Z3 tu M ? (repères page 20)

Ta Z3M (et toi ?) est une vraie star desormais ...

L'année prochaine t'es sur l'affiche!

A peine remis de mon retour du Danemark et ses 4300 km pendant le séjour, un coup de fil jeudi soir de F.G. (merci à toi).
L'organisation de la course de côte du Motn Dore cherche une voiture pour des montées de démonstration avec Nathanael Berthon.
La voiture est sur chandelles, pas de DA, mais bien sur je dis oui !!
Contact avec C.G. de l'organisation et Nathanaël, RV 9h samedi au départ !
Pour emmener une Z3M quoi de mieux qu'une E38 328I (merci Chris!) Cela fait un ensemble sympa et des autos de même époque, on croirait revenir 15/20 ans en arrière.

Le vendre est consacré à la préparation de l'auto, changement du flexible de DA pour un neuf, remplissage purge du circuit vérification des fuites. Tout est ok, et mon ralenti est de nouveau régulier, une durite s'était déboitée.
Le samedi matin l'auto a un petit souci de démarrage mais j'avais oublié une connexion. un orage violent et une pluie soutenue m'accueillent dans la magnifique vallée de Chaudefour, un des plus beaux sites en Auvergne, malheureusement gâté par une météo horrible.
Je fais connaissance avec l'organisation, et on fait le point avec Nathanaël. Je vais vous parler un peu de lui, c'est un pilote professionnel, champion d'europe de karting, en F1 de 2011 à 2014 (HRT puis Caterham) pilote GP2 et proto (2 24H du Mans) Il avait déjà piloté mon auto à issoire en automne dernier et avait bien apprécié (moi aussi!)
C'est donc avec plaisir que le trio Nath, Z3M, Gatouille se retrouvent au pied de cette course mythique.
Les slicks semblent bien peu adaptés à la météo, mais j'ai amené des pneus pluie(merci Yannick) je les fais monter chez Michelin comme un vrai pilote !
Le remontage des roues sous une pluie battante n'est pas le meilleur moment mais Louana (la copine de Nath) m'a bien aidé (merci!)
A suivre ??

Le départ est un moment intense, feu rouge, orange, VERTTTTTTTTTTT!
VROAAAAAAAAAAAAAMMMMM!! fait le moteur RIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII! font les pneus froids et pas adaptés à cette discipline. Les gestes de Nath' sont précis on a presque l'impression de lenteur pourtant çà roule pas mal pour une première montée sous un déluge et des pneus en bois.
C'est grisant d'être dans une vraie course avec des spectateurs (courageux) et des commissaires qui ne le sont pas moins au vu des conditions affreuses.
Nath' est un compétiteur, on sent qu'il veut faire du mieux possible mais en gardant à l'esprit de ne pas tordre mon auto, je suis en confiance.
En 5 km il a déjà analysé l'auto, la grosse barre à l'avant est réglèe trop dure et provoque du sous virage, pour faire des temps Gatouille il faut régler souple devant cela donne un arrière plus baladeur en revanche.
Ensuite je me fais "disputer" car j'ai fait le plein à ras bord et j'ai emmené un coupe vent car en haut il fait glacial quand on attend de pouvoir redescendre au départ.
C'est du poids Gatouille ! Je comprends sa remarque car en côte tout est décuplé, le moindre souci (pneus, trajectoire hésitante) et les secondes s'envolent par paquets.
D'ailleurs les chonos d'améliorent par paquet de 15 secondes !
De 4 minutes 10, en passant par 3 minutes 44 ou 3 minutes 23....
Les pneus de circuit ne sont chaud qu'en fin de montée, tout le week end nous perdrons du temps avec çà, mais c'est déjà bien de pouoir être là. Le meilleur temps de Nath est de 3minutes 13 mais avec de bons pneus il doit pouvoir viser les 3 minutes, c'est pas mal avec une auto pas prévue pour çà.
Le directeur de course est un ancien compétiteur, il est juste champion de France de côte au début des années 2000 avec une......Z3M ! Son temps de l'époque 2 minutes 58.
Au niveau mécanique merci BMW, le dimanche après midi les vis de collecteurs coté culasse sont un peu desserrés, c'est tout !

Désolé parfois l'image est blanche mais le départ est sympa, les commentaires de Nath et son aide : freine ici mets "flat" (çà veut dire pédale au plancher) attention tu vas dans les pneus lol!
Et grandiose la fin et l'arrivée avec une spontanée poignée de main le chrono et il me félicite! en descendant de l'auto tellement le moment avait été intense j'avais les larmes aux yeux et j'ai même failli éclater en sanglots comme une petite fille qui a perdu son doudou.... Sans rire.
Avoir les conseils, les encouragements d'un pilote d'un tel niveau c'est juste énorme pour le petit pilote du dimanche que je suis.
La vidéo montre bien le pilote et le copilote de luxe, on voit moins le reste mais je vais me la repasser 3489 fois je pense...

Du coup, tes impressions sur le pneu pluie une fois chauds?

Chaud moi pas comprendre, soit il pleuvait soit un vent glacial, piste à 10/14° une horreur, rouler avec des pneus de circuit au lieu de de pneus cote c'est comme rouler avec des pneus route au lieu de slick sur circuit....

Avec des Michelin S5B slicks comme ils avaient tous, je pense que çà faisait mal...

J'ai repeint mon auto et j'y ai glissé un V8....

