lurcy levis quelle trajectoire ?

Spish a écrit:

moi ça ne me choque pas, tu tourne sérré donc moins vite, mais tu raccélère beaucoup plus fort /tot et mieu en ligne pour le prochain virage. je pense que c'est a approffondir.


Après, en Traction je pense qu'en effet il faut élargir un poil plus pour pas trop sousvirer

Oui ou alors passer très lentement et perdre beaucoup de temps. Perso j'étais assez content de ma trajectoire, je passe à 50km/h dans l'épingle donc ça va .

salut bonjourno
pour toi je décompose
en fait il te faut prendre en compte le gauche précédent
tu est large dedans donc vite.
il faut que tu freines fort donc en ligne tu est obligé de retarder ton point de braquage.
c'est pour éviter de surbraquer que le point de corde est aussi tard.
tu gardes les freins jusqu'au point de corde.tu as donc le train av chargé donc une plus grande adhérence, ton train ar lui est déchargé la voiture enroule conséquence
tu mets un quart de tour de volant de moins que ce que tu penses, tu debraque et accélére progressivement jusqu'à etre plein gaz roue droite je te promets que ça passe plus vite.

Très bien j'essaierais la prochaine fois que j'y vais !!
Le soucis aussi c'est déjà que le virage précédent je vais pas le chercher aussi large donc va falloir revoir deux ou trois trucs.
Le truc qui me fait peur aussi c'est qu'avec cette trajectoire la porte est grande ouverte au dépassement !

bonjourno38 a écrit:

Très bien j'essaierais la prochaine fois que j'y vais !!
Le soucis aussi c'est déjà que le virage précédent je vais pas le chercher aussi large donc va falloir revoir deux ou trois trucs.
Le truc qui me fait peur aussi c'est qu'avec cette trajectoire la porte est grande ouverte au dépassement !

ou pour dépasser comme tu sort plus vite

Je te vois mal repasser un mec ici alors que tu viens de te prendre un intérieur, si le mec est bon il prend tout de suite l'intérieur au gauche d'après et c'est fini ..

tu peut laisser passer c'est pas grave si l'autre est a la ramasse a la sortie du virage et que toi tu sort comme une balle

gtvpp a écrit:

Otb78 a écrit:

Dans le cas typique de l'épingle, y a-t-il une autre approche que celle du freinage tardif ?
Le bénéfice de ce freinage tardif contrebalance-t-il l'aspect négatif d'une perte de vitesse plus forte avant la relance (rayon plus faible) ?

Bon c'est pour mon éducation sachant que je n'ai jamais mis les pieds sur une piste mais je voudrais comprendre...

Fais pas ton timide , tu as fais du kart donc de la piste

Oui, mais trop peu (et c'est déjà bien mieux que rien) du coups j'ai pas vraiment eu l'occasion de valider des choix sur les trajectoires...
Sans compter qu'avec des vitesses ça peu changer pas mal de choses...du coup pas mal de questions persistent

Regardez ce que j'ai trouvé Conseils Lurcy

Avec ça, c'est au moins 10 secondes de moins au tour

Très bon , merci voisin

C'est vrai qu'avant dans R.S magazine il y'avait avec J.M Bachelier l'étude des circuits tout les mois

salut bonjourno
concernant le mythique oui mais si je rentre plus tard j'ouvre la porte (tout les stagiaires me la font ).
si il te fait l'inter il est obligé de freiner plus tot il faut qu'il braque tellement qu'il est arreté et ne peut pas accelerer.
si il arrive à plonger à ta mi hauteur tu reste exter tu le bloque pleine corde il peut pas accélerer tu le repasse à l'accel si il a une auto un peu mieux en moteur
c'est toi qui est à le mieux placé pour l'attaquer au virage suivant donc tu risque rien.
si un mec te passes dans cette zone c'est qu'il est bien plus vite que toi laisse le passer et reprend ton bonhomme de chemin.
une trajectoire défensive ça ne va pas vite et ça n'empeche pas de se faire doubler.

Ahhhhh là les trajectoires me plaisent déjà mieux pour l'épingle et la verrue !!!
Ce que je vois sur ce qu' Obt78 à posté, c'est toutes les trajectoires qu'on m'a montré et que j'essaie d'appliquer.

Ca va fumer dans les têtes

Encore une autre solution.


J'adore cet exercice. Finalement c'est sans fin et .... tant mieux.

Oui sauf que cette fois c'est la bonne !

c est pas évident de prendre les bonnes traj quand on roule a plusieurs.....et de toute façon....."le chrono ne ment pas"

didi gtv a écrit:

c est pas évident de prendre les bonnes traj quand on roule a plusieurs....

C'est très vrai. Entre être seul, envoyer du bois et monopoliser une partie de son attention vis-à-vis des autres qui n'ont qu'une envie c'est de te passer, il y a une différence de taille.
J'aime bien le conseil de Jack : fait ta trace, ce sont les autres qui s'adapteront à tes trajectoires, pas l'inverse.

Merci Jack !
David

Mais là c'est Magny-Cours club qu'il faut réviser...