145 Sport Club

Bon c'est cool, les solutions sont là !

Elle en est ou cette 145 ? Elle sera opérationnelle après le montage des freins ?

A+

Presque on a juste péter l'embrayage ...........

Du coup on va en profiter pour mettre également les freins a disque de Dedra TDS a l arrière , normalement cette fois ci ça se monte sans embrouille   
Des silent-block sur les bras avant attendent également.
je fabrique une barre de renfort supérieur pour l avant , et un arceau est a l'étude.
Va être méchante coté châssis notre 145    le moteur 16v ne viendra qu’après .

Sortie prévus pour fin de l'été début d'automne avec le FASP a Folembray

Aujourd'hui on a fait des coupeaux


Les chapes d'origine qui ont subit une petite cure d'amaigrissement.


Et celle venant d'une Delta HF HPE qui ont le droit a une belle rectife.




Elle va freiner la 145   

Salut x@v,
Pour ta barre stab avant regarde du côté de la fiat coupé, a priori elle est plus grosse que sur les 916. Par contre je ne sais pas si ça s'adapte. Ça vaut peut-etre le coup de regarder...
A+

A priori les barres stab n'ont pas la même forme sur les boxer et les en lignes

Merci pour les infos les gars   
Je vous tiens au courant

Les nouvelles ....

Les chappes pour les freins av ont finalement été refaite. Impossible de faire la moindre soudure valable sur l'alliage d'origine (a base de fonte) ....
Donc ont est partie sur de l'acier , une petite taille au laser un coup de fraise et zou, on passe a autre chose

J'ai attaquer les suspensions , j'ai ressouder les bagues de bras de suspension pour plus de rigidité et mis des silent-bloc machin violet.
Avec l'aide d'Alpha7 et Viarouge , j'ai attaquer les amortisseurs AV , découpe , mesure en tout sens , et prise de tête pour adapter une cartouche ....

Tu t'inspires de la Cup c'est pratique pour ton projet

GElle évolue bien ta petite 145 

Mais perso je n'aurais pas toucher au freins, mon frere avec la cup il freine a 50m en bout de ligne droite 180km/h environ et aucun soucis de voilage et de freinage.
On est en disque d'origine avec des ds3000. 

Nous les triangles sont montés en technil et le moteur en rigide sur le berceau. 
Si ça peut t'aider 

Merci pour les infos .

Par contre pour les freins, vu que je suis partis d'une 145 1.6L , d'origine on a pas du tout les même freins que les 1.7 16v.
C'est des petites disques non ventilé , avec des petites plaquette.

j'ai réussis a mettre le feux aux plaquettes a Folembray , alors qu'il faisait particulièrement froid se jour la

Dac, mais pour plus de simplicité tu aurais pu prendre des freins de 145 1.7 16v.

Certes mais j'ai pas trouvé .... pis ceux de Delta je les est eu a 0€

Dac effectivement

Oui, ça c'est le genre bonne affaire qui te donne du boulot d'adaptation... Quand j'ai acheté mes combinés, j'ai fais une bonne affaire mais ensuite j'ai pas compté mes heures...

Je pense que le résultat sera au rendez-vous pour tes freins

Salut

Les amortisseurs sont enfin arrivés.
Se sont des cartouche Bisltein sur mesure faites par Eurofac. 

J'ai également troqué 4 jantes Telia 17 montés sur ma 156 en pneus hiver, contre 4 jantes Abarth 4x98/17
Les photos viendront plus tard.

Good News ça!! 

On attends les photos 

Hop et voila





A mon retour de vacance, je fini l'adaptation dans les jambes de forces.

Ça devient sérieux là, bravo Xavier !
Bonne vacances !
A+

On a un super site que peu de grns utilisent c est oscaro, pour chaque piece il y a un plan et toute les cotes

Tu veux un top freinage pour une base boxer? Fouines dans la base alfiat tu trouveras ton bonheur, comme mettre des brembo de 75 ou des 4 pistons de volvos avec des disques de 164 twin soark ou 155 me souviens plus , t as juste a déporter l etrier de 5 ou 6 mm, deux rondelles quoi, et tu te retrouve avec toc de freins à l avant pour pas cher tout en origine, en 280 et quelques 

Le nombre d astuces qu on trouve en fouinant sur ces sites, ou sur le catalogue brembo...

Xav, je te bip quand les R1R seront démontés

Tommy j'ai consulté les plans disponibles sur Oscaro
J'ai aussi les correspondances du groupe Fiatou bien en tête, y ayant bosser quelques années.

Mais les 145 Boxer ont de nombreuse pièces spécifiques, notamment sur le train avant.

@ Martial , je mes la bière au frais

x@v a écrit:

Tommy j'ai consulté les plans disponibles sur Oscaro
J'ai aussi les correspondances du groupe Fiatou bien en tête, y ayant bosser quelques années.

Mais les 145 Boxer ont de nombreuse pièces spécifiques, notamment sur le train avant.

Oui justement, mais tu peux utilise ces disques et des etriers assez classiques si tu veux un bon freinage a pas cher

En faite, c'est exactement se que j'ai fais  

Disques de Fiat Tipo 2.0 16S => pas chère sur Oscaro
Etriers de Delta Integrale 8S => Gratos

Une petite photo , ancien et nouvelle version des amortisseurs

Ah oui sacré changement!! 

Beau travail.