La Fifou mobile Track day souffle fort !

Fifou a écrit:

Sauf une avec une 206S16 conduite par un jeune c... qui m'a bouchonné copieusement je suis sagement resté derrière et attendu la ligne droite pour le passer.

Mais bon, dans l'ensemble, tout le monde était fair-play et puis perso, j'étais lent quand même.

Tout le monde n'est pas dans la même optique : quand un mec me rattrape, c'est qu'il roule plus vite (voire beaucoup plus vite) => je me pousse pour qu'il double, et la journée se passe mieux.

Par contre, il y en a qui se disent qu'il ne te laisseront pas passer sous pretexte que ta caisse est plus vielle, la peinture moins jolie, qu'ils ont plus de chevaux, alors qu'ils roulent moins vite ...
=> soit on attend qu'ils se pousse (parfois dans la pelouse) en mettant plus ou moins la pression (ça arrive rarement), soit on prend des risques en tentant des dépassements hasardeux (voire en leur fermant la porte, mais quand ça fait 2 tours que tu t'énerves derrière, ça donne envie), soit tu laisse de la distance ... pour le rattrapper plus tard !

Air-One a écrit:

Fifou a écrit:

Sauf une avec une 206S16 conduite par un jeune c... qui m'a bouchonné copieusement je suis sagement resté derrière et attendu la ligne droite pour le passer.

Mais bon, dans l'ensemble, tout le monde était fair-play et puis perso, j'étais lent quand même.

Tout le monde n'est pas dans la même optique : quand un mec me rattrape, c'est qu'il roule plus vite (voire beaucoup plus vite) => je me pousse pour qu'il double, et la journée se passe mieux.

Par contre, il y en a qui se disent qu'il ne te laisseront pas passer sous pretexte que ta caisse est plus vielle, la peinture moins jolie, qu'ils ont plus de chevaux, alors qu'ils roulent moins vite ...
=> soit on attend qu'ils se pousse (parfois dans la pelouse) en mettant plus ou moins la pression (ça arrive rarement), soit on prend des risques en tentant des dépassements hasardeux (voire en leur fermant la porte, mais quand ça fait 2 tours que tu t'énerves derrière, ça donne envie), soit tu laisse de la distance ... pour le rattrapper plus tard !

Oui, je suis d'accord avec toi. Après quelques années de circuit, j'arrive à "deviner" 90% du temps le comportement du pilote que j'ai rattrapé et donc, je m'adapte en conséquence (soit je le double en toute confiance, soit je reste derrière en attendant la bonne ligne droite).
Mais bon, il y a toujours un risque (les 10% restant).
Perso, je regarde beaucoup derrière moi (ça se voit dans ma vidéo au rétro intérieur ). C'est un handicap pour rester concentrer en attaque mais au moins, je me sens rassuré.

Sur le circuit de Charade, il m'était arrivé de ... klaxonner (j'étais avec la 147 GTA) une Ferrari 360 Modena qui m'avait bouchonné 2 tours, ça a été efficace puisque le pilote a été surpris
Lui, il m'avait gonflé malgré plusieurs appels de phare!
Mais en règle générale, j'ai jamais rencontré de problème comportemental grave (je touche du bois!). Et l'encadrement des organisateurs est généralement top.
Celui d'Issoire, c'est NOMAD, et ils sont très bien!

Fifou a écrit:

Perso, je regarde beaucoup derrière moi (ça se voit dans ma vidéo au rétro intérieur ). C'est un handicap pour rester concentrer en attaque mais au moins, je me sens rassuré.

A dijon sous la pluie, j'ai regardé mon rétro 1/4 de seconde et c'est à ce moment la que l'arrière s'est mit à glisser pas fort heureusement mais j'ai bien senti que ça m'avait fait perdre de l'attention avec un temps de réponse plus lent...

Lors de ma toute première séance d'essai pour ma toute première course en kart, je n'arrêtais pas de regarder derrière moi histoire de ne pas gêner les autres. Je découvrais tout en même temps, le circuit et les vrais courses sur un vrai kart.

2 tours après, mon coéquipier me fait signe de rentrer et là il me dit cette phrase:

"Arrêtes de regarder tout le temps derrière toi s'il y a quelqu'un qui va te rattraper, c'est devant toi que ça se passe, suis ta ligne normale, s'il y a un plus rapide c'est à lui de te doubler".

Je ne me suis plus jamais retourné et ça c'est toujours super bien passé.


Si on est devant et qu'il y a un plus rapide, il ne faut ni ralentir, ni prendre des trajectoires "bizarres", on doit juste lui faciliter la tâche lorsqu'il sera en mesure de te dépasser.


Je me souviens de mon premier Dijon en 2008 (pfff déjà) au volant de mon GTV6. En bout de ligne droite je vois le GTV6 de Jean Luc MOUCHEBOEUF qui arrive dans mes rétros, je reste sur mon rythme d'attaque dans les "S" avec le GTV6 qui se tortille dans tous les sens et la sortie du gauche de la Bretelle, je reste bien à droite et il a toute la place pour me dépasser avant d'arriver à la parabolique et en passant il me fait un Voilà à mon sens comment ça devrait se passer lors de ces journées loisirs.

Elle a l'air de vraiment bien marcher ta petite 75, et tu l’emmène très bien!!!

Le sifflement c'est la transmission?

C'est le turbo
J'ai peut-etre une petite fuite à la dump-valve.
Merci pour ton commentaire
Pour cette première journée de circuit avec cette nouvelle auto, j'ai pas voulu forcer. Bon de tout de façon, le turbo n'a pas voulu
Mais elle a du potentiel et j'en suis très content malgré la casse du turbo.

