Walt's 75

J'ai pas trop le temps, je vais donc poster que quelques photos de l'état actuel (photos prises hier soir)

C'est une 75 T avec un V6 3.0 de 164, avec des injecteurs plus gros, des arbres a cames et dont la Motronic a été ajustée et collecteurs ANSA.

L'ancien proprio annonçait 202 cv aux roues, j'ai jamais vérifié et ça me semble un peu optimiste, mais ça marche pas trop mal.

Ah j'ai fait faire des cales pour des Bilstein à l'avant pour tester des ressorts. Si quelqu'un en a besoin, j'en ai une paire en plus.

Bravo Walt, merci pour les photos c'est tèlement rare

J'ai passé une commande de ressorts, mais j'hésite à essayer tout de suite les 240 vs les 190 que j'ai actuellement vu que je viens de changer de barre stab... bref, si tu veux je pourrait te laisser les pour que tu les essai tu verra si ça convient ou si il faut plus souple

A+

Ok je veux bien tester, mais j'ai pas encore pris la mesure de l'espace entre le haut de l'amortisseur et la caisse.

Pa sde soucis Walt de toutes façon vu le prix tu peux aussi en commander et/ou attendre nos retour. gtvpp testera des 290, HMS20 les 240, nous actuellement 190 et bientôt 240...

A+

Pour bien faire il faudrait tous les tester sur toutes les auto

ça fait plaisir de voir cette auto

est tu pret ??

a plus
didi

Si j'avais pas autant de soucis avec la rouge elle serait déjà prête depuis longtemps.

Disons qu'il ne lui manque plus grand chose pour être opérationnelle , par contre elle ne sera pas belle tout de suite, mais l'essentiel c'est qu'on puisse rouler avec

Vendredi soir je vais bosser un peu dessus, au programme bac à batterie.

Walt a écrit:

Si j'avais pas autant de soucis avec la rouge elle serait déjà prête depuis longtemps.

Disons qu'il ne lui manque plus grand chose pour être opérationnelle , par contre elle ne sera pas belle tout de suite, mais l'essentiel c'est qu'on puisse rouler avec

la beauté,on s en fous....l essentiel,c est que tu roules....

didi gtv a écrit:

Walt a écrit:

Si j'avais pas autant de soucis avec la rouge elle serait déjà prête depuis longtemps.

Disons qu'il ne lui manque plus grand chose pour être opérationnelle , par contre elle ne sera pas belle tout de suite, mais l'essentiel c'est qu'on puisse rouler avec

la beauté,on s en fous....l essentiel,c est que tu roules....

On est d'accord

Bravo Walt tu as fait à sacré travail soigné sur cette voiture , ça fait plaisir de la voir reconstruite .

Elle va être au top aussi cette voiture , bravo

Salut Walt !

Bravo !!

ça va être un sacré Dijon cette année.

Comme le dit Didi, une auto de circuit, on s'en fou qu'elle soit belle, l'essentiel, c'est l'éfficacité ! Crois moi.

Elle promet d'être superbe cette 75 et même sans la peinture

C'est sûr on ne risque pas de la louper

Par contre c'est loupé pour Dijon, on n'a pas encore fini et on voulait absolument faire une sortie avant Dijon histoire de pouvoir corriger quelques probables maladies de jeunesse

Walt a écrit:

C'est sûr on ne risque pas de la louper

Par contre c'est loupé pour Dijon, on n'a pas encore fini et on voulait absolument faire une sortie avant Dijon histoire de pouvoir corriger quelques probables maladies de jeunesse

ah merde.... t es sur de ne pas venir??

+1

Du coup tu passes en spectateur quand même ?

Mon coeur veut y être mais la raison se pose des questions bien légitimes, les travaux non prévus sur la 75 rouge m'ont mis très en retard et je n'ai pas encore fini.

Je croise les doigts, mais je ne vais pouvoir me décider qu'à la dernière minute et il n'y aura peut-être plus de place.

Non, je ne viendrais pas sans voiture, il va me manquer l'essentiel

Bon et la future déco de cette 75 ce sera quoi ?

Tu nous fais une petite soeur de notre Giulietta

A+

J'ai plusieurs pistes, mais encore rien de figé et puis d'ici l'année prochaine ça peut encore changer

Salut Walt,
Tu te fais vachement discret actuellement. ça va ?
On te voit à Dijon alors avec ta 75 V6 ?
David

Bof, je commence à refaire surface. Une grippe carabinée m'a cloué au lit pendant toute une semaine, là ça fait 2 semaine et j'ai pas encore totalement récupéré, grosse fatigue.

Les imprévus sur la 75 rouge m'ont empêché d'avancer sur la 75 circuit, elle est pratiquement terminée mais je voulais faire au moins une sortie par chez moi avant d'aller plus loin, car il y a surement des détails à peaufiner avant d'aller s'aventurer plus loin.

Boulot à la maison, beaucoup de boulot au travail...... bref je rate encore une fois Dijon, ça me fais vraiment chier, mais bon, la chance va bien finir par tourner.

Salut Walt,

Ce que je vois c'est que tes 75 sont casi terminées et que tu vas pouvoir rouler cette année c'est plutôt bon !
Tu ne seras pas à DIjon, mais si c'est pour venir fatigué avec une auto pas fiable... Autant s'abstenir que de passer une mauvaise journée

Tu roules sur quels circuits par chez toi ?

A+

Voilà, faut voir le côté positif

Je pense aller à Chamblais, c'est à une petite heure de chez moi.

Le moteur qui est désormais dans l'auto est un V6 3.0 Motronic provenant d'une 164. D'après l'ancien propriétaire, il y a des arbres à cames qui viendraient de chez Oreca ou GT2i, mais je n'ai aucune idée du modèle exact.

Depuis le début que j'ai ce moteur j'ai un bruit de claquement des soupapes, qui toujours d'après l'ancien propriétaire étaient dû aux nouveaux arbres à cames plus pointus.

Voilà pour ce qui est du décors

Hier soir, j'ai donc ouvert les couvercles pour relever le jeu des soupapes.

Vous en pensez quoi, sachant que l'auto sera utilisée uniquement sur circuit.

Sur les arbres à cames j'ai des numéro, sur l'un c'est 3033 et sur l'autre 3031 et il y a aussi un F, quelqu'un sait à quoi ça peut correspondre ?

Quel est le jeu "idéal" pour un usage circuit ?