v6 24 pour gtv6

J'aurais dis pareil, à mettre sur la partie la plus longue, mais ça semble plus compliqué à placer car il y a déjà celui de la courroie de distri à cet endroit.

Peux-tu me faire une photo de comment tu t'y est pris pour centrer ton alternateur, car j'ai le même souci sur mes V6 Motronic, pompe à eau de 164 avec un montage de GTV/75, ça donne une courroie de traviole car l'alternateur est trop en arrière.

fixé au bloc moteur sur les emplacement de pompe de clim

Joli

L'alternateur tu ne le fixes que par les bas, tu ne gardes pas un "guide" pour le dessus ?

si apres je lui fait une patte reglable cmme a l'origine mai un peut plus grand

yannick a écrit:

si apres je lui fait une patte reglable cmme a l'origine mai un peut plus grand

Ha me disait aussi

En tout cas merci pour les images, du coup j'ai une bonne base pour voir si je peux l'adapter sur mes V6, car il va falloir que je fasse pareil sur mon GTV6 route lui aussi passé à la salsa Motronic

quelques photo pour walt et montage definitif pour mon galet en faite en bas mon pote antoine a fait comme sa et sa a l'aire de bien fonctionné de toute facon y'a rien d'irémediable si sa vas pas on demonte et on revois autre chose

  bon je comprend pas je suis en petite photo au secours J.f

Quand tu fais héberger la photo choisis 800 p de largeur pas 640 ou 320....

J'ai agrandi les photos mais du coup elles ne sont en basse résolution...

Si tu peux édit ton message et re-héberge tes photos en les redimensionnant en 800x600 comme dit gatouille ou plus grand si tu vois que ça manque.

A+

sa deviens sérieusement bon !! encors reglage specifique  de la distrib vendredi prochain avec un vieux de la vieille qui a travaillé a un certain pole sur nevers mai chuttttt et en faite je recommande un nouveau alternateur celui la a la patte de reglage en exterieur et du coup lors du présentement dans l'auto sa touche c'est pas grave cette semaine en attendant je vais commencé l'admission

ya un drole de gars qui fait je ne sais pas quoi dans l'auto de mon pote

C'est un festival, mécanique et carrosserie chez Yannick

il tronçonne la direction ? 

hexen a écrit:

il tronçonne la direction ? 

chuttttttttt !!!!!! c'est une surprise

Moteur en position reculée ?

Gatouille a écrit:

Moteur en position reculée ?

un bouffe bmw !!!!!!

Je ne me sens pas concerné je roule en Alfetta

Bon il faudra qu'on cause arceau si cet hiver tu as un moment, je me renseigne pour un kit poly large complet

Si polyester il faut renforcer la sécurité et la rigidité pour bien bouffer du poussif GTV

yannick a écrit:

ya un drole de gars qui fait je ne sais pas quoi dans l'auto de mon pote

Si tu comptes faire pédaler ce bipède à lunettes, à la place de ton moteur,  tu as intérêt à prévoir un sacré bon fouet .... il a l'air dodu le bougre.  

Yannick, je viens de voir sur ton moteur que le capteur du vilebrequin il est sur le côté gauche alors que d'origine sur le 12v il est à droite. C'est toi qui l'a changé de place où c'est ainsi d'origine sur le 24v ?

Question subsidiaire, est-ce que je peux le changer de place sur mon moteur, car du coup je pourrait faire passer la courroie d'accessoire sur la gorge plus interne de la poulie sans que ça vienne heurter le capteur ?

non tu ne peut pas ! je l'ais adapté de l'autre coté pour plus pratique mai moi sa n'a aucune importance vu que mon mapper refait un programme complet toi tu est malheureusement coincé

Ok, tant pis

bon atelier decouverte !! pose de carton plier et de bout de file de fer pour voir ou sa passe et ou sa passe pas tres compliqué sous le capot d'un gtv mai bon on y arrive  coupage de bout de carton pour faire un gabarit

Le double plénum !!!