Mon GTV6 3.0

[quote="didi gtv"]salut Greg,en effet le look racing est la   3 ou 4 coups de diqueuse,une jupe prod et hop.......     nan je déconne   

quelles seront tes prochaines modifs ?????

Citation :

 

Je ne pense pas aller jusqu'aux coups de disqueuses mais j'ai commencer l'allègement ça c'est sûr.....faut pas avoir une enclume pour espérer vous suivre!!   

Mes prochaines modifs:
- avant Dijon, si j'ai le temps, je vais finir l'allègement intérieur, enlever les plaques d'insono...
- monter mes collecteurs Sodemo cette année evidemment...

A+
Greg

Avec ces nouveaux pneus (RSR comme les miens), tu pourras peut-être rouler presque aussi vite que moi ?   

entre des pneus série et ceux là, tu vas voir une belle différence ... et j'ai trouvé qu'ils ne s'usaient pas trop trop vite (la sortie de    ce week end pour finir ces pneus n'a pas fini de les achever, malgré les travers et le demi tour épique avec les copains qui me suivaient ... une de chaque côté !   )

Greg_GTV6 a écrit:

Ce sera tjs mieux que mes pneus Falken de route je pense...

Parce qu'il y a pire que les falken tu penses ???   

Pour une berline de route a la rigueur ...

j-f a écrit:

Greg_GTV6 a écrit:

Ce sera tjs mieux que mes pneus Falken de route je pense...

Parce qu'il y a pire que les falken tu penses ???   

Pour une berline de route a la rigueur ...

Franchement je n'ai jamais eu à m'en plaindre...ils ont un super Grip....

Ah bon  
J'avais été très déçu du 15... trop souple des flancs a mon goût, peut être un problème de hauteur ou de pression.

A+

j-f a écrit:

Ah bon  
J'avais été très déçu du 15... trop souple des flancs a mon goût,  peut être un problème de hauteur ou de pression.

A+

pour le coup, il va falloir oublier la souplesse des flancs avec les RSR ....  

Les maxxis de 14 ans allaient aussi surper bien sur ma BMW, tant que la piste était sèche ... sur sol humide, c'était impossible de rouler sur route ouverte !  

J'ai profité du beau temps pour dégourdir les pistons du GTV6 après 4 mois d'arrêt.
 
Freins et roulements ont l'air ok....reste plus qu'à se préparer pour Dijon!! :-)
 
Allez quelques photos pour le plaisir....
 
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C'est beau une Alfa quand c'est propre ...   



Chu po habitué .... moa.   

Terrible, je la trouve mieux comme ça !

Super Greg !
Avec des pneus au top !   

Il te reste plus qu'à l'alléger.  

Pour la pluie en tout cas ça vaut pas mieux qu'un routier sportif. Ma Porsche en Bridgestone s02 était pareil qu'une 75 v6 en fédéral, même perf , même grip...
A+

Dans ces conditions, la comparaison est difficile je pense (pas la même auto, pas le même pilote, temps très humide, mode de pilotage pouvant être différent).
Par contre en 16 pouces je suis certains qu'il sera très content de ses pneus.
A voir à Dijon.
A+

Hello

Des petites news de mon GTV6...

Pendant que la plupart d'entre vous se tiraient la bourre à Lurcy...moi j'étais avec Air one aux Ecuyers dimanche.....sous la pluie  

Bon finalement on s'est bien amusé à défaut de rouler vite.....on était quasi seuls sur la piste (peu de participants et beaucoup de BMW qui avaient tendance à tondre la pelouse  ).

Petit bilan de la journée.....les RSR accrochent carrément bien sous la pluie je trouve lorsqu'ils sont bien en température...

Par contre j'ai toujours un problème de vibrations dans le volant au freinage, et ceux de manière aléatoire....parfois en début de session ou vers la fin.....j'ai changé les roulements cet hiver et vérifier le montage...ça le fait tjs....je commence à déseperer.....  
Si qqs a une idée??

