Alfa 75 F 2000

wttc ocassion, mais nos voitures doivent etre un peu plus légére que les WTTC

hexen a écrit:

wttc ocassion, mais nos voitures doivent etre un peu plus légére que les WTTC

Que la Leon oui c'est sur, avec le tdi on avait beaucoup de poids sur l'av et enormement de contraintes liées au couple.
mais par rapport au bm ça doit être kif kif, c'est quelle gomme que vous utilisez?

Il y a plusieurs type de gomme ? Fut un temps j'avais regardé les marquages entre 2 livraisons sans voir de différence.

hexen a écrit:

Il y a plusieurs type de gomme ? Fut un temps j'avais regardé les marquages entre 2 livraisons sans voir de différence.

oui il y avais plusieurs type de duretés

tu sais ou on repère la dureté ?

hexen a écrit:

tu sais ou on repère la dureté ?

Je me souviens plus mais sur le flanc tu as des trucs marqués genre T71 ou RX7 etc etc, et en fonction tu as les types de gomme
pour le pirelli c'est RX ou RK et 3 5 7 9 pour les duretés
pour le michelin c'est 01 21 31 etc
des truc du genre

bonjour Didier,bon alors cette 75???
ça donne quoi?

J ai vu quelques photos qui laissent penser que tu lui as dégourdit les bielles..........

vas y raconte!!!

a plus
didi

Salut a tous

En effet Didi tu as raison ça a dégourdi de la bielle le week end dernier ! 

Je m'aperçois que cela fait un moment que je n'ai pas donné de nouvelles, je vous fait un petit compte rendu dans la journée.

On attend ça

Alors revenons en arrière ...

Novembre 2015 : sortie piste au circuit d'Albi 

La journée se déroule bien je ne connais pas le circuit je me fait déposer par plusieurs voitures et en fin de journée un bruit bilan : volant moteur alu cassé 
Je démonte donc mon moteur et le temps que le nouveau volant soit fabriqué je vérifie mes compressions et la 11.5 sur 3 cylindre et 1 cylindre a 9 

Donc décision on ouvre et on controle .
Résultat : ovalisation des cylindres rayures importantes etc Et en avant on refait le moteur.
Manque de temps et d'argent le moteur traine jusqu'a mars , on remonte tout neuf avec en plus des pistons forgés.
Après un rodage je décide de passer la voiture au banc de puissance afin de paufiner la carto bilan : une chauffe et un joint de culasse 
Déja que je suis en retard sur mon planning rallye ! 

On change le joint de culasse par un SPESSO RACING et la d'un coup rupteur a 3000 trs/min !!!!!  
Je parle a droite a gauche et une discussion me revient avec Turbineur on avait parlé de placer une résistance sur le capteur pmh, je recontacte Alex et je fait la modif et la miracle cela refonctionne !!! 

Tout cela m'amène au mois de septembre tout de meme et il reste 1 rallye régional pas trop loin de chez moi : le rallye du Cabardès.

Je fais un réglage vite fait des suspensions laisse ma carto tel quel et roule !!!

ES 1 route bosselé les suspensions sont mal réglées c'est sur ça sautille partout cependant je me régale malgré le fait que je part prudement.
ES 2 je me sens mieux malgré mes mauvais réglages petite route sinueuse en montée je m'améliore je suis content.

Malheureusement sur la liaison entre ES 2 et ES 3 un bruit a l'arrière me dicte de m'arreter je passe sous la voiture et la les 6 vis qui tiennent le cardan a la tulipe de boite sectionnés .
Mon premier rallye s'arrete la ...

Malgré les péripéties je me suis régalé et ce bout de rallye ma permis de conforter mon idée que c'est le rallye qui me va le mieux.

Maintenant ma saison est fini le prochain en 2017.

Avec surement des modifs vu que je me suis apperçu de certaines choses a améliorer .

Pour les photos il va falloir attendre mon internet rame énormément.

Bravo content que çà avance !

Pour les cardans toujours vérifier le serrage après quelques km

Tu es tenaces, après autant de galère !
Finalement ça a donné quoi sur le banc, tu as obtenu un resultat avant la surchauffe ?

Vivement 2017, ça devrait mieux se passer

salut Didier,ah oui grosses galères......tu as remis quoi en pistons du coup?

t as pas eu de chances sur ce coup la....en fait quand tu as acheté la voiture,le moteur était déjà dans le sac.....

en tout cas,tu ne baisses pas les bras ....

didi

On a jamais réussi a faire une prise de mesure franche don pour le moment pas de chiffre précis ...
J'ai mis des pistons forgés sur mesure.

sa s'appel avoir le chat noir tous sa pour tes cardans je pense un mauvais serrage a la base sur le twin sa bouge pas en general apres si sa recommence passe en gros cardan style v6 ou turbo

Merci pour tes conseils Yannick cela fait 3 fois que 3 pilotes me disent la même chose donc il va falloir faire cela. 

Il faut écouter yannick il ne dit pas que des conneries

Arf c'est vraiment pas de chance ça!!

Allez courage pour la prochaine saison, elle va être au top!!

Bonsoir a tous

Sur les conseils de Walt (   ) je m’aperçois que cela fait un moment que je n'ai pas donné des nouvelles de ma 75 de rallye.
Alors fin 2016 a la suite du rallye du Cabardès et a la casse des boulons de cardans, je décide de refaire une petite beauté a ma 75.
Et ce qui devait être une petite remise en beauté c'est fini en refonte totale du kit carrosserie ainsi qu'une peinture ! 
Avant 


Après


Et entre ces deux photos presque 4 mois de travail





Un très grand merci a Composites 2J pour ce travail de fou ! 

De plus comme mes suspensions donner des gros signes de faiblesse j'ai craquer et hop 4 combinés filetés de chez INTRAX :



Du coup une fois tout cela fait je me suis engagé a mon premier rallye de la saison 2017 le rallye Régional du Val Dadou
Malheureusement il n'a duré que 300 m a cause de ça : 

A droite mon ancien levier et a gauche un levier standard 
Une connerie de l'ancien proprio qui voulais toujours tout alléger et la seule chose que je n'avais pas refait ...
La déception passé je m'engage au rallye du Sidobre rallye a domicile ou presque car rallye gérer par l'écurie dont je fais parti.
Beaucoup de boulot a préparer avant pendant et après .
Et enfin premier rallye fini !!! 
On fini a la 58 ème place en s'étant éclater comme des fous ! 



Je vous ferais un petit compte rendu du rallye si vous le souhaiter un peu plus tard.

Ca c'est une belle Alfa qui doit envoyer lourd ..... 


L'option rallye doit être fatigante pour les voitures mais tellement plaisante.