Gatouille a écrit:

J'ai repeint mon auto et j'y ai glissé un V8....

Et en bleu, je suppose qu'elle a été moins rapide à la montée ... au moins 4 min ? => le bleu pèse plus lourd !

Pourtant non elle allait bien bien vite, c'est étrange hein ?

C'est comment qu'on freine ? J'voudrais descendre de là ! disait la chanson...
Je le disais aussi en tentant de suivre les lièvres, que dis-je les fusées alfistes (pour la plupart) à Lurcy le 11 juillet, je clamais à qui voulais l'entendre que des des freins de VTT étaient suffisants à Lurcy...
Quelle surprise de ne plus avoir de freins dans l'épingle droite serrée vers les stands, avec une Alfa devant, une derrière à rythme disons soutenu.
Voici une partie de la solution, plus tard viendront les platines et les durites aviation et enfin le montage sur l'auto. Disques M3 E46 CSL ZIMMERMANN, Plaquettes PFC, étriers Porsche 996 atmo avant.

Et oui, c'est ça de rouler dans une grossssse bagnole ..... faut des freins en bout de ligne droite. 




Bon, avec ça, par contre, ça va l'faire. 
Mon frangin a ceux-là, avec des plaquettes Pagid jaunes, sur sa 968CS depuis pas mal de temps et ils ont bien résisté. 

Photo en action merci Florian

Lors de la course de côte j'avais un problème de fuite d'échappement collecteur/culasse. Je me maudissais un peu car j'ai monté il y a peu ce collecteur, et je me disais que j'avais mal travaillé.
En fait non c'est une vis bouchon, qui doit servir à mettre des sondes provisoires, qui s'était dévissée. La fuite venait de là, mais j'ai vérifié toutes les vis de collecteurs, 4 par cylindre soient 24 vis à contrôler!
J'ai prélevé une vis bouchon sur mon autre collecteur de M3 E36 3L que j'avais enlevé pour monté celui d'une 3,2L

Pour chaque cylindre, la première vis est un bouchon, l'autre absente permet de remonter le pare-chaleur.


La prise diagnostic s'était déboîtée, sa fixation a fondu partiellement sur le collecteur, mais rien de méchant, en attendant de trouver une fixation en meilleur état j'ai assuré le montage pour éviter le problème.



Ensuite la sonde de l'alfano était fixée sous la coque directement, j'ai fabriqué une fixation aluminium qui pourra se tordre en cas de choc et se relever afin d'essayer d'épargner la sonde au maximum (son prix est dissuasif)

Avec ces freins, ça rigole plus du tout ...
bon, les gars, avec la 318is, je propose des tours de paddocks (je ne peux plus faire que ça maintenant !)

Air-One a écrit:

bon, les gars, avec la 318is, je propose des tours de paddocks (je ne peux plus faire que ça maintenant !)

Moi je suis preums!!!

Petit cadeau de l'organisation qui m'a fait très plaisir, une photo de mon auto en course, sous la pluie et dans une attitude d'attaque sympa, dédicacée "Merci Gatouille, une auto au top" par Nathanaël Berthon.
Ma femme va me trouver un cadre et je lui trouverai bien une place dans ma grange !!

Gatouille a écrit:

Petit cadeau de l'organisation qui m'a fait très plaisir, une photo de mon auto en course, sous la pluie et dans une attitude d'attaque sympa, dédicacée "Merci Gatouille, une auto au top" par Nathanaël Berthon.
Ma femme va me trouver un cadre et je lui trouverai bien une place dans ma grange !!

Sympa la photo ...
Mais l'auto semble déjà la proie de paparazzi ...

Air-One a écrit:

Gatouille a écrit:

Petit cadeau de l'organisation qui m'a fait très plaisir, une photo de mon auto en course, sous la pluie et dans une attitude d'attaque sympa, dédicacée "Merci Gatouille, une auto au top" par Nathanaël Berthon.
Ma femme va me trouver un cadre et je lui trouverai bien une place dans ma grange !!

Sympa la photo ...
Mais l'auto semble déjà la proie de paparazzi ...

Le Papa de Razzi est un amoureux des Panzer "Orange" ..... c'est tout.

Hé hé hé, Petro dans le panneau est tombé, l'auto n'est pas orange comme le laisse supposer les photos, en vrai nous avons tous(moi y comprix) découvert que l'auto est ROUGE !!!

Reçu les plaquettes PFC "08" pour mes étriers de Porsche 996.




J'ai aussi des EBC rouges qui étaient sur les étriers que j'ai achetés via le boncoin.



Les étriers seront bien  sur vérifiés et nettoyés.
On remarque que les plaquettes EBC sont différentes des PFC, elles ont des espèces de "roulettes fixes"

J'attends des jours meilleurs pour finir le kit, car le budget a été phagocyté par la grosse révision de mon Alfa Roméo Alfetta...

J'ai monté les mêmes sur ma Merveille Rouge. 
Les miens sont ceux de 944T que j'ai garni de Pagid jaunes 29rs. 

A part le bruit, c'est parfait. 

Souvenir...



A+

j-f a écrit:

Souvenir...



A+

Comme sur la piste ? il y en a une dans le mauvais sens, non ?

Arf ! Ils y a des comiques, ça déchire comme caisse quand même......

Sur la photo, c'est le Z3 qui n'est pas dans le bon sens (la porsche et le GTV sont le museau en avant).

Tu lui a mis la misère avec sa porsche, non ?