[Alpha7] GTV 916 v6 turbo

Très belle Alfa. 
Vous avez eu de la chance, c'était une réelle très belle journée et un beau WE. 


Moi, j'y mettrais quelques petits autocollants de couleur ..... histoire de la coursifier .... mais bon, les goûts et les couleurs .... 

Elle est pas fini petro

Mais y aura pas grand chose dessus pour pas perturber le superbe blanc éclatant :love:

ça roule pas mal alors

Pour donner des news après une absence... 

Turbineur m'a fait parvenir le joint de culasse (enfin   ils sont long les ritals) donc le remontage ce fera cette hiver.

On cherche aussi une solution pour avoir des soufflets de cardans plus gros plus résistant car la voiture est tellement basse qu'il crève a chaque sortie... 

Y a aussi du changement a l'intérieur, je change le réservoir d'origine par un de 40L avec réservoir tampon. Il y aura donc un plancher plat dans mon GTV 

Il va également y avoir une déco faite sur la voiture. 

tu fais comme moi dimitri tu prends ton soufflet et tu vas chez ton revendeur de pieces et tu essais de trouver un soufflet approchant en thermoplastique ils sont beaucoup plus résistant mais un poil plus délicat a monter car faut pas trop tirer dessus car ils sont en plastique thermoformable  et donc plus durs  mais il faut voir aussi si ça resiste sur ton auto 
beaucoup de voitures modernes sont montées avec ces soufflets thermo(les clios méganes etc...) il n'y a pas de raison 
après tu peu aussi voir avec avec les souffets lobros competition chez oreca j'en ai monté aussi c'est pas mal mais ça reste cher 
surtout ne pas mettre trop de graisse dedans pour éviter les montées en pression ,j’évite aussi les colliers aussi juste un colson coté boite 
c'est mon essai perso !!!!il y a peut etre mieux 

Il me semble que francis mettait des genres de petite paille dans le soufflet pour évacuer la pression

Merci Jean Mi 

C'est a dire des pailles Hexen?

Pour la derniere sortie on avait ;is des joints torique pour eviter qu'il gonfle mais ca a rie change. 

Apparemment des soufflets de 155 v6 ca serait bien car plus long, mais le probleme c4est pour les faires tenir. On verra bien...

j'ai pas vu la chose mais si j'avais bien compris, c'était un micro tube dans le soufflet qui évacuait la pression.

Bon... Le dernier post est vieux   

Le problème des soufflets est résolu, on a mis des soufflets adaptables long avec une collerette soudé la ou on met le collier et impeccable.

Le GTV a eu des nouveaux injecteurs mais j'ai fais de la merde et en fait ils étaient plus petit que ceux de 3L, donc de la route et du temps pour rien...

Mais la j'ai trouvé des injecteurs de Fiat coupé T20 qui font 347cc, ils sont partis se faire nettoyer et vérifier.

Le montage se fera dans la foulée et passage au banc. Cette fois je passe a l'éthanol

J'ai également fait refaire le turbo et du coup sur le début de carto qui a été commencé la dernière fois on a pu voir qu'il charge 300trs plus tôt et il a 30NM de couple en plus au même régime, donc que du positif.

Affaire à suivre... 

ça va bien ça

Tu remplaces carrément les soufflets caoutchouc par de l'alu. 
Le mouvement se fait à l'intérieur du boitier ? 
Ca existe pour tous types de voitures ?

c'est de l'acier  et il y a la dimention pour les 116 tu regarde sur oréca a la rubrique lobro  et ça va bien j'ai pas trop de graisse et pas de collier pour le trou d'évent il y a 3 dimentions differentes

Moi j'ai une pièce dans ce style la d'origine mais le soufflets ne tenait pas, maintenant qu'il y a la collerette plus de problèmes.

si si ça tient très bien mais faut limiter la graisse et pas de collier c'est tout bon

Moi ça tenait pas car il travail pas de bonne manière tellement la voiture est basse