GTV 6 production réplica...

Greg_GTV6 a écrit:

didi gtv a écrit:

en fait quand tu roules sans etre en pleine accélération,le moteur a des ratés....c est a dire sans changer de régime moteur

Salut David

j'avais eu le même soucis au début avec le 3.0....un petit régalge de la vis de richesse au débimètre et hop ça a disparu! Commence déjà par là....puis réglage de l'avance à l'allumage ensuite....

Bon courage

Greg

bonsoir Greg,merci pour ta réponse,j essairai la prochaine fois

didi

nettoie ton debitmetre, controle ta pompe à essence si pas
de saletés avans la crepine interne.

La vis de richesse ne regle que le co au ralenti.

L'avance à faire en premier.

ce qui est bizarre,c est qu en accélération,il n y a aucun soucis

Salut Didi,
Comme Greg, je pense que c'est ton débitmètre qui est mal réglé.
Car ne pas oublier que c'est le positionnement du volet qui pilote les Tp.
Donc en accélération, le volet a un angle déterminé qui indique au boitier élec une demande d'allongement des Tp.
Mais à vitesse stabilisée, le volet est fermé. Donc si le contact se fait mal alors le boitier coupe l'injection de façon intermittante.
A mon avis, comme Greg, jouer sur la vis de richesse va régler ton pb et ce même si, c'est vrai, cette vie est d'abord là pour régler la valeur de CO au ralenti.
On est d'accord Thierry.

Ce n'était que mon avis.
Il faudrait un sacré déréglage de l'avance pour que le motur ait des ratés. C'est possible si la vis de maintien de l'allumeur a mal été resserée et l'allumeur atourné. Toujours possible.

A+
David

merci les gars...je m occuperai de ça la prochaine fois

sinon je vais passer a autre chose niveau jantes...soit je met mes PLS soit j investi chez Mad In...


les meme jantes que Fifou


j ai hate d avoir mon garage pour pouvoir travailler sur mes autos..

Mets les PLS c'est super beau et d'époque

A+

+1 pour les PLS et j'éspère que tout ira bien pour le pb GTV6

bonjour a tous,
voici des petites news de mon auto.....

ce matin,j ai monter le régulateur de pression d essence que David m a fourni ça se monte tout seul et c est du bon matos...

ensuite petit tour avec l auto pour voir si mes problèmes ont disparu...au début tout va bien,je suis content mais tres vite les ratés reviennent

une fois le moteur bien chaud,je prend 6000 tr en 3 impec puis je passe la 4 et la a 5000 tr ça coupe..........

il faudrait que je contrôle l avance mais je n y crois pas trop..

bref,ça me saoul car j ai pas le temps de m occuper de ça!!!

aller qq photos




a plus
didi

C'est quoi les roues que tu as sur le gtv6 de route , c'est des roues avec pneus neige

Ta pompe a essence tu en est sur ?

x@v a écrit:

Ta pompe a essence tu en est sur ?

je ne suis sur de rien....je crois que je vais tout reprendre....essence et allumage

gtvpp a écrit:

C'est quoi les roues que tu as sur le gtv6 de route , c'est des roues avec pneus neige

roue d origine et R1R en 195\50\15

Pauvre didi,

Donne la à un spécialiste, tu ne vas pas en profiter sinon... Busson ou éventuellement mon pote à toi de voir.

A+

j-f1132 a écrit:

Pauvre didi,

Donne la à un spécialiste, tu ne vas pas en profiter sinon... Busson ou éventuellement mon pote à toi de voir.

A+

arrrfff pour le moment je n ai pas le temps....on verra bien.

Laisse moi la voiture après magny, je la contrôlerais au garage. On fera l'allumage comme il faut et j'ai une pompe dont je suis sure si il faut.
Dis pas non, t'as pas le choix

À+

j-f1132 a écrit:

Laisse moi la voiture après magny, je la contrôlerais au garage. On fera l'allumage comme il faut et j'ai une pompe dont je suis sure si il faut.
Dis pas non, t'as pas le choix

À+

pas bete l idée ........

Si je trouve tu payes en bougies bosh !

j-f1132 a écrit:

Si je trouve tu payes en bougies bosh !

ok

Salut Didi,
désolé que la pression d'essence n'ait pas réglée ton pb.
Perso je reste sur la piste du débitmètre.
Question, quand tu tires la 3 jusqu'à 6000 et que tu passes la 4 à 5000, les ratés arrivent quand l'accélérateur est à peine touché (papillon quasi fermé) ?
David

David a écrit:

Salut Didi,
désolé que la pression d'essence n'ait pas réglée ton pb.
Perso je reste sur la piste du débitmètre.
Question, quand tu tires la 3 jusqu'à 6000 et que tu passes la 4 à 5000, les ratés arrivent quand l'accélérateur est à peine touché (papillon quasi fermé) ?
David

bonsoir David,oui des fois il y a des ratés sans accéléré..

ce qui est bizarre c est qu en 3 j ai pris 6000 et qu en 4 juste apres,a 5000 ça a coupé.....

pour ce qui est du débimètre,j ai déjà essayé avec un autre c est pareil....

Bon, pour le débitmètre, c'est une piste écartée.
La coupure se fait à vitesse stabilisée ou en phase de progression (d'accélération) ?
T'as vérifié avec un faisceau de fils de bougie standard de GTV6 ?
David

David a écrit:

Bon, pour le débitmètre, c'est une piste écartée.
La coupure se fait à vitesse stabilisée ou en phase de progression (d'accélération) ?
T'as vérifié avec un faisceau de fils de bougie standard de GTV6 ?
David

je n ai pas vérifié avec un faisceau standard...

pour les coupures,a bas régime,ça fait des ratés et a haut régimes ça fait comme un rupteur....

Essaie des fils d'allumage standard, une autre tête, un autre doigt voir un autre allumeur.
Tu vas finir par trouver.
David

David a écrit:

Essaie des fils d'allumage standard, une autre tête, un autre doigt voir un autre allumeur.
Tu vas finir par trouver.
David

de toute façon,il faut que je trouve...

Jf va m aider

Salut David,

Ton problème est pour moi un problème d'allumage....donc si tu as déjà vérifié allumeur, faisceau d'allumage...regarde du côté de la bobine d'allumage et de son module.....

Le réglage de l'avance est à contrôler evidemment.....

Autre piste, tes beaux Sodemo ne vont pas sur ton auto si tu vois ce que je veux dire!!

Bon courage
A+
Greg