projet gtv 116 en 3,2L

Salut Jean Michel,
Beau boulot. Comme d’habitude.
Une etape importante a ete franchie.
a+

merci a tous c'est vrai que ça redonne du mordant ,maintenant on va passer une autre étape avec la carrosserie et les extensions d'aile
a bientôt et bonne bourre a Dijon j'attend toutes vos photos avec impatience

T as une idee des extensions d ailes que tu veux faire ,
Une photo pour illustrer?

Martial a écrit:

T as une idee des extensions d ailes que tu veux faire ,
Une photo pour illustrer?

Tu aimes te faire du mal

pour les extensions ça fait 2 jeux que j’achète et y a rien qui va c'était des extensions universelles et devant c'est la galère ;en plus elles sont toutes prévue pour des petites roues et quand tu commence a vouloir monter du 18 c'est même pas la peine même en faisant des modifs importantes il y a tellement de boulot qu'il vaut mieux partir d'une reconstruction totale .

montage de la pompe de saxo  emplacement passager reste les tuyaux a faire et a  placer

opération chirurgie en échappement attention la disqueuse a encore fonctionné
emplacement réduit découpage derrière le siège passager et les points de fixation de siège et le bas de caisse latéral droit ainsi que le pontet sous le flector central
avec renforcement des tôles et soudure d'un couvercle.
système brevet yannick

Oui, avec une gamelle, difficile de faire autrement.
Beau boulot.

David

bonsoir Jean Michel...c est beau

tu penses faire tes premiers tours de roues cet été ??

a plus
didi

j'aimerai bien mais ça va etre chaud car il y aura surement pas mal de mise au point
je la ferai sur les circuits de ma région ce sera plus facile et moins risqué

healey a écrit:

système brevet yannick

Super système d'échappement

healey a écrit:

j'aimerai bien  mais ça va etre chaud car il y aura surement pas mal de mise au point
je la ferai sur les circuits de ma région ce sera plus facile et moins risqué

ok,on en saura plus en fin d année

Superbe travail encore une fois

Elle va etre full option cette gtv. DA,siege chauffant... Très beau boulot. A bientot. Alex.

turbineur a écrit:

Elle va etre full option cette gtv. DA,siege chauffant... Très beau boulot. A bientot. Alex.

Tu me retires les mots de la bouche (surtout pour le chauffage du siège passager !)

Le pilotage de la DA de saxo, c'est juste une alim 12V qui balance la puissance hydraulique ?
Tu feras gaffe, ces pompes tombent assez souvent en panne ... mais elle ne sera alimentée que dans ton garage, sur la remorque et dans le paddock : ça fait une utilisation plutôt faible

Franchement, pour terminer complètement son auto avec un haut niveau de finition, je pense que 2 ans et demi est le bon délai.
C'est à peu près le délai que j'ai mis pour la mienne.

Le chantier avance sur le même rythme.

Air-One a écrit:

turbineur a écrit:

Elle va etre full option cette gtv. DA,siege chauffant... Très beau boulot. A bientot. Alex.

Tu me retires les mots de la bouche (surtout pour le chauffage du siège passager !)

Le pilotage de la DA de saxo, c'est juste une alim 12V qui balance la puissance hydraulique ?
Tu feras gaffe, ces pompes tombent assez souvent en panne ... mais elle ne sera alimentée que dans ton garage, sur la remorque et dans le paddock : ça fait une utilisation plutôt faible

merci pour les infos
tu peux me dire quelles sont les pannes fréquentes il y a peut etre des évolutions a amener pour éviter les tracas(moteur electrique ou pompe hydraulique?)
celles des clio sont elles plus solides?
je vais mettre en plus un radiateur de refroidissement

La pompe se met en défaut et ne fourni plus de pression.
Par contre, quelle est la cause exacte, je ne sais pas (elles tiennent rarement plus de 60 000 kms : ce sont les premières pompes éléctro-hydrauliques, ce n'est pas pour rien qu'après avoir essayé sur les dernières 205, ils sont repassés à des pompes attelées sur les 206).

Les pompes de clio, je ne connais pas.
Les pompes plus récentes, elles sont pilotées en fonction de la vitesse véhicule, de l'angle volant : il est peut-être possible de mettre une commande tout ou rien : quand tu es dans les paddocks, tu alimente la pompe et elle met la pression maxi pendant cette période ...

Pour les pompes électrique, je ne sais pas. Mais pour les assistances 100% électrique avec un moteur sur la colonne de direction, le calculateur tiens bien compte de la vitesse, et surement de l'angle pour faire varier l'assistance.
Quand on adapte ce type de DA (100% électrique), on met un petit boitier additionnel qui envoie un signal donnant un vitesse. On fait varier à l'aide d'un potentiomètre cette fausse vitesse selon que l'on veuille peu ou beaucoup d'assistance.

Dans notre cas, assistance hydraulique via une pompe électrique, à mon avis il suffit de mettre un potentiomètre pour faire un pont diviseur de tension et ainsi faire varier le voltage qu'on envoie dans le moteur pour faire varier le niveau d'assistance de la pompe.

healey a écrit:

Air-One a écrit:

turbineur a écrit:

Elle va etre full option cette gtv. DA,siege chauffant... Très beau boulot. A bientot. Alex.

Tu me retires les mots de la bouche (surtout pour le chauffage du siège passager !)

Le pilotage de la DA de saxo, c'est juste une alim 12V qui balance la puissance hydraulique ?
Tu feras gaffe, ces pompes tombent assez souvent en panne ... mais elle ne sera alimentée que dans ton garage, sur la remorque et dans le paddock : ça fait une utilisation plutôt faible

merci pour les infos
tu peux me dire quelles sont les pannes fréquentes il y a peut etre des évolutions a amener pour éviter les tracas(moteur electrique ou pompe hydraulique?)
celles des clio sont elles plus solides?
je vais mettre en plus un radiateur de refroidissement

c'est pompe sont réparable quand on veux se donner la penne
leur seul défaut et que les charbon s'use mes sa se remplace bien

la DA électrique et bien plus lithe que la version hydro

encore une modif le passage du tube échappement dans le longeron droit





renforcement du passage avec prévision de fermeture de la partie inférieure

Tu perds pas de temps , à peine rentré de la région de Dijon que tu nous fait une nouvelle super modif sur ta gtv6 , tu sais à Dijon je savais pas que c'était toi au début de la conversation , c'est au fur et à mesure que j'ai compris , bien content de t'avoir croisé en vrai

pas de soucis pp j'espere que tu es content de ta nouvelle monture ,j'ai vu ta vidéo c'est super avec 2 ou 3 amorces de travers c'est cool
a bientot pour te revoir avec une meilleur météo que le matin

montage du pot sous l'auto

tout simplement

Ça ne m'étonne pas, dès qu'il y a des trous PP est content
Beau boulot, comme d'habitude