GTV 916 3l 24s puissance définitive p26

 

Oui mais où ??? Lurcy ?

oui.

  
A samedi alors !

A+

courbe:

Content pour toi l'ami   

Bravo pour ces résultats et amuse toi bien à Lurcy !

j ai pas pu rouler car nous nous sommes rendu compte vendredi qu il y avait un problème.

depuis le début on avait doute sur une valeur nécessaire au fonctionnement de la sybelle. Après contrôle vendredi matin de l angle du pmh...on avait bien confirmation que les 70° rentré dans la gestion était faux.

en gros c est un problème de module d allumage prévu pour du 4 cylindres alors que j en ai 6 et avec des bobines crayons et non un distributeur.


donc il a fallut rajouter un module et décaler l angle et ce sera nikel, par contre faut mapper à nouveau.

le point positif c est qu il y a encore à gagner vu qu avant elle brûlait mal puique pas assez de jus

Comme on disaient en fin d'aprem ; profite pour fignoler le calages des arbres.
Comme ça tu ne reviendra pas de si tôt sur la carto .   

x@v a écrit:

Comme on disaient en fin d'aprem ; profite pour fignoler le calages des arbres.
Comme ça tu ne reviendra pas de si tôt sur la carto .   

oui oui je vais tout recaler à 106° comme préco par catcams par contre je vais surement perdre du couple ça c'est sur.

je dois modifier mon système de courroie accéssoire, je vais donc dans un premier temps monter une poulie guidée sur mon tendeur de courroie accessoire.

par la suite je vire la DA et je monte à la place une DA électrique.

Tu nous cache quelque chose si tu dois modifier ta courroie d’accessoire ....

Mai non !!! Juste il s'essaye il a rien a gagner c'est juste qu'il cherche la merde lol !!

Il ne fait plus de modifs, sinon il a un coup de pelle dans la gueule de ma part !

al capone a écrit:

Il ne fait plus de modifs, sinon il a un coup de pelle dans la gueule de ma part !

  

    

  

moins de contraintes sur l ensemble accessoire d'où la pompe de DA électrique qui sera activée à la demande grâce à un interrupteur.

al capone a écrit:

Il ne fait plus de modifs, sinon il a un coup de pelle dans la gueule de ma part !

J'ADORE !!!!!!!         



http://www.wat.tv/video/coup-pelle-xx96_2gyjl_.html

gtv 3.2l frankenstein a écrit:

moins de contraintes sur l ensemble accessoire d'où la pompe de DA électrique qui sera activée à la demande grâce à un interrupteur.

Tu as essayé ce que ça donnait sans DA ? Style : essayer de tourner le volant avec le contact coupé (pas avec le neiman bloqué, là, c'est très dur !)
J'ai testé sur ma E30 (OK, moins de poids à l'avant, il y a 2 cylindres de moins !), et la direction n'est pas trop dure (malgré mes petits bras attrophiés   ): j'ai gagné pas mal de poids (rien que la pompe fait 1 kg) !

Air-One a écrit:

gtv 3.2l frankenstein a écrit:

moins de contraintes sur l ensemble accessoire d'où la pompe de DA électrique qui sera activée à la demande grâce à un interrupteur.

Tu as essayé ce que ça donnait sans DA ? Style : essayer de tourner le volant avec le contact coupé (pas avec le neiman bloqué, là, c'est très dur !)
J'ai testé sur ma E30 (OK, moins de poids à l'avant, il y a 2 cylindres de moins !), et la direction n'est pas trop dure (malgré mes petits bras attrophiés   ): j'ai gagné pas mal de poids (rien que la pompe fait 1 kg) !

oui j ai essayé et c'est trop lourd!

c'est fait le gtv a été récupéré avec mon fidèle acolyte nommé martialou.

nous sommes rentrés......par la route!

que dire ça pousse ça hurle ça fait des flammes et c'est très mais alors très bruyant!!

on va attaquer les finitions une bonne fois pour toute!

Ayé plus de soucis de gestion ? les AFR sont ok ? Les EGT ?

un coussinet de contrôlé:



porté de vilebrequin:



disque pour caler la distri:

L'usure est parfaite.

on continue:

     

j'ai hate de l'entendre, ça va être monumental   

Spish a écrit:

     

j'ai hate de l'entendre, ça va être monumental   

J'avoue ..... pour un moteur de tracteur .... il est beau.   




Beaux cornets.