la première sortie circuit

A+

Selon les bassineurs du WSCC les spax sont de sombres merdouilles

Pas grave si oui on mettra du protech c'est pas cher

Tout plein de bonnes pièces sur cette voiture , et plein de petits détails comme l'entourage pour protéger le passage du pot , c'est bien fait

la distribution est faite couroie galet pompe à eau tout en metal il y a des modèles en plastique. Il était temps de la faire le temps car le tendeur était mal serré.
il y avait une dent de décalée sur un aac. c'est rectifié, l'avance à l'allumage est ok la carburation faite.

Un petit essai c'est un vrai tour de manège, çà marche !!!!!!!!!

Kiki m'a dir avoir perdu de l'essence sur circuit, comme l'auto a un petit reservoir que j'ai estimé à 26 litres même pas 200 km, pas la peine d'en perdre

la goulotte et ses jonctions sont ok, j'ai trouvé le joint torique du bouchon craquelé, le montage d'un neuf ne suffit pas, le bouchon a un jeu important
son verrouillage est règlable et permet une étanchéité parfaite

Les appuis-têtes d'Austin Allegro (non troppo) pas faciles à dénicher en France; mais ils sont bien là et le pied est de la bonne forme (oblongue)
Le sellier pourra facilement les assortir aux sièges.30 euros port compris, le tissu est en très état qui plus est.


Mon ex gtv de circuit a reçu des supports pour V6

ça traine pas au garage Auto Passion

Difficile de resister à l'envie d'un petit tour, je commence à m'habituer aux commandes, j'ai trouvé de nouvelles fonctions
Par exemple comment passer de feux de route en feux de croisement.
Les cadrans indiquent la température d'eau d'huile la pression d'huile, le niveau d'essence approximatif, le compteur a la bonne idée d'être en miles et en KM/h reste le kilométrage en miles peu pratique pour les rallies de navigation

Un chauffe longue j'ai emmené mon fils tout doucement, ensuite un tour tout seul, COMME CA MARCHE CE BASTRINGUE Très impressionnant et la voiture plait enormément, coup de klaxon appel de phare badauds.... Elle semble jouir d'un capital sympathie.....
Ils annoncent du redoux chic alors

Nous avons 2 pistes pour la fixations des haubans d'arceau, à suivre.

Super Gatouille !
Si tu arrives à poser ne serait-ce qu'un arceau club alors tu pourrais faire quelques sortie piste.

C'est sûrs qu'autour de chez nous, il n'y en a pas beaucoup !
Encore une fois, bravo pour cet achat d'exception.
David

J'ai failli passer te voir ce matin mais le dimanche c'est toujours génant de débarquer comme çà