Z3 tu M ? (repères page 20)

J'ai souvent bavé devant ces jantes, je n'en reviens pas, une jolie voiture des jantes de malade...

Une caisse de malade en perspective...

Le soucis, c'est qu'avec un truc pareil, t'es obligé de rouler voler comme un avion

A+

C'est bien le problème...

Pour transporter les roues sans salir son auto j'en ai pris 6 (merci Christophe C.)
S'adaptent à toutes les roues même des roues de "diligence" comme les slicks en 18"

j-f a écrit:

Une caisse de malade en perspective...

Le soucis, c'est qu'avec un truc pareil, t'es obligé de rouler voler comme un avion

A+

T'as raison, faut lui mettre la pression!

Et on collera sur ses rétros les photos de nos caisses pour qu'il pense qu'on le déboîte chacun de notre côté!!!

Beep7 faut pas énerver Gatouille quand il répare sa pétrolette ta ta tin !!!!

Gatouille a écrit:

Beep7 faut pas énerver Gatouille quand il répare sa pétrolette ta ta tin !!!!

Tu t'énerves bien assez tout seul... et ton genre de pétrolette m'énerve bien aussi!

Tu veux que je mette la video de la SEAT en Espagne pour voir qui énerve qui ??

Un lien utile: http://www.braquages.com/15-conseils-pour-rouler-en-bmw-sans-passer-pour-un-repris-de-justice-a-qi-dhuitre/

j-f a écrit:

Un lien utile: http://www.braquages.com/15-conseils-pour-rouler-en-bmw-sans-passer-pour-un-repris-de-justice-a-qi-dhuitre/

Marche pas ton lien...

Et moi je fais comment alors???

ça marche plus... Le gars s'est surement fait chopé par des hacker Bmiste...

beep7t a écrit:

j-f a écrit:

Un lien utile: http://www.braquages.com/15-conseils-pour-rouler-en-bmw-sans-passer-pour-un-repris-de-justice-a-qi-dhuitre/

Marche pas ton lien...

Et moi je fais comment alors???

Je vais tirer une balle dans les pieds des BMiste, mais c'est peut-être impossible de "rouler-en-bmw-sans-passer-pour-un-repris-de-justice-a-qi-dhuitre" => ça expliquerai pourquoi le lien marche pas !

On s'amuse bien ici ! Tant mieux

Air-One a écrit:

beep7t a écrit:

j-f a écrit:

Un lien utile: http://www.braquages.com/15-conseils-pour-rouler-en-bmw-sans-passer-pour-un-repris-de-justice-a-qi-dhuitre/

Marche pas ton lien...

Et moi je fais comment alors???

Je vais tirer une balle dans les pieds des BMiste, mais c'est peut-être impossible de "rouler-en-bmw-sans-passer-pour-un-repris-de-justice-a-qi-dhuitre" => ça expliquerai pourquoi le lien marche pas !

C'est bien la première fois que je suis d'accord avec toi!

Donc mort pour mort, tu vas arrêter avec tes 4 cylindres pour minettes en conduite accompagnée...

Si le V6 Alfa (de la GTV6 aux GTA) est un moteur d'exception, les Alfa de mon enfance sont synonymes de "double arbre" avec une mention particulière le 1750 considéré comme un must, mais BM veut dire 6 en ligne... parce que déjà à l'époque il fallait ça pour courir derrière les Alfa.

Gatouille a écrit:

On s'amuse bien ici ! Tant mieux

C'est sûr qu'on amuse...

beep7t a écrit:

C'est bien la première fois que je suis d'accord avec toi!

Tu es malade ? y a un truc qui va pas alors ...

beep7t a écrit:

Si le V6 Alfa (de la GTV6 aux GTA) est un moteur d'exception, les Alfa de mon enfance sont synonymes de "double arbre" avec une mention particulière le 1750 considéré comme un must, mais BM veut dire 6 en ligne... parce que déjà à l'époque il fallait ça pour courir derrière les Alfa.

Je suis encore un enfant, alors je reste encore un peu aux 4 pattes !
Mais quitte a être d'accord avec toi (je dois être un peu souffrant, comme toi !), c'est vrai que la sonorité d'un 6 en ligne BMW est envoutante ...

Et pourtant, c'est bien avec un 4 cylindre hurlant de joie que BMW a enterré Alfa.

