gtv6 3.0 QV

C'est bien didi, tu es en vacances prolongées ?

A+

j-f a écrit:

C'est bien didi, tu es en vacances prolongées ?

A+

je reprend demain....il faut que ça avance...   

aujourd hui pas de photos.... j ai juste changé les roulements arr .....   une bonne chose de faite....


un grand merci a Stéphane pour les outils    

la prochaine fois,j attaque la distri...................

didi

   

Je reconnais les mousses de SM engineering !!   

Bravo David !   
Tu verras c'est du matos au top.

David a écrit:

Je reconnais les mousses de SM engineering !!   

Bravo David !   
Tu verras c'est du matos au top.

c est le meme que toi   

C'est un réservoir essence?

Vous pouvez m'en dire plus sur la contenance et le prix?

Non, c'est un réservoir de bière bien fraiche distribuée en direct par une pompe actionné par l'accélérateur.   Tu te traînes, t'as soif, tu traces, t'es bourré et normalement, tu finis la journée sous un arbre !   

Contenance : environ 92 "demis" bien frais.

Vas-y "Berbert" remet nous une tournée générale !!!   

Contenance environ 20l et 230e livré..
A plus.

Alors là Didi, çà va déchirer cette auto, j'ai hâte de la voir, yaya la soudure m'en a parlé    

Merci pour l'info   

20 litres, hum c'est assez ça, on peut rouler combien de temps avec 20 l sur circuit avec nos V6 ?   

20 litres c'est bien en cas de doute tu peux prendre 25 litres, ou alors miser sur un tampon de 2 litres

Avec 22 litres tu peux rouler une très très grosse session sans faire beuh beuh beuh plof (panne sèche)

On peut compter un demie heure sans arrêt, c'est ça ? Personnellement, il me faudra un peu plus, j'aime bien pouvoir me dire qu'il y a moyen de tourner presque une heure.

Dans ce cas il te faut viser plus de contenance n'oublie pas le tampon   

Avec le tampon cela te fait 23 litres.
Avec mon 12 je roule environ 30 min. Soit 10 tours dun circuit d'environ 3 km.
C'est suffisant pour une session.
Par contre pour un 24 s il faut rajouter 10 litres de plus.

Ok, merci pour vos retours   

David a écrit:

Non, c'est un réservoir de bière bien fraiche distribuée en direct par une pompe actionné par l'accélérateur.   Tu te traînes, t'as soif, tu traces, t'es bourré et normalement, tu finis la journée sous un arbre !   

Contenance : environ 92 "demis" bien frais.

Vas-y "Berbert" remet nous une tournée générale !!!   

J'en connais qui mette des futs de bière en guise réservoir la preuve

Trop fort !
   

Moi, je mettrai plutôt de la biere dedans ... c'est pas bon le SP98 (et encore moins de GO) => testé pour vous il y a quelques années !

Pour la conso sur mon 1.8 carbu je l'estimais à 25L à l'heure, et à 50L à l'heure pour le 24

Comme réservoir j'ai 12L5 sur la carbu et 25L sur le 24, ce qui dans les 2 cas me permet de rouler 30min. Je n'ai été limité qu'au mas du clos avec le CARF ou il faisait des session qui s'allongais et la dernière faisait presque 40min, la j'ai fait un ravitaillement préventif

C'est largement suffisant, pour le bonhomme à l'intérieur, faut juste ne pas oublié de refaire le plein. Une habitude à prendre : quand je rentre, je fait le plein direct, puis je regarde l'usure des pneus et ensuite les autres bricole.

hexen a écrit:

C'est largement suffisant, pour le bonhomme à l'intérieur, faut juste ne pas oublié de refaire le plein. Une habitude à prendre : quand je rentre, je fait le plein direct, puis je regarde l'usure des pneus et ensuite les autres bricole.

Je fais pareil ... dès que je rentre (je suis souvent vanné), je prends une bière (ou 2 en fonction !) et ça va mieux ...   

Plus serieusement, je regarde les pneus après chaque session aussi, pour être sûr.
Pour le reservoir, je fais le plein avant de partir pour la journée, et , la plupart du temps, je rentre à la maison avec quasi plus rien dans le reservoir, sans avoir fait le plein    faut dire aussi que macaisse tourne à 10l/100 sur circuit ... et que j'ai le reservoir d'origine.

Bonsoir, j ai besoin d un renseignement,ou puis trouver les 2 joints du thermostat?

Par avance merci.
Didi

Moi je les faits chez Autopassion avec du papier à joint.
Sinon, c'est la pochette de rodage...
C'est vrai que c'est chiant à trouver seul.

Après tu peux essayer la pâte à joint direct.

si spidman ne les a pas http://www.okp.de/xtc2/75/Milano/10-Moteur/Joints:::3470_11857_12060.html

Et bien voilà !
Merci Hexen.  

Merci les gars.....