Oui jf et walt, je suis bien conscient d'être trop peureux mais je compte bien progresser et moins regarder les retros

C'est clair qu'elle semble très bien marcher cette 75, ça doit faire plaisir après tant de travaux.
A+

Perso j'ai vraiment hâte de voir Fifou et Walt avec leurs 75 v6/turbo préparées sur une même journée piste ensemble (sur un vrai circuit ))) avec une même session ce jour la soit j'ai la possibilité de suivre (de loin ) pour filmer soit je suis sur le bord de la piste pour regarder mais le spectacle sera bien là car depuis le temps que nous tous nous lisons vos histoires le jour ou vous êtes réunis ça va être génial

Content pour toi fifou, une première sortie , malgrés le petit soucis! mon bon c'est le jeu... impatient de voir ton évolution, et te voir piloter

j-f a écrit:

A dijon sous la pluie, j'ai regardé mon rétro 1/4 de seconde et c'est à ce moment la que l'arrière s'est mit à glisser pas fort heureusement mais j'ai bien senti que ça m'avait fait perdre de l'attention avec un temps de réponse plus lent...

Tu admirais la superbe auto qui te suivais et rattrapais ?

ça ne t'as pas fait perdre que de l'attention cette figure ? quelques précieuses secondes sur ce tout aussi (quoique, tu as fait un tour super rapide ... sur toi-même !).

Fifou a écrit:

Oui jf et walt, je suis bien conscient d'être trop peureux mais je compte bien progresser et moins regarder les retros

Ici, c'est le pire endroit pour prendre de leçons de comportement sur circuit ....

Entre Alex avec sa Tomate et PP avec sa Mandarine ... on aura bientôt tout pour faire une salade Pressée ... très Pressée.

Fifou tu as le temps si tu veux et que tu es libre avant le Dimanche 31 mai de remonter ton turbo de dépannage pour être de la fête avec une grosse partie du forum sur la sortie du 100%piste de Mario à Lurcy c'est pas loin de chez toi et c'est bon pour fiabiliser ta 75 qui à besoin de rouler pour sa mise en route , c'est un peu loin pour Walt et TURBINEUR mais toi tu es voisin ou presque en plus tu feras pas la route tout seul tu as Gatouille et David qui font la sortie

Air-One a écrit:

j-f a écrit:

A dijon sous la pluie, j'ai regardé mon rétro 1/4 de seconde et c'est à ce moment la que l'arrière s'est mit à glisser pas fort heureusement mais j'ai bien senti que ça m'avait fait perdre de l'attention avec un temps de réponse plus lent...

Tu admirais la superbe auto qui te suivais et rattrapais ?

ça ne t'as pas fait perdre que de l'attention cette figure ? quelques précieuses secondes sur ce tout aussi (quoique, tu as fait un tour super rapide ... sur toi-même !).

Non, je parlais du matin sous la pluie... Pendant ma figure dont tu fais allusion j'étais bien con mais pas centré

j-f a écrit:

Pendant ma figure dont tu fais allusion j'étais bien con mais pas centré

Si, je confirme, tu étais bien centré, juste au milieu de la piste

Je regarde pour prendre des cours de patinage artistique

Eh ben, vous avez pas chômé pendant mon déplacement pro

Merci pour vos commentaires!
T'es flatteur pp mais, je t'assure que j'ai bien "vieilli" et je roule beaucoup moins vite qu'avant
Je suis rouillé et ma famille me met la pression...
Walt est bien plus rapide que moi. Faut dire qu'il doit lui manquer quelques neurones

Pour le 31 mai, oui je suis partant!
J'en ai parlé à ma femme : non seulement elle est d'accord, mais elle tient à m'accompagner et sans notre fille!
Elle pilotera ma 75 sur le circuit (ce sera sa première fois).
On louera un camion-plateau. Trop risqué d'y aller par la route...

J'ai une femme en or quand même

Quant au changement de turbo, je compte le faire demain si tout va bien.
Faut juste que j'achète du liquide de refroidissement et un peu d'huile de coude

Super !
N'oublis pas il y a un tarifs de groupe, 115€ tu marques " Groupe ARSC Youngtimer"

A+

j-f a écrit:

Super !
N'oublis pas il y a un tarifs de groupe, 115€ tu marques " Groupe ARSC Youngtimer"  

A+

Ok merci

Super Fifou !

J’ai hate de rouler avec toi. Une bonne bourre !

Génial en voilà une bonne nouvelle nous serons tous content de passer une journée piste avec toi

Fifou va faire son retour avant Walt...

beep7t a écrit:

Fifou va faire son retour avant Walt...

C'est ça et toi beep beep tu viens à Lurcy ?

beep7t a écrit:

Fifou va faire son retour avant Walt...

Oui, et pourtant ce serait super que Walt vienne aussi. Ainsi, pour la première fois, nous serions tous sur la même piste. Tu imagines le truc ?

A la décharge de Walt, c'est loin. Mais pourquoi pas. Alex, connaît le chemin.

J'attaque le chantier du changement de turbo!
Je croise les doigts pour que tout se passe bien...
Ma hantise est la casse des goujons...
A++

Bon courage avec ta visseries

gtvpp a écrit:

beep7t a écrit:

Fifou va faire son retour avant Walt...

C'est ça  et toi beep beep tu viens à Lurcy ?

C'est clair que là il faut que je me rattrape...