BMW M3 E30

Walt a écrit:

Et pourtant, c'est bien avec un 4 cylindre hurlant de joie que BMW a enterré Alfa.

BMW M3 E30

L'exception qui confirme la règle...

beep7t a écrit:

Walt a écrit:

Et pourtant, c'est bien avec un 4 cylindre hurlant de joie que BMW a enterré Alfa.

BMW M3 E30

L'exception qui confirme la règle...

En voici une autre d'exception alors

Brabham BT52

Walt a écrit:

beep7t a écrit:

Walt a écrit:

Et pourtant, c'est bien avec un 4 cylindre hurlant de joie que BMW a enterré Alfa.

BMW M3 E30

L'exception qui confirme la règle...

En voici une autre d'exception alors

Brabham BT52

Moi, je vais déménager vers chez toi si quand t'étais gosse tu voyais passer ça dans la rue!

LA E30 avec un 4 cylindres sympa comme le IS c'est sans doute plus rapide que bien des 6 cylindres. JackGtv6 n'a pas fait rire à dijon une année avec son 318 IS d'origine venu par la route

Le truc que je regrette c'est l'agilité de mon GTV TS de piste, sur le Z tout le reste est mieux et de loin mais çà c'était top.
Un train avant léger quel bonheur !

Un 2 litres atmo ne pourra jamais rivaliser contre des V6 ultra préparés ou des turbo ou alors avec une préparation très couteuse, en revanche il respecte l'équilibre prévu au départ sur le GTV 50/50 parfait ne brutalise pas les transmissions ou la boîte comme les V6 ou turbos.... Il ne brutalise pas non plus le budget si on reste proche de l'OEM (essence pneu...)

La plaisir est que personne ne t'attend avec un "minable " 4 cylindres, mais quand tu arrives a rester dans le rétro voire doubler une auto qui sur le papier est plus rapide, c'est un plaisir décuplé.
C'est un plaisir que je n'aurai plus car avec un Z3M machin chose tout le monde s'attend à ce que tu ne sois pas trop derrière....

Demandez à Yannick qui en a bouffé du 4 cylindres avant d'avoir son V6, et bien d'autres de ce forum, vous connaissez la liste par coeur

Ca c est bien vrai, je le vis avec la Z,
Sur le papier c est top, mais c est lourd les modifs sont cheres
et elle ne s exprime que sur les grands circuits, sinon elle chauffe , devore ses freins
brule ses pneus, bref elle a toujours une excuse pour ne pas deposer les autres.
Elle n aime que bugaty maghy cours f1 dijon et val e vienne et bientot je l enmene au castelet
Et spa et la je pense que la , elle va nous

recompenser en mangeant des porsches :
La M3 , c est un peu pareil

C'est bien entendu un autre plaisir, une autre forme de conduite et une autre expérience.
La voiture très rapide et puissante a son plaisir.
La vieille, bien équilibrée a son charme et son histoire.
Je ne pense pas que l'une remplace l'autre. Elles sont réellement complémentaires et méritent d'être.


Le plus confortable serait de garder les 2 et de passer de l'une à l'autre selon les types de circuits.
Mais c'est une autre histoire.

Gatouille a écrit:

LA E30  avec un 4 cylindres sympa comme le IS c'est sans doute plus rapide que bien des 6 cylindres. JackGtv6 n'a pas fait rire à dijon une année avec son 318 IS d'origine venu par la route

Je ne garderai que cette phrase ...
Merci Gatouille, tu es en train de faire remonter la côte de mes 318 is et la faire remonter dans l'estime des cinglés des 6 cylindres bavarois (heu, ça, c'est moins sûr) !

Clairement, le budget du 4 cylindres est plus faible que les 6 (en conso, en roulage mixte route/piste, je suis à moins de 10L/100)

Je me souviens d'une sortie à Dreux où un gars était venu me voir parce qu'il comprenait pas que je fasse le même temps que lui avec sa subaru ...

Ouais enfin dans nos sorties le pilote est souvent plus important que l'auto.
Les comparaisons sont vraiment à manier avec humilité.
En tout cas une 318 IS c'est une super auto.

jackgtv6 a écrit:

Ouais enfin dans nos sorties le pilote est souvent plus important que l'auto.
Les comparaisons sont vraiment à manier avec humilité.
En tout cas une 318 IS c'est une super auto.

Le mot de la fin!