A+
Greg

Disques de freins voilés ??

bonjourno38 a écrit:

Disques de freins voilés ??

j'avais vérifié cet hiver...il n'était pas voilés....je vais refaire une vérif au comparateur....

Est-ce qu'une biellette de direction HS peut provoquer ces vibrations?

je rappelle que j'ai un montage avec étriers de GTA et disques en 305 mm....

Greg_GTV6 a écrit:

Est-ce qu'une biellette de direction HS peut provoquer ces vibrations?

Salut Greg,
Oui bien sûrs. Regarde si elles ont du jeu.
A+

Greg_GTV6 a écrit:

Hello

Des petites news de mon GTV6...

Pendant que la plupart d'entre vous se tiraient la bourre à Lurcy...moi j'étais avec Air one aux Ecuyers dimanche.....sous la pluie  

Bon finalement on s'est bien amusé à défaut de rouler vite.....on était quasi seuls sur la piste (peu de participants et beaucoup de BMW qui avaient tendance à tondre la pelouse  ).

Petit bilan de la journée.....les RSR accrochent carrément bien sous la pluie je trouve lorsqu'ils sont bien en température...

Par contre j'ai toujours un problème de vibrations dans le volant au freinage, et ceux de manière aléatoire....parfois en début de session ou vers la fin.....j'ai changé les roulements cet hiver et vérifier le montage...ça le fait tjs....je commence à déseperer.....  
Si qqs a une idée??

A+
Greg

C'est vrai ... on s'est croisé quelques fois dimanche (surtout quand je faisais demi-tour sur la piste ... voir avec une roue dans la pelouse   )

Salut à tous

Aujourd'hui je me suis enfin lancé dans le montage de mes Sodemo et de ma ligne d'échappement!

Pour la ligne, j'ai opté pour une CSC en inox sans silencieux central.....restera plus qu'à ma fabriquer les deux descentes....Pas facile sans pont ni fosse, mais bon je ferai sans...LOL

Et la galère commence avec le positionnement des collecteurs....pour le droit j'ai galéré un peu pour le mettre en place...mais j'ai réussi....Pour le gauche, impossible de le placer, le goujon le plus à droite empêche le collecteur de passer....J'en appelle donc au pro des Sodemo...que faut-il faire? défaire le support moteur et soulever un peu le moulin?

Autre question, quels écrous faut-il pour remplacer ceux d'origine?

Merci

A+
Greg
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salut Greg,pour les écrous,va chez Renault :ref 77 03 034 304...    

bon courage pour la suite.

Salut Greg,
Oui effectivement il faut pour certains extraires les goujons de la culasse et en mettre des plus courts (côté gauche notamment). Tu peux aussi mettre des vis.
Comme Didi, j'ai utilisé des écrous Renault qui permettent d'utiliser du 10 je crois.
Bref, c'est de la méca qui se mérite.   

Va voir sur le post de préparation de mon GTV6 de piste, tu verras des photos du montage des collecteurs Sodemo.

A+

Salut les gars

Comment fait-on pour extraire les goujons de la culasse??   

Merci

perso ecrou contre ecrou et tu dessere par celui du fond mai prend le avec une clée a œil tu aura plus de force et si il peine a se desserrer tu le choc un coup avant   

Quel type de vis dois je prendre pour remplacer les vis d'origine?

Merci
A+
Greg

Greg,
Des vis au pas des goujons. Attention à la longueur.
A+

Bon courage pour les sodemo, j'ai mis des goujons plus courts et j avais ouvert un oeillet de collecteur, et usiner une clef plate sur mesure et j'avais souleve le moteur d un cote puis de l'autre, simplement au cric pour gagner qq mm sans toucher aux supports moteur en jouant sur la flexibilite des silentblocs.
Pour la vibration j'ai eu les cas sur l alfetta apres changement des disques et roulements c etaient les rotules de direction