Le mulet daily/drift de spish

a oui je veux bien! que je n'y aille pas tous seul

pas de prob

Spish a écrit:

-Combiné fileté HSD, avec réglage de chasse et carrossage

tu en as eu pour combien pour cet ensemble ?

950€ livrée chez driftshop. c'est une somme mais on en as pour son argent. j'ai la même chose sur ma 75



http://www.driftshop.fr/combines-filetes/hsd.html?modelevehicule=207

Merci

Quelles différences avec celui là:
http://www.driftshop.fr/combines-filetes-hsd-dt-bmw-e36.html

ceux ci sont de nouveaux modèle, prévu pour une utilisation un peut moins "intensive" on va dire. Mais à mon avis, ils vont déjà super bien! HSD est une marque anglaise , très ressente, mais le rapport qualité prix est excellent

Okay, merci pour l'info

salut, suite a quelques souci de "délai" j'ai préféré ne pas prendre de risque samedi, je suis donc partie roulé avec la Bm.

Grosse; grosse session chrono, cette voiture est une super école !!

je suis donc allez rouler sur le circuit de Ladoux (piste d'éssai Michelin!) j'adore ce circuit.

Du coup, je n'avais rien de prèt, j'ai changé les pneu avant vendredi soir en urgence (hernie) j'ai donc roulé avec des Kleber a l'avant et des goodyear je sais pas quoi a l'arrière

J'ai basé ma journée sur l'apprentissage du freinage, j'ai vraiment senti une très grosse progression.

la grande courbe, le matin, je disais a mon pote "a 150 j'ai peur, je peut pas passer plus fort" le soir, je passais a presque 170, juste en plaçant mieu l'auto au frein, et je suis persuadé que ça peut passer plein gaz malgrès les pneu de merde, mais j'ai réellement peur


A vouloir suivre une autre e36 (allégé et bien chaussé celle la..) j'ai fait mon premier drift en 4eme, pas prévu du tout mais ça m'as eviter une sortie "violente" :shock:par contre les pneu ont pas aimé ... j'ai arrêté de rouler a 15h faute de pneu .. le comble pour un drifter ?!?


bref, pour moi, le seul "détail" a changer sur ce 325 pour allez très vite serrais le rapport de pont, tout le circuit en 3 et 4 , mais pas bien étagé quoi.
ça n’empêche pas de ce faire vraiment plaisirs.
192cv et 1320kg, c'est déjà trop éfficace pour que j'arrive a l'exploité ne serrais-ce qu'a 50%

Salut Joran !
C4est bon ça, d'apprendre encore et encore. Car ça veut dire progrès et être meilleur les prochaines fois !
Tu t'es fais plaisir ?? Alors c'est encore mieux.
Je vois très bien la courbe dont tu parles. Et pour passer à 170km/h, il faut en avoir dans le froc.
Bravo !
David

oui je me suis vraiment marré ! du coup j'aurais pu venir a magny cours avec vous, mais certaines chose ne ce prévois pas

Bon, j'adore Ladoux et les sorties AGD sont top alors je regrette pas du tout, on peut pas tout faire!


Le virage c'est le premier (très) long gauche après la sortie des stand, en sens anti horraire.
A 170 je peut te dire que je transpire, c'est surtout la preuve que mes suspensions sont vraiment efficace, vu les pneu   l'avantage des pneu "de merde" c'est que la marge d'erreur est énorme, ça glisse des 4 roues mais ya encore de la marge

Cette même courbe l'instructeur de chez michelin (un ancien, j'ai perdu son nom) avec une 330I en primacy , a 5 dans la voiture, passe a 180  en mode "découverte" 




Bref, je n'ai plus qu'a finir la 75 pour rouler avec et me réhabituer au circuit en voiture "préparée"