GTV 916 3l 24s puissance définitive p26

105 db

Dites .... c'est pour faire de la musique ou faire des cv ......



J'avoue que c'est magnifique.

Les deux mon capitaine.

Nouvelle ligne full inox depuis les collecteurs

ça ronronne comme il faut , c'est tout mimi , c'est plus du tout le bruit classic du v6 alfa

Quel son !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A+

un vidéo sur route arrive...

Miam miam

A noter que je ne cherchais pas trop à accélérer because sonde lambda avec les nouveaux collecteurs étaient sur celui de l'arrière du coup sur les partiels j'étais très riche et en accel du coup c'était pas top.

Il a l'air d'avoir un sacré coffre ton moteur !

gtvpp a écrit:

Il a l'air d'avoir un sacré coffre ton moteur !

je te confirme du coup la bvv est trop courte, faudrait que je pousse le limiteur à 7500.

c'est bon moteur réglé malgré les grosses t° en RP plus de 34° ambiant et une température à l'admission de plus de 50°.
ce qui a donné malgré tout 295ch et 340Nm, moins qu'en mars car il faisait seulement 10° à cette époque...

ca promet!!  et ça motive!!!!

Maintenant tu roule , roule , roule , roule , roule, roule .
Et peut etre que tu pourras amélioré le châssis, mais avant tu Roooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuullllllllllllllllllllllllllllllleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!!!!!

il faut que je calfeutre mon collecteur avant pour réduite la t° dans la baie moteur, pareil pour le collecteur arrière mais sans le démonter et finir par le plenum que je vais recouvrir entièrement.

Salut,
Oui la température joue. Encore plus même pour un turbo.
Ceci dit entre 280 et 310 ch, peu importe je serai tenté de dire. Les temps au tour dépendent de tellement de facteurs : ton état de forme, la qualité et l'usure des gommes, la qualité de la piste, la qualité du carburant, ...

TU viens à Montlhéry cette année ? Un bonne partie des copains y sera. 

A+

j'ai encore un peu de taf pour tout isoler car je n'y avais pas pensé...

David a écrit:

Salut,
Oui la température joue. Encore plus même pour un turbo.
Ceci dit entre 280 et 310 ch, peu importe je serai tenté de dire. Les temps au tour dépendent de tellement de facteurs : ton état de forme, la qualité et l'usure des gommes, la qualité de la piste, la qualité du carburant, ...

TU viens à Montlhéry cette année ? Un bonne partie des copains y sera. 

A+

c 'est quand Monthlery, pour peut etre venir en spectateur si c'est accepté, voir en sds si y'a moyen.

la courbe:

quelques kgs de moins

porte passager:




porte conducteur, debut de découpe, reste tube de renfort a virer et déblaxonner l interieur

Le bloc chauffage a été déposé, la moitié du tunnel aussi.


capot allégé, 10kgs de moins:




1er découpe de grille latérale:



grille posée à blanc:



interieur porte conducteur

ca en fait du bordel en moins de la kmobile :mrgreen:

ah !!! oui quand meme    

C'est bon par ici  

vitre passager recoupée et porte remontée.